למה קרוזר זה לא בשבילי!

[strelok89]

2003 כמדומני
V-tec

[URIEL]

דיזל תתחדש!
נראה מעולה!!!

מנסיוני הרלוונטי מאוד לדיון שהתפתח כאן:

אחד vfr 800 שנת 99 (לפני הv tec) עם קרוב ל-250k ק"מ
אצלי כבר שלוש שנים ו40k ק"מ.
למרות הגיל והתרגיל המופלגים שלו, האופנוע מגלה אמינות מרשימה
עם תקלות נדירות ונסבלות (גם במחיר התיקון).

אחד bmw r1200r 2007 שהיה אצלי עד לפני חודשיים בנוסף לvfr
פחות מ50k ק"מ.
(לא שלי אך רכבתי עליו מיום שעלה על הכביש ובסה"כ כ35K ק"מ)

ביחס לvfr יותר תקלות והרבה הרבה יותר יקר לתיקון
(תקלה בabs שרצו עליה בחברה 10,000 שח תוקנה לבסוף אצל האלכסים בכשליש)
גם האחזקה השוטפת (טיפולים) יקרה יותר.


ועוד אנקדוטה:
הבחור שקניתי ממנו את הvfr מכר לי אותו אחרי שאשתו הפתיעה אותו ליומולדת עם r1200gs.
לאחר כחודש נפגשנו.
אני רואה שהוא עם vfr חדש.
איפה הבימר? שאלתי.
"אחרי האופנוע הזה לא תוכל לרכוב על אף אופנוע אחר" הוא ענה...

[diesel]

דיזל תתחדש!
נראה מעולה!!!

מנסיוני הרלוונטי מאוד לדיון שהתפתח כאן:

אחד vfr 800 שנת 99 (לפני הv tec) עם קרוב ל-250k ק"מ
אצלי כבר שלוש שנים ו40k ק"מ.
למרות הגיל והתרגיל המופלגים שלו, האופנוע מגלה אמינות מרשימה
עם תקלות נדירות ונסבלות (גם במחיר התיקון).

אחד bmw r1200r 2007 שהיה אצלי עד לפני חודשיים בנוסף לvfr
פחות מ50k ק"מ.
(לא שלי אך רכבתי עליו מיום שעלה על הכביש ובסה"כ כ35k ק"מ)

ביחס לvfr יותר תקלות והרבה הרבה יותר יקר לתיקון
(תקלה בabs שרצו עליה בחברה 10,000 שח תוקנה לבסוף אצל האלכסים בכשליש)
גם האחזקה השוטפת (טיפולים) יקרה יותר.


ועוד אנקדוטה:
הבחור שקניתי ממנו את הvfr מכר לי אותו אחרי שאשתו הפתיעה אותו ליומולדת עם r1200gs.
לאחר כחודש נפגשנו.
אני רואה שהוא עם vfr חדש.
איפה הבימר? שאלתי.
"אחרי האופנוע הזה לא תוכל לרכוב על אף אופנוע אחר" הוא ענה...

המממ.. מעניין. נראה לי שמבחינת עלות טיפולים ה- f800 וה- vfr כמעט שווים.
ולמרות שעוד מוקדם לדווח על החוויה עם ה- f, אך עד כה ההתרשמות מאוד חיובית. עונה על כל הדרישות ומספק המון פאן.
לאחר הסתכלות חוזרת, בעיניי הוא נראה הרבה יותר טוב מה- vfr, יותר רזה ומחוטב, או שנהייתי משוחד, לך תדע
תודה בכל אופן

[strelok89]

דיזל תתחדש!
נראה מעולה!!!

מנסיוני הרלוונטי מאוד לדיון שהתפתח כאן:

אחד vfr 800 שנת 99 (לפני הv tec) עם קרוב ל-250k ק"מ
אצלי כבר שלוש שנים ו40k ק"מ.
למרות הגיל והתרגיל המופלגים שלו, האופנוע מגלה אמינות מרשימה
עם תקלות נדירות ונסבלות (גם במחיר התיקון).

