גאסגאס, HP, AJP ואופנועים ישנים

[Touro]

חלק מהאופנועים שרשמת הם בכלל לא בכיוון של כביש.
ההבדל בצריכת דלק בין דרוזי לבין ה250 יהיה זניח.
לא יודע איזה דרוזי תמצא ב17. אבל הוא והwr הם הכיוון שלך.

לפי הביקורות של אנשים דרוזי צורך דלק 1 ל-10 בניגוד לשאר שעושים בין 20-30..

אם רוב הזמן תהיה בכביש, ה-CRF250L יספק לך תמורה טובה. כן, הוא לא WR בשטח, אבל ממה שראיתי יש כלים צעירים יחסית שנכנסים לתקציב שלך, ועם מרווח טיפולים מאוד נדיב של 12 אלף ק"מ (עצה שלי - להחליף שמן כל 6 בכל זאת) הוא יהיה אחלה פרטנר. קצת שדרוגים והוא יעשה את רוב השטח בצורה טובה, אלא אם מדברים על קטעים ממש טכניים.
ותמיד אפשר להחליף מסכות, להתקין פיירינג ראלי וכו' על האופנוע.

ההונדה יסחוב אותי לאורך זמן על כביש מהיר? אני 1.80 ושוקל באיזור ה100

[Shasha127]

לפי הביקורות של אנשים דרוזי צורך דלק 1 ל-10 בניגוד לשאר שעושים בין 20-30..

בשביל שדרוזי יעשה צריכת דלק כזאת צריך קרבורטור לא מכוון/ גמור/ שבור, גלגלי שיניים עם יחסי העברה של 125 דו"פ (כלומר הילוך ראשון ושני הכלי בקושי זז) וכמובן אופנוע לא מתוחזק בעליל. הצריכה של האופנוע הזה היא סביב ה18 לליטר ברכיבה שפויה.

[KKatkov]

בשביל שדרוזי יעשה צריכת דלק כזאת צריך קרבורטור לא מכוון/ גמור/ שבור, גלגלי שיניים עם יחסי העברה של 125 דו"פ (כלומר הילוך ראשון ושני הכלי בקושי זז) וכמובן אופנוע לא מתוחזק בעליל. הצריכה של האופנוע הזה היא סביב ה18 לליטר ברכיבה שפויה.

חובבי הדרוזים בחו"ל נוטים לסחוט מהם ביצועים, ולפגוע מאוד בצריכה.
עם קרב' שיבר, דיזות, מערכת פליטה פתוחה, ללא אירבוקס ועם משחקי גג"שים - יש סיכוי שתקבל צריכה כזאת.
אופנוע מקורי יעשה 1/10 רק אם יש לו חור בטנק דלק.