בעיה בהילוך ראשון

[ayalzo]

נשמע כמו בעיה או בכיוון ידית קלאץ', או ברפידות/סלסלת קלאץ'.
לפי השאלות שלך אתה לא ממש מבין ולכן המלצתי היא שתלך למוסך.

[600 ירושלמי]

א. מחילה ממך אבל מאוד קשה לקרוא את ההודעה שלך. בחייאת- סימני פיסוק, נקודות, משהו... תודה.
ב. זה שהידית קלאץ נעה מעט למעלה ולמטה זה תקין לחלוטין. כל עוד זה מעט.
ג. ראשון לא ממש אמור להכנס כל עוד האופנוע בתזוזה. ז"א שאם גלשת משלישי לשני בהצלחה לא אומר שמשני הוא ייכנס לך לראשון בלי לשמוע/להרגיש נקישה ו/או להפעיל הרבה כח.
אם לא עצרת עצירה מוחלטת אתה לא חייב להכניס לראשון, תמשיך משני. ואם בכל זאת אתה מעוניין אז נסה במעבר בין שני לראשון לתת קצת "גז ביניים". ז"א: קלאץ->קצת גז-> להוריד הילוך-> לשחרר קלאץ. זה צריך להיעשות ממש מהר ואולי רצוי לנסות לתרגל את זה לא בכביש עמוס.
ד. יכול להיות שאכן הכבל של הקלאץ לא מכוון כמו שצריך (בצד הידית או בצד הסלסלה) אבל גם אם זה המצב סעיף ג' עדיין תקף.
ה. עם כל זה זה שהנורת ניוטרל דולקת לך בראשון זה לא תקין אבל לא קשור להעברת ההילוך.

[nadavzz]

א. אוקי תודה.
ב. היא משוחררת יותר מידי לפי דעתי, גם דוד שלי רוכב והוא אמר לי שזה לא תקין.. אתה יודע אולי כמה עולה להחליף ידית במוסך?
ג. גם אם אני על 5 קמש נגיד אפשר להמשיך משני ופשוט לתת יותר גז?
ד.את האמת שאמרת את זה פתאום נפל לי האסימון שיש מצב שאתה צודק כי נסיעה אחרונה למשל עשיתי ככה ולא היו לי בעיות.. וכל פעם שהייתה לי את הבעיה זה בגלל שרק לחצתי הקלאץ וניסיתי להנכיס לראשון בלי שילוב של גז.. אנסה לבדוק את זה בנסיעה הבאה שלי תודה..
ה.האמת נראה לי שהנורה של הניוטרל פועלת גם בראשון כי האופנוע עבר החלקה מהצד של הקלאץ ויש מצב שמשהו חיישני השתבש לגבי הראשון והניוטרל..

[600 ירושלמי]

א. אוקי תודה.
ב. היא משוחררת יותר מידי לפי דעתי, גם דוד שלי רוכב והוא אמר לי שזה לא תקין.. אתה יודע אולי כמה עולה להחליף ידית במוסך?
ג. גם אם אני על 5 קמש נגיד אפשר להמשיך משני ופשוט לתת יותר גז?
ד.את האמת שאמרת את זה פתאום נפל לי האסימון שיש מצב שאתה צודק כי נסיעה אחרונה למשל עשיתי ככה ולא היו לי בעיות.. וכל פעם שהייתה לי את הבעיה זה בגלל שרק לחצתי הקלאץ וניסיתי להנכיס לראשון בלי שילוב של גז.. אנסה לבדוק את זה בנסיעה הבאה שלי תודה..
ה.האמת נראה לי שהנורה של הניוטרל פועלת גם בראשון כי האופנוע עבר החלקה מהצד של הקלאץ ויש מצב שמשהו חיישני השתבש לגבי הראשון והניוטרל..

ב. צריך לבדוק למה זה ככה. אם זה הידית אז מקורית תעלה בין 100 ל200 לדעתי. חלופית תעלה פחות מ100.
אם זו התושבת עצמה אז זה כבר יעלה יותר. או שסוגרים קצת את השפתיים של התושבת עם פלאייר.
אם זה מציק לך תעלה סרטון ברור ותקבל תשובה ברורה.
ג. אין לי נסיון עם האופנוע ספציפי הזה אבל כעקרון כן. זה אפשרי. כל אופנוע הוא שונה מעט. נסה, תתחבר אליו יותר ותלמד אותו.

[Napo]

היי, יש לי את האופנוע 250 סמ"ק שנת 2015.
אין לי שום בעיה להיכנס לראשון, בזמן נסיעה.
כן קרה לי פעם אחת שניסיתי להוריד לפני נסיעה מ N ל 1 וזה הרגיש תקוע, העלתי לשני וירדתי לראשון ומאז לא קרה לי...

יהיה נחמד אם תעדכן מה נסגר בסוף ואם הייתה תקלה או טעות של רוכב מתחיל...