BMW F750GS F850GS- חדשות

[erani99]

השרשור הוסט במקצת לדגמים היותר גדולים של הבאווארים, ואם כבר ערבלו לך את הקלפים - אוסיף שוב את מה שציינתי בפניך: RT גם בן 6~7 שמור ומתוחזק (רובם הגדול כאלו, כלי טורינג שלא פוזל כמעט כלל לספורט..) יסגור הרבה פינות ויהיה יותר זול לאחזקה ותחזוקה מה GTR, וגם מהכלי שלי. שני האחרונים 4 בשורה עם כל מה שמשתמע מכך - הדוגמא הקלאסית של כיוון/בדיקת שסטומים בבוקסר שראשי המנוע חשופים קלה מאוד, ביחס ל K ששם צריך להוריד פיירינגים ורדיאטור.
הזכרת K1600, לדעתי אפילו יותר יקר לתחזוקה ואחזקה.

[miki]

השרשור הוסט במקצת לדגמים היותר גדולים של הבאווארים,.

אכן, אך פותח השרשור החל באקסיומה המקובלת על חלקנו כמובנת מאליה שהמותג משדר איכות, ובאותה נשימה הצביע על כשלים לכאורה בדגמים מסויימים.
בהמשך השרשור הוזכרו דגמי העל וכשלים, ואני תוהה... אם בארזים נפלה שלהבת... הרי שזה משליך גם מטה. אולי אני טועה, אבל חברה המשדרת יוקרה נמדדת בראש ובראשונה במוצרי הפרימיום שלה, ואם יש בעייה ולקוחות נאמנים עזבו, הייתי בוחן בשבע עיניים את המוצרים הזולים יותר.

[erani99]

אכן, אך פותח השרשור החל באקסיומה המקובלת על חלקנו כמובנת מאליה שהמותג משדר איכות, ובאותה נשימה הצביע על כשלים לכאורה בדגמים מסויימים.
בהמשך השרשור הוזכרו דגמי העל וכשלים, ואני תוהה... אם בארזים נפלה שלהבת... הרי שזה משליך גם מטה. אולי אני טועה, אבל חברה המשדרת יוקרה נמדדת בראש ובראשונה במוצרי הפרימיום שלה, ואם יש בעייה ולקוחות נאמנים עזבו, הייתי בוחן בשבע עיניים את המוצרים הזולים יותר.

לא בדיוק, כי סדרת ה 700/800 (מכיר יותר את סדרת ה F800/GS/ST/GT מרוכבים במפגשים אצל האלכסים ומועדון האופנועים - המוביל והמאסף הקבועים של טיולי פסק הזמן עם אותו דגם, ה F800GT למשל) נחשבת למאוד אמינים ובעיקר זולים לאחזקה ותחזוקה משמעותית (!!) מהבוקסרים ובוודאי מה K הספורטיבים יותר.. ועם פחות בקרות וכל שלל האלקטרוניקה של הבוקסרים הגדולים כי הם בגוורדיית הפרמיום של הבאווארים, אפשר להבין שיש הרבה פחות תקלות.