התייעצות לפני קניה, חוזר לרכב אחרי שנים

[KKatkov]

אם הסתדר לך סה"כ ה-CRF - נסה את ה-DRZ400.
את המגבלות שלו בכביש (מושב, גודל טנק, מיגון רוח) ניצן לשפר בעלות סבירה.
הכלי עצמו אמין, עמיד ומוכח.
יכולות השטח שלו טובות יותר מה-CRF.

[קידוזו]

אם ירדת למחוזות הספק של 300 סמק,
אולי תעיף מבט על הcb500 האחרונים. הם עם מעט יותר אוריינטציית שטח מדורות הקודמים. זה עדיין לא אדוונצ'ר, אבל שבילים ברגוע זה יקח.

לא רוצה לחזור למשקלים האלה בשטח. אם כבר משקל עדיף עם יותר כוח.

אם הסתדר לך סה"כ ה-CRF - נסה את ה-DRZ400.
את המגבלות שלו בכביש (מושב, גודל טנק, מיגון רוח) ניצן לשפר בעלות סבירה.
הכלי עצמו אמין, עמיד ומוכח.
יכולות השטח שלו טובות יותר מה-CRF.

לא יודע למה פחות מתחבר לדרוזים. ל 300L מנוע אמין ומודרני (הזרקה) וגובה מושב סביר. מתוך 7-8 נפילות בשטח, 4-5 היו בגלל גובה מושב. מהירות אפס עד 3 קמ"ש. אני 176 לא בדיוק טוויל או גמד ובקטעים שצריך רגל על הרצפה שיכולה לעזור, הגובה מפריע. אני יודע שאפשר להסתדר ובאמת זה כמעט הפסיק אבל זה פוגם בתחושת הביטחון.

[KKatkov]

לא רוצה לחזור למשקלים האלה בשטח. אם כבר משקל עדיף עם יותר כוח.



לא יודע למה פחות מתחבר לדרוזים. ל 300L מנוע אמין ומודרני (הזרקה) וגובה מושב סביר. מתוך 7-8 נפילות בשטח, 4-5 היו בגלל גובה מושב. מהירות אפס עד 3 קמ"ש. אני 176 לא בדיוק טוויל או גמד ובקטעים שצריך רגל על הרצפה שיכולה לעזור, הגובה מפריע. אני יודע שאפשר להסתדר ובאמת זה כמעט הפסיק אבל זה פוגם בתחושת הביטחון.

לא רוצה DR ולא DRZ. ה DR גבוה אימים. לתחושתי, בניכוי עיצוב וחומר הכיסא גבוה יותר מה 701.

בוא נעשה סדר...
זה בסדר ולגיטימי שאתה שולל על הסף DR ו-DRZ רק כי הם לא מוצאים חן בעיניך מכל סיבה שהיא.
אם זאת, בוא נדייק בעובדות:
ה-DR650 הוא אופנוע דו"ש נמוך, וה-701 גבוה ממנו משמעותית גם במצב סטטי (לפני שמדברים על שקיעת המתלים, שגדולה יותר בסוזוקי).
אני בגובה שלך, אולי פלוס סנטים, והגעתי ב-DR עם 2 רגליים לרצפה. אם זכור לי נכון, אלה היו 2 כפות רגליים כמעט מלאות.

ה-DRZ זה סיפור אחר - הוא אכן גבוה, בערך כמו ה-701. זה גובה של אופנוע שטח פרופר, אין מה לעשות.
עם זאת... כמו שאני אמרתי, אני די בגובה שלך (1.76-1.77).
אני הסתדרתי לא רע עם ק.ט.מ 690R עמוס לעייפה, הסתדרתי עם WR250F (האמא של הגבוה) והסקווארנה WR125 (דו"פ מקצועי, גובה מושב 975 מ"מ) בסינגלים מסולעים, בנחלים ובטיפוסים בגבעות השומרון.
הגובה שלנו לא מהווה מגבלה בשום גובה מושב. הכל בראש (ובטכניקה).

אם כבר אתה בכל זאת נעול על משהו בסגנון של ה-CRF (שזאת טעות בעיני, בטח אחרי שכבר היה לך 701) - אז עיף להסתכל על WRR,למרות השנתונים, הידיים והקילומטרים.
עדיין אפשר למצוא כלים שלא נסעו הרבה, או שנסעו אצל אותם בעלים שכנראה שמר עליהם:
https://www.yad2.co.il/s/c/6wp6vmdg
https://www.yad2.co.il/s/c/dqu3ogav

[קידוזו]

מה ???

ועם כל זה אין מצב שהוא גבוה יותר מה701
לומר שה701 נמוך מה DR650 זה לומר כדוה"א שטוח.
אפשר לאושש את זה בקלות ע"י נתוני היצרנים. אבל יש לי דברים חשובים יותר לעשות.

עריכה:
אולי קידוזו מתבלבל עם רוחב המושב? מושב צר יוצר תחושת גובה פלציבו

המרחק מהריצפה = מעיכת בולמים, רוחב מושב, גובה מושב, משנה מושב, חומר מושב.
התיישבתי על אחד לפני ה 701 והיה לי גבוה.

