נסיעה יומית - ירושלים - ת"א

[השושנים]

לא בדיוק. במערב אירופה יש תרבות נהיגה אחרת, אכיפה דרקונית יותר, מודעות ולגיטימציה לרוכבים ולרכבים, עלויות אחרות, מסולולים, ימי רכיבה, תשתיות ערוכות לחורף וסוגיית הביטוחים שמשפיעה לא מעט (בדומה אלינו כך שהרבה דווקא רוכבים על נפחים קטנים).
בארה"ב מאידך, לרוב מתחילים מ 250 אם לא יותר מכך, עניין הבטיחות והאחזקה פחות משחקים תפקיד ואף אחד לא יכנס לך לכיס ולפרטיות כל עוד שתעמוד בX חוקים ודרך ארץ.

בארצנו הצעירה והמתבגרת, אין רוב הומוגני, והמודרני והארכאי דחוסים יחד בערבוביה של תרבויות, גישות, שיטות ומה לא. כך שמסוכן להיות על הכביש, אין עדין סטנדרטים מרצים ובפועל יש הרבה מוסכי חצר, יש זלזול רב מצד הרוכבים לכלים ואף לעצמם ומצד הנהגים יש דה-לגיטימציה לרוכבים. התשתיות לאו דווקא ערוכות לחורף ולמעשה בפועל העכבר הופך להר.

נכון חלקית, באיטליה למשל (רומא ודרומה) הנהיגה פרועה ומסוכנת בדיוק כמו בארץ אבל 5X .

אבל הנהג האיטלקי בניגוד לישראלי אוהב ומבין בנהיגה, ויודע להבין ולחשב את מעשי הנהג והרוכב
שאייתו בכביש, תמיד אבל תמיד הוא יודע שיש בכביש יותר משוגעים ממנו אז הוא נזהר משתמש
במראות ו-"מבין" את הדינמיקה בכביש. בישראל נוהגים כמו במלחמה, משמידים את כל מי שהוא
לא אני.

בגרמניה צפון איטליה אוסטריה הנהיגה היא מחושבת תוך כיבוד כמעט מלא של החוק, אדיבות נימוס
והבנה שהאינטרס המשותף הוא שהתנועה תזרום גם אם זה עוד כמה שניות על חשבוני.

בברצלונה הבין מישהו חשוב, שעל מנת שהעיר שלו תפעל כמו שצריך יש לעודד רכיבה דו"ג בנוסף
על תחבורה ציבורית מעולה ומגוונת, אלפי אופנועים/קטנועים מקבלים עדיפות אבסולוטית על פני מכוניות.
וזה עובד מצוין.

ודבר קטן אחרון קטנוע זה לא אופנוע ובחיים גם לא יהיה!