גדי אבירם פורש מניהול מטרו מוטור

[Gal.r]

אני חושב שהקורס ייקרא - "השירות - לא חשוב כמו שחושבים" - לדעתי ביום פתיחת הקורס, לא יגיע שום מרצה.

[moonshield]

אני חושב שהקורס ייקרא - "השירות - לא חשוב כמו שחושבים" - לדעתי ביום פתיחת הקורס, לא יגיע שום מרצה.

גדול!
רק שכחת שעל הקורס יגבו כסף, וגם ידרשו ריבית פיגורים ואיחורים.

[Ami]

אני חושב שהקורס ייקרא - "השירות - לא חשוב כמו שחושבים" - לדעתי ביום פתיחת הקורס, לא יגיע שום מרצה.

כל זמן שהלקוח מוכן לשלם אין מה לבוא אליו בטענות.

[Gal.r]

כל זמן שהלקוח מוכן לשלם אין מה לבוא אליו בטענות.

תן לי לנחש.. גם ששודדים זקנה, היא אשמה שהיא יצאה עם התיק ?

[Ami]

תן לי לנחש.. גם ששודדים זקנה, היא אשמה שהיא יצאה עם התיק ?

ככל הידוע לי הוא לא הכריח אף אחד לקנות. כולם נכנסו מרצונם החופשי.

גילוי נאות - רוכב על קווסאקי

[מיקי]

ככל הידוע לי הוא לא הכריח אף אחד לקנות. כולם נכנסו מרצונם החופשי.

גילוי נאות - רוכב על קווסאקי

אתה מפספס את הנקודה
יש פה תעשיה שלמה(גילדה)של עושק/וניצול עי המדינה וכל מיני צריכים ובישין .....מעין פירמידה של לדפוק את הבא בתור

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

[Ami]

אתה מפספס את הנקודה
יש פה תעשיה שלמה(גילדה)של עושק/וניצול עי המדינה וכל מיני צריכים ובישין .....מעין פירמידה של לדפוק את הבא בתור

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

אתה מפספס את הנקודה. אם הספק לא מוצא חן בעיניך - לך למישהו אחר. איך מטרו קשורים לניצול על ידי המדינה?

[Gal.r]

אתה מפספס את הנקודה. אם הספק לא מוצא חן בעיניך - לך למישהו אחר. איך מטרו קשורים לניצול על ידי המדינה?

אתה מפספס את הנקודה,
יש פה ביקורת על יבואן בלעדי, שנוטה לזלזל ויש שיגידו לתפוס את הלקוח בביצים לאחר ביצוע העסקה. זהו.

[השושנים]

אני חושב שהקורס ייקרא - "השירות - לא חשוב כמו שחושבים" - לדעתי ביום פתיחת הקורס, לא יגיע שום מרצה.

ואולי אצלנו הלקוח תמיד טועה?


ורגע של רצינות, המשימה של המנכ"ל החדש הוא להחזיר את אמון הלקוחות בחברה, הרבה מהלקוחות
קונים את האופנועים למרות החברה ולא בגללה וזה צריך להשתנות.

המחירים חייבים לרדת לרמה סבירה מחיר החלפים המקוריים כנ"ל.

והחברה חייבת לשפר את השרות ללקוח, שימור הלקוח.

שיהיה בהצלחה.

[alexsupreme]

ואולי אצלנו הלקוח תמיד טועה?


ורגע של רצינות, המשימה של המנכ"ל החדש הוא להחזיר את אמון הלקוחות בחברה, הרבה מהלקוחות
קונים את האופנועים למרות החברה ולא בגללה וזה צריך להשתנות.

המחירים חייבים לרדת לרמה סבירה מחיר החלפים המקוריים כנ"ל.

והחברה חייבת לשפר את השרות ללקוח, שימור הלקוח.

שיהיה בהצלחה.

יש פה שימוש נדיב בשורש ״חיב״.

הם לא חייבים כלום לאף אחד, יש להם בלעדיות על מוצר בעל ביקוש.
החובה היחידה שיש למנכ״ל החדש היא למנוע בכל דרך אפשרית הקלות על יבוא מקביל.
ברגע שניתן יהיה להזמין אופנוע באותה קלות שבה מזמינים חלקי חילוף, היבואנים יצטרכו להתחיל להצדיק את הקיום שלהם.

[etz301]

יש פה שימוש נדיב בשורש ״חיב״.

הם לא חייבים כלום לאף אחד, יש להם בלעדיות על מוצר בעל ביקוש.
החובה היחידה שיש למנכ״ל החדש היא למנוע בכל דרך אפשרית הקלות על יבוא מקביל.
ברגע שניתן יהיה להזמין אופנוע באותה קלות שבה מזמינים חלקי חילוף, היבואנים יצטרכו להתחיל להצדיק את הקיום שלהם.

בדיוק,
אני זוכר כש היבוא המקביל היה עולה לכותרות,
תמיד היה מתראיין אחד המנכ"לים של היבואנים או מישהו מאיגוד מיבואני הרכב, ומסביר בצורה מאד משכנעת, שהיבואנים מודאגים מאד לבטיחות ולמימוש האחריות של הצרכנים וממליצים בכל תוקף להמשיך לחסום את היבוא המקביל.
ואני לתומי אז לא הבנתי, מדוע בכלל שואלים לדעתם?
זאת אומרת אני מבין שהם באמת בעלי ניסיון בענף ודעתם יכולה לתרוםרבות,אבל ראעבעק מדובר בצד סובייקטיבי לגמרי שברור שיבוא מקביל מנוגד לאינטרסים שלו, הם הרי אמורים מלכתחילה להפסל מדיונים בנושא...

מה שאומר אלכס זה נכון,
המצב היום הוא מצב אופטימאלי ל"מטרו" - הם צריכים להמשיך לחסום יבוא מקביל ולמקסם רווחים במצב הנתון (לקוחות שבויים).

את האמת ראיתי לא מזמן פעם ראשונה אופנוע ארוז בארגז (דגם סופרספורט) - כל הסיפור זה ארגז בגודל פסנטר, בינוני או איזו שידת אמבטיה.
אני מאמין שהיום הרבה מאד חברות שעוסקות ביבוא יכולות להלביש על התשתית הקיימת גם כמה עשרות דו"ג בלי שום בעיה.