טיפול לאופנוע עם אחריות במטרו

[1122]

איזה כלי קנית? 650 שקל לטיפול הרצה זה כמעט פי 3 ממה שאני שילמתי, לא תיארתי לעצמי שההבדל כזה גדול. אם אתה לא מתכוון לטפל אצל היבואן מה הפואנטה לעשות אצלו טיפול הרצה?
אני מסכים שלהסמכה הזאת אין שום משמעות, רק רציתי לציין שמדובר במוסך ידוע ומוכר ולא איזה מוסך מדרכה באיזו סמטה. גם אם בעל המוסך הולך להשתלמויות וקורסים וזובי, בסוף הוא רק אומר למכונאי מה לעשות ולא עובד בעצמו. לא בניתי על האחריות וברגע שיצאתי עם הכלי מהסוכנות אמרתי לעצמי שאני מקווה שהפעם הבאה שאני אדרוך פה תהיה רק כדי לקנות כלי חדש.
בכל זאת, אם במידה ומחר ישרף הקלאץ' אני ללא ספק אנסה את מזלי אצל היבואן.
Double standarts.

Sent from my T5 using Tapatalk

400 החדש.

למה עשיתי אצלו טיפול הרצה? לא יודע. המוסך שקבעתי איתו (שהוא טמבל וחאפר לא פחות, אבל 50 שקל יותר זול) היה סגור במפתיע שהגעתי. אז כבר הלכתי ליבואן.
בשביל שכמה טמבלים יעמדו ויסתכלו לי על האופנוע כמו שמאי רכב, יתלהבו מהנוכחות שלו (הרי זה דגם חדש!), יחליפו לי שמן (שגם על זה הייתי צריך להתווכח איתם שישימו לי
מבקבוק סגור של מוטול, ולא מתוך מיכל בלי תווית עליו שאלוהים יודע מה היה שם בפנים)... יבדקו לי צופר ובלם קדמי (שבתאכלס יש רשימת מכולת של בדיקות שצריך לעשות לפי הספר, אבל ישראל)... ואחר כך הטמבל התורן בא שם קסדת חצי ורוצה לעשות לי נסיעת מבחן על האופנוע "לבדוק שהכול תקין"..... קח ת650 שקל המסריחים שלך וזדיין לי מהעניים מניאק אם אני נכנס לשם עוד פעם

מצטער על השפה אבל זאת האמת... למה? בשביל חתיכת נייר שיהיה לי ראש *קצת* שקט.

האמת?

קוואסאקי בעצמם כותבים שאת הטיפול הרצה (לצורך העניין) הבן אדם יכול לבצע לבד ללא מוסך והאחריות עדיין תתפוס.

אבל, ישראל.

בפועל?

בזבוז של 650 שקל.

אבל יש מספיק מטומטמים... אתה בכול זאת חי בישראל.