מספר שאלות בנוגע להוצאת רשיון A2 ורכישת אופנוע חדש

[JohnnyDough]

טוב... החלטתי לרדת מהעניין...

1. נראה שלאופנועים האלה אין שוק, היבואנים לא מצליחים למכור אותם, חלק פונים לאפיקים של "אפס קילומטר", חלק משקרים ללקוחות במצח נחושה והם גם מעלים אבק בלוחות.
2. זה עדיין מרגיש לי מאוד מפוקפק לעלות על הכביש עם אופנוע ידני, בהנתן ההכשרה שעברתי על טוסטוס 100 סמ"ק פיצפון של קימקו עם קילומטראז' של למעלה מחצי מליון.
3. גם חוסר היכולת להשתלב בתנועה במצבים מסוימים, חוסר היכולת להתעלם מהג'ונג'ל שיש שם בחוץ (ומוכר לי היטב) וההטמעה שבסופו של דבר, למרות הכל, מדובר בכלים שמיועדים לנערים בני 16 ששוקלים 60 קילו בלחץ ואני בן 40 עם 90 ומשהו קילו של שריר (ע"ע ההשלכות של חגיגות משבר גיל 30) מחלחלת לאיטה.

משום שרק חמור לא משנה את דעתו ושהיה לי מאוד כיף עם הטוסטוס של קימקו במגרש, נלקח עוד טופס ירוק, האופטומטריסט שמח להעביר לי בדיקה זריזה נוספת והרופא של קופ"ח התעניין בעיקר ב100 שקל שאני מעביר לו במזומן.
אז סליחה על כל החפירות לחינם ותודה רבה מאוד על העזרה בינתיים.

[ayalzo]

חושב שקיבלת החלטה נכונה. אמנם באיחור אבל בטר לייט ד'ן נבר.

[מצמץ]

ממש לא חפירה וגם לא לחינם.

העלאת הלבטים וההתיעצויות זה חלק ממטרת הפורום. בטח ובטח כאשר יש גולשים וחברים אחרים שמפיקים מידע ותובנות מהשרשורים.

תהנה בשיעורים ובהצלחה בטסט

[KKatkov]

טוב... החלטתי לרדת מהעניין...

1. נראה שלאופנועים האלה אין שוק, היבואנים לא מצליחים למכור אותם, חלק פונים לאפיקים של "אפס קילומטר", חלק משקרים ללקוחות במצח נחושה והם גם מעלים אבק בלוחות.
2. זה עדיין מרגיש לי מאוד מפוקפק לעלות על הכביש עם אופנוע ידני, בהנתן ההכשרה שעברתי על טוסטוס 100 סמ"ק פיצפון של קימקו עם קילומטראז' של למעלה מחצי מליון.
3. גם חוסר היכולת להשתלב בתנועה במצבים מסוימים, חוסר היכולת להתעלם מהג'ונג'ל שיש שם בחוץ (ומוכר לי היטב) וההטמעה שבסופו של דבר, למרות הכל, מדובר בכלים שמיועדים לנערים בני 16 ששוקלים 60 קילו בלחץ ואני בן 40 עם 90 ומשהו קילו של שריר (ע"ע ההשלכות של חגיגות משבר גיל 30) מחלחלת לאיטה.

משום שרק חמור לא משנה את דעתו ושהיה לי מאוד כיף עם הטוסטוס של קימקו במגרש, נלקח עוד טופס ירוק, האופטומטריסט שמח להעביר לי בדיקה זריזה נוספת והרופא של קופ"ח התעניין בעיקר ב100 שקל שאני מעביר לו במזומן.
אז סליחה על כל החפירות לחינם ותודה רבה מאוד על העזרה בינתיים.

מוציא A1?
קנה לך בינתיים איזה 125 עגלה משומש, להתאמן...


תציע 5 על זה, יסכימו - תיקח:
http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php...ecordID=293457

[JohnnyDough]

מוציא A1?
קנה לך בינתיים איזה 125 עגלה משומש, להתאמן...


תציע 5 על זה, יסכימו - תיקח:
http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php...ecordID=293457

1.
2.
3.

[JohnnyDough]

טוב, זה נמרח על טיפונת יותר זמן ממה שקיוויתי (המורה היה עמוס בהמון תלמידים) אבל זה עבר ונגמר ויש רשיון פלוס אנקדוטה משעשעת על זה שעברתי פעמיים טסט ראשון בטווח של פחות מחודש.
עכשיו לתכלס. בשבועיים האחרונים עשיתי שיעורי בית לגבי כלים מתאימים ואיפשהו התכווננתי לעבר הCB500F. אני יודע שה500X מאוד פופולארי וה500F לא במיוחד אבל אין לי עניין לרדת מהכביש, אני לא אוהב את הצורה של ה500X והוא גם יקר יותר.