אחד bmw r1200r 2007 שהיה אצלי עד לפני חודשיים בנוסף לvfr
פחות מ50k ק"מ.
(לא שלי אך רכבתי עליו מיום שעלה על הכביש ובסה"כ כ35K ק"מ)

ביחס לvfr יותר תקלות והרבה הרבה יותר יקר לתיקון
(תקלה בabs שרצו עליה בחברה 10,000 שח תוקנה לבסוף אצל האלכסים בכשליש)
גם האחזקה השוטפת (טיפולים) יקרה יותר.


ועוד אנקדוטה:
הבחור שקניתי ממנו את הvfr מכר לי אותו אחרי שאשתו הפתיעה אותו ליומולדת עם r1200gs.
לאחר כחודש נפגשנו.
אני רואה שהוא עם vfr חדש.
איפה הבימר? שאלתי.
"אחרי האופנוע הזה לא תוכל לרכוב על אף אופנוע אחר" הוא ענה...

ידידי ראיתי אותך רוכב עליו . איך לא תחווה בעיות
על ה1200.

וגם זה 1200 שנת 2005 ולא ברמת תחזוקה גבוהה , אל תעלה אבל במבט מרחוק ראו הרבה בלאי שהיה צריך טיפול ולא טופל.

לא מכיר את הויאףאר שלך אבל בויטקים להונדה היו 6 דורות ובכולם למעט הגלגלשים היו בעיות טיימינגים.

אגב הדגם לפני הויטק הוא אמין מאוד יש אצל חבר והוא בקילומראז גבוהה מאוד וחי בסדר יחסית

[URIEL]

ידידי ראיתי אותך רוכב עליו . איך לא תחווה בעיות
על ה1200.

לקחתי כמחמאה

[השושנים]

תמונות?

[diesel]

תמונות?

לא רוצה לצלם ככה תמונות מעפנות עם הסלולארי. בקרוב מאוד אעשה לו שטיפה רצינית (או בכלל דיטיילינג), נרכב ללוקיישין מתאים עם תאורה טובה ואעשה סט צילומים עם ה- dslr שלי

[השושנים]

לא רוצה לצלם ככה תמונות מעפנות עם הסלולארי. בקרוב מאוד אעשה לו שטיפה רצינית (או בכלל דיטיילינג), נרכב ללוקיישין מתאים עם תאורה טובה ואעשה סט צילומים עם ה- dslr שלי

תירוץ של נערה מתבגרת בדייט הראשון.

אופנוע אמתי מגיע עם אבק לכלוך, צלקות קרב ורצח בעיניים ולא דוגמנית אנורקסית מלוקקת!

[diesel]

שושנים (בטעם מלעיל) איש יקר, תם לו עידן הגיבורים לצערי. מה גם שהאופנוע שלי הוא בכלל נזיר סופי (על פי האסכולה המאוולאוית), מבלה את לילותיו בתפילות וריקודים במעגלים מעגלים על קצב התופים, ומשוטט ללא יעד בימיו בחיפוש אחרי חיבור לאחד-הגדול-כולל-הכל

[השושנים]

שושנים (בטעם מלעיל) איש יקר, תם לו עידן הגיבורים לצערי. מה גם שהאופנוע שלי הוא בכלל נזיר סופי (על פי האסכולה המאוולאוית), מבלה את לילותיו בתפילות וריקודים במעגלים מעגלים על קצב התופים, ומשוטט ללא יעד בימיו בחיפוש אחרי חיבור לאחד-הגדול-כולל-הכל

לא תם ולא נשלם עד שהגברת השמנה שרה!

[ItayK]

DSLR זה כמעט תמונות בפלאפון

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[erani99]

וואי, מזמן לא כתבתי פה.

