ק.ט.מ כובשת את אמריקה

[strelok89]

הבעיה בסקר הזה שהם עצמם מודים בזה שהסקר לא מדוייק. הוא מתפרס על זמן ולא על קילומטראז. אין הפרדה בין תקלות של תוספות לבין תקלות של מקור.

זה הרי ברור שקרוזר עם איבזור מטורף שרוכב המון יחווה יותר תקלות מאופנוע ספורט של סופשים בלבד ללא שום תוספות.
כנל אופנוע דוש יחווה יותר תקלות כתוצאה משימוש בשטח מכלי של סופשים .
הסקר הוא סך הכל פעם בכמה זמן פניתה למוסך על כלי מסויים ללא קשר לדפוס שימוש.

תראה דוגמא אחרת משטרה כמעט בכל העולם על במוו . מעטים על הונדה ויאמהה.
במשטרת ישראל ניסו את הטנרה כתחליף לגמל 1200 ולא הלך טוב.
כנל ניסו ויסטרום כתחליף ל800 של במוו וגם לא הלך טוב.
זה סקר טוב אבל בערבון מוגבל.
בגלל סקרים כאלה אצלינו נשים מקבלות הנחה בביטוח רכב כי יש להן פחות תאונות בזמן אחזקת הרשיון, הבעיה? הן נוהגות מעט מאוד ובגלל זה יש פחות תאונות

[nihrider]

בגלל סקרים כאלה אצלינו נשים מקבלות הנחה בביטוח רכב כי יש להן פחות תאונות בזמן אחזקת הרשיון, הבעיה? הן נוהגות מעט מאוד ובגלל זה יש פחות תאונות

אתה מפיל פה פצצות

שמע, אני לא יודע אם מה שכתבת נכון, אבל גם אם כן, עדיין יותר משתלם לבטח נשים מאשר גברים. כי כמו שאמרת, הן עושות פחות תאונות בפרק זמן.

בהנחה שחומרת התאונות זהה בין גברים לנשים.

[Jonathan]

......

תראה דוגמא אחרת משטרה כמעט בכל העולם על במוו . מעטים על הונדה ויאמהה.
במשטרת ישראל ניסו את הטנרה כתחליף לגמל 1200 ולא הלך טוב.
כנל ניסו ויסטרום כתחליף ל800 של במוו וגם לא הלך טוב.
זה סקר טוב אבל בערבון מוגבל.
בגלל סקרים כאלה אצלינו נשים מקבלות הנחה בביטוח רכב כי יש להן פחות תאונות בזמן אחזקת הרשיון, הבעיה? הן נוהגות מעט מאוד ובגלל זה יש פחות תאונות

הסיבות בגללן גופים מוסדיים בוחרים כלי כזה או אחר הן יותר מורכבות.
חבילת התמיכה הטכנית וחוזי תחזוקה ארוכי טווח חשובים לגופים מוסדיים לפחות כמו הכלי עצמו.
בהחלט יתכן כי הסיבה לזכיה במכרזים היא החבילה הכוללת כמו תמיכה בתחליפים לעשור קדימה ולא אמינות גרידא לדוגמא.
לפעמים היצרן או היבואן מפעיל שיקול של קידום מכירות כתוצאה מהחוזה של גוף מוסדי