כמה שווים חלקים של אקסבו?

[nimi9]

מה שמוזר זה שאותו מוסך שהרגע שולמו לו 2000 שקלים על צמיגים ורצועה, מוכן לקנות אותו בחזרה ב-1500.
כלומר בעצם המוסך אומר שאם הבעיה היתה מתגלה לפני שהלקוח שילם 2000 ש"ח, הוא היה מוכן לקחת את הקטנוע רק בחינם...
מעט אבסורדי בעיני.

[KKatkov]

מה שמוזר זה שאותו מוסך שהרגע שולמו לו 2000 שקלים על צמיגים ורצועה, מוכן לקנות אותו בחזרה ב-1500.
כלומר בעצם המוסך אומר שאם הבעיה היתה מתגלה לפני שהלקוח שילם 2000 ש"ח, הוא היה מוכן לקחת את הקטנוע רק בחינם...
מעט אבסורדי בעיני.

לא משתמע שזה "הרגע". לי זה נשמע כמו "לאחרונה", ולא נאמר במפורש כמה זמן וק"מ עבר.
חוץ מזה... מה אבסורדי בעינך? קנית סט צמיגים ב-1000 שקל. נסעת, נגיד, 800 ק"מ.
בכמה אתה יכול למכור את הסט הזה עכשיו? בחצי מחיר גג, כי אחרת אף אחד לא יקנה. ואתה עוד תשלם על פירוק של הצמיג מהג'אנט.
אותו דבר עם רצועה. נגיד שהיא עלתה 500 שקל - נסעת רק 800 ק"מ, אבל מי יקנה ממך רצועה משומשת?
שאר הסכום זה עבודה שנעשתה. או שאתה אומר, שאם שילמת על העבודה פעם אחת - אז המכונאי ממשיך לעבוד עבורך בחינם לשארית חייו?

בעיני אין שום אבסורד.
עד שהקטנוע נסע - הוא תומחר כמו קטנוע נוסע, והבעלים החליט להשקיע בצמיגים וטיפול.
זמן קצר לאחר מכן, הקטנוע שבק חיים והפך בן רגע לערימת ברזל ופלסטיק. זה סיכון שכל בעל רכב ישן חי איתו.
מכאן יש אופציה לתקן, ויש אופציה למכור לפירוק. להשקיע 2000 שקל כדי שהקטנוע יחזור לנסוע - או לקבל 1500 שקל תמורתו, להוסיף מהכיס ולרכוש קטנוע אחר. בשני המקרים ההצעה של המוסך נשמעת לי הוגנת. ההחלטה היא של הבעלים.
אני (באופן אישי) הייתי בכלל הולך על אופציה שלישית - שומר את הקטנוע לעצמי, רוכש קטנוע נוסע מאותו דגם ומשתמש בשלי לחלקים.
זה פתרון מאוד כלכלי עבור מי שיש לו מקום לאכסנה ומטפל בכלי לבד.