טוב, זה קצת דה-זוו כל הדיון הזה. היו כמה כאלה מסביב הבימרים מול היפנים ועלויות אחזקה תחזוקה ואמינות בפולגז זצ"ל..
כל מקרה לגופו וכל משתמש אופן שימושו , הסטוריית הכלי , אופיו וחוויות המשתמש. יש גם את אלת המזל שנכנסת לתמונה
בואו נעשה סדר, ה 800 של במוו זה לא ה 1200 (גם הבוקסרים וגם ה 4-בשורה/ K), סדרת ה 800 יותר זולה לתחזוקה וטיפולים מכלי ה 1200 שעמוסים בחיישנים מחשבים בולמים ומיתלים אלקטרונים מתקדמים. תשאלו את טל (talr כינויו היה בפולגז), גם לו הרי יש F800 ובזמנו חשב להחליף ל K1200\1300 וכששאל את האלכסים עלויות אחזקה ותחזוקה הם אמרו לו בפירוש שההוצאות כמעט כפולות. לדוגמא אני מחזיק K12S 2007 ומחר הוא נכנס להשתלת גיר אצל האלכסים שהגיע מארה"ב מתורם 1300 צעיר בק"מ, הכלי שמור מאוד חיצונית ואצלי ליקק דבש, אבל הבעלים הראשון עשה עליו 90K ק"מ עד 2012 ורכב עליו רק סופ"שים אבל רכב חזק במהירויות גבוהות, מקריאה בפורומים בחו"ל היה ידוע לי שנקודת התורפה הם הקלאץ' והגיר. הקלאץ' הוחלף קומפלט ב 70K ק"מ, כך שקניתי אותו לא הוטרדתי בקשר אליו. אבל כמה שהבעלים היחיד לפני טיפל בו בצורה מסודרת כמו שעון לפי הספר ורק בחברה, מסתבר שבגלל כנראה העומס על הגיר במהירויות הגבוהות לאורך זמן אצלו והכלי עבר אלי ללא בעיות בגיר, בסופו של דבר ההילוך החמישי התחיל לקפוץ לפני כחודשיים. מנוע חזק עם 167 סוסים וכ 13 קג"מ שמועברים דרך הקלאץ' והגיר המסכנים האלה שגם לא בדיוק פותחו לקבל עומסים לאורך זמן (ה K1300 שיצא ב 2009 ואילך כבר מצוייד בגיר משופר חף ממחלות אלו) נתן בסוף את אותותיו כשכרגע הכלי עומד על 138K ק"מ.
יפנים?.. היה לי לפני הגרמני יפני שנחשב מהמוצלחים של שנות ה 90', ה ZZR1100. אצלי היה 7 שנים וגם אצלו שופץ הגיר אחרי כ 5 שנים אצלי, ההילוך השני קפץ וזה כנראה בגלל פתיחות וווילים של מישהו מארבעת הבעלים לפניי. אילו החוויות שלי מהשניים האחרונים, היו לפני עוד כלים אבל שני אלה החזיקו אצלי יותר מכמה שנים ועברו איתי עשרות ק"מ, כך שאפשר להגיד שאני עברתי איתם זמן לא מועט.
לגבי ה VFR: אכן כלי מוצלח ואמין, יש לא מעט מבינים שאומרים שהכלים לפני עידן ה V-TEC יותר אמינים ועדיפים. יש לי חבר מבוגר עם כלי מ 2001 (עדיין טרום עידן הויטק) שקנה אותו אז חדש ועדיין אצלו. הוא גם מבין לא מעט במכניקה ומטפל לבד, ד"א הוא העדיף אותו גם כי אין שרשרת טיימינג, יש מע' גלגלי שיניים.
דיזל תתחדש, הכלי נראה על פניו טוב ואם הוא שמור ותמשיך לתחזק אותו כיאות בלי להתחזר ולהזניח (יש לך את סטרלוק שזה מכרה זהב!!) ישרת אותך לאורך זמן.

[diesel]

וואי, מזמן לא כתבתי פה..
מנוע חזק עם 167 סוסים וכ 13 קג"מ שמועברים דרך הקלאץ' והגיר המסכנים האלה שגם לא בדיוק פותחו לקבל עומסים לאורך זמן (ה k1300 שיצא ב 2009 ואילך כבר מצוייד בגיר משופר חף ממחלות אלו) נתן בסוף את אותותיו כשכרגע הכלי עומד על 138k ק"מ..
דיזל תתחדש, הכלי נראה על פניו טוב ואם הוא שמור ותמשיך לתחזק אותו כיאות בלי להתחזר ולהזניח (יש לך את סטרלוק שזה מכרה זהב!!) ישרת אותך לאורך זמן.