בוא נעשה סדר...
זה בסדר ולגיטימי שאתה שולל על הסף DR ו-DRZ רק כי הם לא מוצאים חן בעיניך מכל סיבה שהיא.
אם זאת, בוא נדייק בעובדות:
ה-DR650 הוא אופנוע דו"ש נמוך, וה-701 גבוה ממנו משמעותית גם במצב סטטי (לפני שמדברים על שקיעת המתלים, שגדולה יותר בסוזוקי).
אני בגובה שלך, אולי פלוס סנטים, והגעתי ב-DR עם 2 רגליים לרצפה. אם זכור לי נכון, אלה היו 2 כפות רגליים כמעט מלאות.
אין מצב לכפות רגליים מלאות.

ה-DRZ זה סיפור אחר - הוא אכן גבוה, בערך כמו ה-701. זה גובה של אופנוע שטח פרופר, אין מה לעשות.
עם זאת... כמו שאני אמרתי, אני די בגובה שלך (1.76-1.77).
אני הסתדרתי לא רע עם ק.ט.מ 690R עמוס לעייפה, הסתדרתי עם WR250F (האמא של הגבוה) והסקווארנה WR125 (דו"פ מקצועי, גובה מושב 975 מ"מ) בסינגלים מסולעים, בנחלים ובטיפוסים בגבעות השומרון.
הגובה שלנו לא מהווה מגבלה בשום גובה מושב. הכל בראש (ובטכניקה).

אם כבר אתה בכל זאת נעול על משהו בסגנון של ה-CRF (שזאת טעות בעיני, בטח אחרי שכבר היה לך 701) - אז עיף להסתכל על WRR,למרות השנתונים, הידיים והקילומטרים.
עדיין אפשר למצוא כלים שלא נסעו הרבה, או שנסעו אצל אותם בעלים שכנראה שמר עליהם:
https://www.yad2.co.il/s/c/6wp6vmdg
https://www.yad2.co.il/s/c/dqu3ogav

אני מחפש לטייל בראש שקט. זה אומר שהדגש הוא הטיול ולא מבחני עבירות בקושי של 4-5. עם 4-3 הסתדרתי בלי נפילות. אני גם לא פוסל שדרוג כשארגיש (אם ארגיש) שמשהו קטן עלי. לא נעול על מותג או דגם. גם עם הגובה של 701 הסתדרתי לאחר היכרות וכדי לתקן את הרושם- זה לא שחסרה תחושת ביטחון. אני פשוט רוצה לצאת מהבית לשעתיים לבד, עם קפה או לטיול של יומיים במדבר עם מכונה שמתאימה לרמת הרכיבה שלי. רמת רכיבה לתפיסתי לא נמדדת במה הצלחת לעבור ללא נפילה פעם או פעמיים אלא במה אתה שולט. לא מכיר אחד מרוכבי 701 או 890 שמתקרבים למה שהמכונות האלה מציעות ברמת השליטה. החשש היחידי הוא המתלים של ה 300L. חלק טוען שחובה, חלק טוען שלא, חלק מהיצרנים שולחים לארץ חלק לא...מרתיע.

[NAOR2207]

המרחק מהריצפה = מעיכת בולמים, רוחב מושב, גובה מושב, משנה מושב, חומר מושב.
התיישבתי על אחד לפני ה 701 והיה לי גבוה.

עם תחושה שלך אני לא יכול להתווכח

[the striker]

המרחק מהריצפה = מעיכת בולמים, רוחב מושב, גובה מושב, משנה מושב, חומר מושב.
התיישבתי על אחד לפני ה 701 והיה לי גבוה.



אני מחפש לטייל בראש שקט. זה אומר שהדגש הוא הטיול ולא מבחני עבירות בקושי של 4-5. עם 4-3 הסתדרתי בלי נפילות. אני גם לא פוסל שדרוג כשארגיש (אם ארגיש) שמשהו קטן עלי. לא נעול על מותג או דגם. גם עם הגובה של 701 הסתדרתי לאחר היכרות וכדי לתקן את הרושם- זה לא שחסרה תחושת ביטחון. אני פשוט רוצה לצאת מהבית לשעתיים לבד, עם קפה או לטיול של יומיים במדבר עם מכונה שמתאימה לרמת הרכיבה שלי. רמת רכיבה לתפיסתי לא נמדדת במה הצלחת לעבור ללא נפילה פעם או פעמיים אלא במה אתה שולט. לא מכיר אחד מרוכבי 701 או 890 שמתקרבים למה שהמכונות האלה מציעות ברמת השליטה. החשש היחידי הוא המתלים של ה 300L. חלק טוען שחובה, חלק טוען שלא, חלק מהיצרנים שולחים לארץ חלק לא...מרתיע.

כל מה שאתה כותב, והשימוש שאתה מתאר, צועק DR. עכשיו מכאן, תמשיך לבד.