התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[השושנים]

גם אני מתלבט. השימושים שלי מסתכמים ברכיבה זוגית סולידית פעם בשבוע. הראש אומר 700 הלב אומר 900. התיאורים של שושני אודות המנוע של ה 900 גורמים לי לחשוב שאולי זה יותר מדי.

תנסה, אל תסתמך רק על ההרגשה שלי, ותבדוק גם את הויסטרום 1000.
לרכיבה זוגית תמיד עדיף מקום נוחות ומנוע חזק.

[Dresdner]

תנסה, אל תסתמך רק על ההרגשה שלי, ותבדוק גם את הויסטרום 1000.
לרכיבה זוגית תמיד עדיף מקום נוחות ומנוע חזק.

המנוע של הויסטרום עבר עידכון וזה לא לטובה, עכשיו בכלל אפשר לשכוח ממומנט בסל"ד נמוך, בכל הקשור למנוע הCP3 רמה אחרת למעלה. למרות זאת אהבתי את תנוחת הישיבה ואיך שהכל יושב בול איפה שצריך והוא נראה מעולה לדעתי עם הקריצה לכיוון הDR BIG

[השושנים]

המנוע של הויסטרום עבר עידכון וזה לא לטובה, עכשיו בכלל אפשר לשכוח ממומנט בסל"ד נמוך, בכל הקשור למנוע הCP3 רמה אחרת למעלה. למרות זאת אהבתי את תנוחת הישיבה ואיך שהכל יושב בול איפה שצריך והוא נראה מעולה לדעתי עם הקריצה לכיוון הDR BIG

לא רציתי לדבר על מנועים כי כבר העירו לי שאני משוחד.

אבל כלי זוגי לטיולים שאינם כוללים שטח הוא בעצם אופנוע תיור שהחבילה שמגיעה איתו בשביל לעשות את הטיול מוצלח:
1. מנוע- חייב להיות חזק רגוע ולא מעייף וקל לרכיבה שלא מחייב עבודה.
2. משקל- הכלי יועמס מן הסתם במשקלים לטיולים חייב להיות כזה שלא יאיים על הרוכבים לא יהיה מאתגר מדי בתנועה צפופה וחניות.
3. גובה- הרוכב חייב להגיע לקרקע היטב ובביטחון עם שתי הרגלים כולל משקל רב.
4. נוחות- מושב נוח, לרוכב ולמורכבת, מקום לחיים משותפים בלי הפרעה אחת לשני והשפעה מעוטה של המורכב על הרכיבה.
5. פיצפקס- כאלה שמשפרים את חווית הרכיבה-וויז מוזיקה, מיגון רוח, מדרכים נוחים,
6. מקום לציוד כפול-כמה שיותר יותר טוב.
7. פאן- אופנוע הוא תשוקה, מראה ואמור לספק הנאה גם לרוכב וגם למורכבת, כשרוכבים סולו שווה שהאופנוע יהיה כזה שיספק.

בקיצור כל אחד שיתפור את האחוזים מהחליפה בהתאם לאופיו וצרכיו.