למישהו קרה שקסדה נעצרה במכס *ולא* הייתה צריכה אישור טכניון?

[yaron zalayit]

רוב הקסדות שברשותי הגיעו בדואר לארץ והועברו אלי ללא צורך באישור תקינה אף אם נדרשתי לשלם בגינן מס. משכך במקומך הייתי נוקט בגישה של שב ואל תעשה. במידה וידרשו אישור תקינה תפעל בהתאם להנחיות הטכניון אשר ניסיתי לערוך באופן ידידותי בליווי הבהרות כלהלן:

להנחיות לשחרור קסדה:
https://iim.technion.ac.il/he/labs/v...דע-ליבוא-אישי/

לטופס הזמנת עבודה:
https://iim.technion.ac.il/he/labs/v...ישי-שחרור-מכס/

השירות כרוך בתשלום עבור בדיקת הקסדה בבית המכס + הפקת אישור לשחרור הקסדה (לקסדות שעומדות בתקן נדרש). בדיקת הקסדה במכס תבוצע בכפוף לתשלום שיבוצע באמצעות העברה בנקאית שתידרש מכם בחוזר (בהתאם לעלויות המפורטות בדף המידע), לאחר קבלת כל המסמכים הנדרשים (יש לשים לב שעלות הבדיקה בגין קסדות שכניסתן לארץ לא הותרה, אינה מוחזרת). כאמור, לעלות בדיקת קסדה שכניסתה אושרה לארץ תתווסף עלות הפקת אישור לשחרור בסך של 160 ₪.

בסה״כ, מדובר בתהליך פשוט שככלל צפוי לעלות כ 482 ₪ פר קסדה ושאורך בערך כשבועיים+ אולם יש לקחת בחשבון עלוית אחסון של חב׳ השילוח שיתווספו ככל שהתהליך אורך זמן רב מהצפוי.

התקינה בישראל מכירה בתקינות המובילות המודרניות, כך שרוב המותגים המוכרים כאן יאושרו ללא בעיה. כך שכל עוד שלא הזמנת איזו קסדת עלי אקספרס ושות׳ או קסדת חצי, לא אמורה להתעורר בעיה.

נ.ב.
יובהר בהמשך לתגובה מעלי שהיום בשבוע בו הבדיקה נערכת כרוכה במיקום אחסון הקסדה מאחר שהבודקים נמצאים בכל יום במקום אחר (חיפה, אשדוד, נתב״ג...).

זאת אומרת בסופו של דבר-שליחת אישורים+תשלומים שונים, קבלת הקסדה לאחר כשבועיים. לא נשמע כל כך נורא כמו שמתארים, ובדרך כלל שווה את הפרש המחירים. אני צודק בהנחה?