ברשותכם, מספר שאלות נוספות:
1. במידה ואני רוכש כלי כזה מהסטוק הישן של היבואן (אפס קילומטר שקר כלשהו), למה אני צריך לשים לב? האם יכולה להיות בעיה עם הצמיגים שעמדו וחיכו ואם כן, מאיזה גיל צמיג אני צריך לדרוש מהיבואן החלפה לפני הקניה?
2. האם יש טעם מהותי להעדיף כלים מוגבלים כמו הSV650 או הZ650 על פני ה500F? הם לא עולים הרבה יותר אבל יש לי אלרגיה מסוימת לעובדה שהיבואנים לא מוכנים להתעסק עם הסרת ההגבלות.
3. מהצד השני, האם יש סיבה להעדיף כלי עם מנוע קטן יותר דוגמת הדיוק 390 או הG310R?

שוב תודה וכרגיל, אני אשמח להערות ותובנות אחרות שאני אולי לא מודע אליהם.

[KKatkov]

אתה הולך מהסוף להתחלה.
קודם כל תגדיר דרישות, ואז תבדוק איזה דגמים עונים על הדרישות האלה.

לאיזה שימושים האופנוע נועד - ומה חשוב לך?
איזה מראה אתה מעדיף - ספורט/אדוונצ'ר/כביש מודרני/כביש רטרו/דו"ש לא משנה?
עד כמה חשובים לך הביצועים (האצה, מהירות שיוט)?
עד כמה חשובה לך נוחות בנסיעות ארוכות?
עד כמה חשובה לך יעילות בתוך העיר?
עד כמה חשובה לך יכולת ספורטיבית (שיתוף פעולה מצד האופנוע לרכיבה מהירה בכבישים מפותלים)?
עד כמה חשובה לך צריכת דלק וטווח רכיבה בין תדלוקים?
האם האופנוע ישמש בעיקר בעיר/בין-עירוני, בית-עבודה או טיולי פנאי?
עד כמה חשוב לך קיומו של ABS?
עד כמה חשוב לך מרווח הטיפולים ועלותם?
עד כמה חשובים לך אמינות וסחירות?
מהו התקציב המינימאלי (מה שהיית רוצה להשקיע) ומהו המקסימלי (גבול עליון של מה שאתה מוכן להשקיע)?
האם אתה שוקל גם אופנועים משומשים, או רק חדשים?

[JohnnyDough]

השרשור התמשך והתפתח ואתה לגמרי צודק שאני חייב להגדיר שוב את הדרישות.

הכלי נועד בשביל הכיף (הסוביקטיבי). בעיקר לצורך טיולונים בסופי שבוע ועם הזמן אולי גם טיולים קצת יותר ארוכים. אם אפשר יהיה לקחת אותו מדי פעם לסידורים והוא יחסוך לי מעט פקקים ובעיות חניה אז מה טוב אבל ביומיום אני מתכוון להמשיך להתנייד בעיקר בתוך הפחית החביבה, הנעימה והנורא נורא בטוחה שלי.
הכיוון הוא נייקד כביש מודרני. חשוב לי שהוא יהיה קל לרכיבה. סוס כנוע ומנומס ולא איזה וואחש פרוע. אין לי כוונה להמרח על האספלט בנס הרים וגם לא להשתמש בו לפילינג של הברכיים במסלולים.
הביצועים של כל הכלים שהזכרתי הם מעל ומעבר למה שאני מחפש (או יודע שאני מחפש) אבל הייתי מאוד שמח לכלי עם מנוע שמסוגל לספק כח גם בסל"ד נמוך יותר ולא מחייב בחישה מתמדת בהילוכים.
צריכת הדלק וטווח הרכיבה לא מאוד חשובים.
הABS חיוני לחלוטין. אני לא אעלה על כלי ללא ABS.
מרווח הטיפולים והעלות שלהם בהחלט חשובים אבל יותר המרווח ופחות העלות (בהנחה והיא לא מופרעת לחלוטין).
אני מעוניין בכלי אמין וסחיר. אמין חשוב. סחיר גם חשוב אבל פחות קריטי.
אני מתכוון לקנות כלי חדש ולא להיות מוטרד לגבי ההיסטוריה שלו. התקציב גמיש אבל הייתי שמח לא לעבור את ה50K (זה לא חקוק באבן והיה שלב שנטיתי לכיוון של הF800R מתוך מחשבה שיש בו אלמנט של future proofing. תהיות על עלויות הביטוח המקיף לכלי כזה קצת הורידו לי את החשק).

