ak550 - עדכונים

[כRובי]

(כמדומני היא פיתחה בעבר את המנוע ל-J300 ולקחה ממנו דברים לעצמה, כך שהפעולה הזו לא חדשה).

ה-J300 קיבל את מנוע ה-DOWNTOWN 300. כפי שהוא. לא פיתוח מיוחד ולא כלום.

[2 Strokes]

ה-J300 קיבל את מנוע ה-DOWNTOWN 300. כפי שהוא. לא פיתוח מיוחד ולא כלום.

צודק.
אבל לאחר בדיקה, קוואסקי עזרה להם לשפר את המחשב והדיוק של המנוע.
ובכך יצא כלי חדש ב 2014 לשתי החברות.

יש לומר שקוואסקי פנו לקימקו כדי להעצים מכירות בשוק הקטן. קימקו פתחו בשבילם כלי (בצמוד אליהם) וקיבלו ניהול מחשב מנוע חדש בתמורה וכסף.
בקיצור קימקו מחברת חלפים להונדה הפכה למעצמה חכמה.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

[Dresdner]

צודק.
אבל לאחר בדיקה, קוואסקי עזרה להם לשפר את המחשב והדיוק של המנוע.
ובכך יצא כלי חדש ב 2014 לשתי החברות.

יש לומר שקוואסקי פנו לקימקו כדי להעצים מכירות בשוק הקטן. קימקו פתחו בשבילם כלי (בצמוד אליהם) וקיבלו ניהול מחשב מנוע חדש בתמורה וכסף.
בקיצור קימקו מחברת חלפים להונדה הפכה למעצמה חכמה.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

לשפר את המחשב זה לכל היותר דברי פורומים או מחלקות מארקטינג משועממות, אף פעם אי אפשר באמת להוכיח את זה ובכל מקרה את מי זה מעניין אם עזרו או לא בסופו של יום זה מנוע של קימקו ומה זה משנה אם (למשל) השבב של הABS הוא של בוש או קונטיננטל.
גם למה קימקו צריכה את קוואסקי לשפר תוכנה? קואסקי בעצמה היא לא אורים ותומים בטכנולוגיה, הקונצרן קוואסקי אומנם ענק אבל חטיבת האופנועים היא רק פסיק בשורת הרווח שלו וקוואסקי היא יצרן אופנועים יחסית קטן, לא בדקתי נתונים אבל לא התפלא אם קימקו גדולה מקוואסקי