קודם כל המון תודה
לקראת הרכישה שקלתי k1200, ואף מצאתי אחד במצב מצוין ומחיר ממש טוב, עם היסטוריית טיפולים מלאה והכל. מה שבסופו הכריע את הרכישה (f800 מול k1200) זה עלות התחזוקה. וסליחה אם נשמע שאני תופס אותך בקטנות, וממש לא, מנוע ה- k מייצר 163 כ"ס בקראנק שהם "רק" 138 כ"ס בגלגל האחורי, לפי בדיקות דיינו שנעשו בארה"ב.
ועל הדרך אזכיר את strelok, הוא איש נדיר, עזר לי מאוד ושיתף איתי המון מהידע שצבר על הכלים האלה. אנחנו בקשר כל הזמן.
בקשר לטיפול בכלי, ממש בימים אלו אנו עובד על שחזור הכלי, למרות מצבו ההתחלתי המצוין, למצב כמעט תצוגה, בקרוב מאוד יגיע לסדנת דיטיילינג, בנוסף לטיפול האישי שלי. מצאתי שהמפיץ הבלעדי של חברת 3m המוכרת נמצאים ממש קרוב לבית ההורים (סדנת ליוגב, אזור תעשייה עפולה-עילית), כך שאקפוץ בקרוב לעשות כמה קניות. דרך אגב, בקנייה ישירה אצלהם המחירים נעים בין חצי לשני שליש לאותו מוצר בחנויות רגילות

[strelok89]

קודם כל המון תודה
לקראת הרכישה שקלתי k1200, ואף מצאתי אחד במצב מצוין ומחיר ממש טוב, עם היסטוריית טיפולים מלאה והכל. מה שבסופו הכריע את הרכישה (f800 מול k1200) זה עלות התחזוקה. וסליחה אם נשמע שאני תופס אותך בקטנות, וממש לא, מנוע ה- k מייצר 163 כ"ס בקראנק שהם "רק" 138 כ"ס בגלגל האחורי, לפי בדיקות דיינו שנעשו בארה"ב.
ועל הדרך אזכיר את strelok, הוא איש נדיר, עזר לי מאוד ושיתף איתי המון מהידע שצבר על הכלים האלה. אנחנו בקשר כל הזמן.
בקשר לטיפול בכלי, ממש בימים אלו אנו עובד על שחזור הכלי, למרות מצבו ההתחלתי המצוין, למצב כמעט תצוגה, בקרוב מאוד יגיע לסדנת דיטיילינג, בנוסף לטיפול האישי שלי. מצאתי שהמפיץ הבלעדי של חברת 3m המוכרת נמצאים ממש קרוב לבית ההורים (סדנת ליוגב, אזור תעשייה עפולה-עילית), כך שאקפוץ בקרוב לעשות כמה קניות. דרך אגב, בקנייה ישירה אצלהם המחירים נעים בין חצי לשני שליש לאותו מוצר בחנויות רגילות

אם אתה כבר מדייק אז דווקא הבמוו K סבבה לגמריי בהספקים שלו שזה 160 לערך מוצהר .
היפנים הרבה יותר מחמיאים לעצמם

אף אחד כאן לא באמת סביב ה160 סוסים המוצהרים


וגם בנוגע ל VFR ול F800



ה VFR רחוק מלהיות 104 סוסים מוצהרים שיש לו.
ה ST גם לא 87 סוסים אבל זה די קרוב
אבל 30 קילו יותר יש לו


ותעדכן איך יצא עיניין ה 3M אני גם רוצה לעשות דיטיילינג

[erani99]

ד"א שני טיפים יש לי בשבילך:
1) כלי נקי נוסע יותר טוב ואפשר לזהות מחלות שמתפתחות יותר בקלות.
2) ספריי סיליקון, כמה שיותר אייכותי יותר טוב!! (wurth הכי עדיף) - לרסס על גומיות פלסטיקים מחזירי שמן וכו', מזג האויר והשמש הרעה בארץ מתישהו מכריעים את החומרים הכי טובים מגרמניה (ויש שמה בכלים של הבווארים חומרים טובים.. מאוד!) ואז לך תדע מאיפה ולאיזה סדק/קרע נכנס מים ומבלבל את החשמל.