שוב תודה!

[KKatkov]

ה-CB יעשה עבודה. אם זאת, הוא די יקר לקניה (יכול להיות שיש מבצע כרגע), הוא חסכוני, אמין וסחיר. מרכיבת מבחן שעשיתי עליו, הוא הרגיש לי פחות מוצלח הן מאחיו הספורטיבי והן מדגם ה-X. רשמים מלאים - כאן:
http://www.doogigim.co.il/?p=5132
לדעתי - SV650 מוגבל הוא אופנוע יפה ומהנה יותר. כרגע המחירים די זהים, אני הייתי הולך על ה-SV דווקא.
לדרישות הלא-גבוהות שלך, אתה יכול להסתפק בכלי קטן וזול יותר. הדיוק 390 הוא מכונה כיפית ומלהיבה. מרווח הטיפולים שלו קטן יותר (אבל לא מגוכך), ואני בכל מקרה חסיד של החלפות שמן תכופות. אמינותו פחות מוכחת מההונדה, אבל אני מאמין שהוא ייתן שירות טוב אם לא תתעלל בו.
כלים כמו ה-Z300 (אם הוא עדיין משווק) והדיוק 250 (המעט חלש) גם הם יתנו לך מענה - והם זולים (הדיוק זול מאוד) יחסית לקניה.

ואני... במקומך הייתי כנראה הולך על DR650 - אופנוע בלי ABS ומד סל"ד, אבל יעיל בעיר ואם יכולת אמיתית לרדת במהלך הטיול ליער או שדה ולפתוח פק"ל קפה.
גם ורסיס 300 והבייבי ב.מ.וו GS היו נכנסים ברשימת האופציות, מאותה סיבה. תוסיף מגן גחון, מגיני ידיים וארגז אחורי מאלומיניום - ונשארת במחיר של ההונדה CB.
אם אתה מ-מ-ש רגוע, ולא הולך להרכיב או לשייט מעל 110 קמ"ש - אפשר לשקול גם את ההונדה CRF250 ראלי או הסוזוקי ויסטרום 250. כלים מתאימים כדי להיכנס לתחום בעלות סבירה ולטייל בכבישי הצפון, הבקעה והשומרון או שבילים, פחות מתאימים לשיוט בכבישים מהירים.

[JohnnyDough]

תודה, אני בהחלט אבדוק את הSV יותר לעומק. יש מצב שהוא יותר מוצלח ומתאים עבורי. אני לא מת על איך שהוא נראה אבל גם הCB לא בדיוק דוגמן ובמציאות הוא נראה עוד פחות מהתמונות...
את הדיוק 390 החדש אני מכיר יותר טוב מכל אופנוע אחר משום שעליו עשיתי את הלימוד והטסט. הוא בהחלט אופציה אבל הייתי שמח למשהו עם אופי יותר ג'ובניקי ופחות קרבי. הראש גם אומר לי להמנע מסינגלים במידת האפשר ואפשר. לגבי אופנועי שטח, אני כרגע לא בקטע (הגם שלפחית יש הנעה כפולה ועבירות לא רעה בכלל לצורך קפה בשביל).

[JohnnyDough]

SV.jpg

בסה"כ רציתי אופנוע 125 סמ"ק קטן בשביל הכיף... איך נפלתי...

תודה לכל העוזרים

[moonshield]

תתחדש!
רכיבות טובות ובטוחות

[TundraOG]

תתחדש! נראה יפיוף אמיתי!

[KKatkov]

SV.jpg

בסה"כ רציתי אופנוע 125 סמ"ק קטן בשביל הכיף... איך נפלתי...

תודה לכל העוזרים

אש!
גם בחדשים בשביל להוריד את ההגבלה מספיק להחליף CDI?

עריכה: נראה לי שמספיק לחתוך חוט אחד בצמת חשמל
אבל יכול להיות שזה תופס רק לדגמים ישנים. שווה לבדוק, בכל זאת.

[JohnnyDough]

תודה למברכים!
המוכר טען שזה מחייב החלפה של מחשב ניהול מנוע אבל אני לא הולך לעשות דבר כזה בלי שקיימת אפשרות חוקית וכרגע הצורך בעוד כח מרגיש לי כמו משהו דמיוני ורחוק מאוד...