ייעוץ לכלי הבא.. (אחרי nc700x)

[Paz]

לא תהייה שום בעיית נוחות עם הטרייסר, יכול להגיד שלקחתי רכיבת מבחן על ויסטרום 1000 חדש, כלי מצויין ונוח אבל מנוע משעמם לדעתי. חשבתי שירגיש הרבה יותר חזק.

[השושנים]

לא תהייה שום בעיית נוחות עם הטרייסר, יכול להגיד שלקחתי רכיבת מבחן על ויסטרום 1000 חדש, כלי מצויין ונוח אבל מנוע משעמם לדעתי. חשבתי שירגיש הרבה יותר חזק.

אין בעיית נוחות בטריסר יש בעיה של תחושה מעייפת שהמנוע מרגיש עסוק כל הזמן ומחייב עבודה
מרגיזה עם ההילוכים כל הזמן, בעיקר במהירויות עירוניות.

אתה מוזמן לקחת סיבוב על הורסיס שלי ולהבין את המשמעות.

[KKatkov]

אין בעיית נוחות בטריסר יש בעיה של תחושה מעייפת שהמנוע מרגיש עסוק כל הזמן ומחייב עבודה
מרגיזה עם ההילוכים כל הזמן, בעיקר במהירויות עירוניות.

אתה מוזמן לקחת סיבוב על הורסיס שלי ולהבין את המשמעות.

אני חולק עליך.
נכון, MT לא "אופנוע אוטומט" סטייל בנדיט 1200 (והורסיס, כפי שמתמע מדבריך).
זה חלק מהפאן שבו - הוא פחות ספינת-תיור, ויותר אופנוע כביש "רגיל".
כן, צריך מדי פעם לעבוד בו עם הגיר ולמשוך את המנוע אם אתה מעוניין לסחוט ביצועים. ועדיין, זה מנוע 900 שיש לו די והותר כוח וגמישות.
ויברציות? קיימות, אבל לא מציקות.

[Paz]

אני חולק עליך.
נכון, MT לא "אופנוע אוטומט" סטייל בנדיט 1200 (והורסיס, כפי שמתמע מדבריך).
זה חלק מהפאן שבו - הוא פחות ספינת-תיור, ויותר אופנוע כביש "רגיל".
כן, צריך מדי פעם לעבוד בו עם הגיר ולמשוך את המנוע אם אתה מעוניין לסחוט ביצועים. ועדיין, זה מנוע 900 שיש לו די והותר כוח וגמישות.
ויברציות? קיימות, אבל לא מציקות.

תיארת את זה מדוייק, שושני אני יודע להעריך עוצמה וחלקות של 4 צילינדר, מניסיון.
אני בטוח שהנפח רק מוסיף לחווייה בורסיס ונותן עוד מומנט בנמוכים, אבל להגיד על המנוע של הטרייסר שהוא לא גמיש זה פשוט לא נכון, ההילוך השלישי שלו מטורף, אפשר לשייט מ 30 קמ"ש ועד 160 בלי להעביר הילוך. רוב הרכיבות שלי הן בעיר ואני מרגיש שאני פחות מתעסק בהילוכים מאשר הייתי עושה בפייזר 800
אמנם הטרייסר לא חלק כמו 4 צילינדר אבל דווקא החספוס הזה מוסיף פלפל למנוע. המצערת שלו סופר מדוייקת ומזכירה 4 צילינדר.

[השושנים]

תיארת את זה מדוייק, שושני אני יודע להעריך עוצמה וחלקות של 4 צילינדר, מניסיון.
אני בטוח שהנפח רק מוסיף לחווייה בורסיס ונותן עוד מומנט בנמוכים, אבל להגיד על המנוע של הטרייסר שהוא לא גמיש זה פשוט לא נכון, ההילוך השלישי שלו מטורף, אפשר לשייט מ 30 קמ"ש ועד 160 בלי להעביר הילוך. רוב הרכיבות שלי הן בעיר ואני מרגיש שאני פחות מתעסק בהילוכים מאשר הייתי עושה בפייזר 800
אמנם הטרייסר לא חלק כמו 4 צילינדר אבל דווקא החספוס הזה מוסיף פלפל למנוע. המצערת שלו סופר מדוייקת ומזכירה 4 צילינדר.

ובדיוק בגלל מה שתיארת הוא מעייף, התנוחה רכונה מעט קדימה אז פחות אהבתי, החיספוס נחמד כשאתה מתפרע ומשחרר גז
אבל ברגע שאתה רוצה טיול רגוע של שיוט, להקשיב לשקיעה ולראות את ציוץ הציפורים, החרא הזה מעסיק לך את כל החושים,
כל מה שאתה עושה בשלישי דחוס אני עושה בחמישי ורביעי שקט חרישי ובלי דרמות. המעצרת בועטת ומחייבת יד של כירורג, שזה
נהדר כשאתה יוצא מסוויפט ארוך ובא לך לתת בקטנה באחורי, אבל מתסכל כשאתה מנסה להאזין לוויז ורוצה להבין לעזאזל באיזה
יציאה אתה אמור לצאת מהכיכר. ה-MT כמו ילד מפונק שמחפש תשומת לב וברגע שאתה מבקש קצת זמן לעצמך הוא מתחיל לצרוח
שמזניחים אותו, לא אוהבים אותו, ובכלל הוא שונא את כולם ולא מבין מה הוא עושה במשפחה והוא רוצה ללכת עם חברים למירוץ.
דרמה קווין.