אלבר-מוטו תייבא את אופנועי טריומף לישראל

**השושנים** · 27-05-2019, 11:20

נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי

שאלת תם (אני באמת לא יודע)-
נגיד והיה קם איזה צדיק כזה. מי אמור לתת עבורו שירות? תמיכה באחריות? טיפולים?
הרי 90% מהרוכבים לא יקנו אופנוע (במחיר מפתה ככל שיהיה) אם בשביל טיפולים ושירות הם יצטרכו להגיע כל פעם לאותה עיר מנומנמת ומרוחקת.

כל מוסך מורשה וזה יפתח גם כר נרחב מאד לעסקים קטינים שיביאו חלקים/ויצעו שירותים נוספים בדיוק כמו בכל
מקום אחר בעולם.

הבעיה שאנחנו מכירים מציאות אחת, וזה נראה לנו נורמלי והדרך היחידה.

**600 ירושלמי** · 27-05-2019, 11:25

נכתב במקור על ידי השושנים

כל מוסך מורשה וזה יפתח גם כר נרחב מאד לעסקים קטינים שיביאו חלקים/ויצעו שירותים נוספים בדיוק כמו בכל
מקום אחר בעולם.

אבל אתה היבואן. האחריות היא עליך.
אותו מוסך מורשה- מי משלם לו? אתה?
מי מספק לו חלקים ב50% ממה שהוא מוכר ללקוח?

**xlib** · 27-05-2019, 11:29

נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי

אבל אתה היבואן. האחריות היא עליך.

אתה מתבלבל. האחריות היא לא של יבואן. האחריות היא של יצרן שמסמיך יבואן לדבר בשמו. זה יצרן שמשלם על מוסך בתקופת אחריות. רוצה ליבא הונדות שמוכרות את עצמן? - אתה צריך לשכנע את הונדה עולמית להיות נציג שלה.

**בןהלאמשחיז** · 27-05-2019, 12:41

נכתב במקור על ידי 600 ירושלמי

אבל אתה היבואן. האחריות היא עליך.
אותו מוסך מורשה- מי משלם לו? אתה?
מי מספק לו חלקים ב50% ממה שהוא מוכר ללקוח?

אם הבוכנה הלכה אז הונדה משלמת. אבל אתה לא צריך לשכנע את הונדה העולמית - רק דילר בארה"ב, הוא כבר ייסתדר עם הונדה.
לגבי חלפים - זה אפילו יותר פשוט - תקנה סטוק בארה"ב בתיא לארץ ותפיץ אצל המורשים שלך.
אבל במסגרת התאוריה ומכיוון שהפוסט הולך לכיוון של תואר ראשון במנהל עסקים - אז לייבא אופנוע בפחות מ100ש"ח ושיישאר לך רווח יפה ושהיבואנים הרשמיים לא ינסו לקצץ לך ידיים ורגליים לא שווה. אז כל זה לא באמת מחזיק מים.
הרי היה ניסיון בצמיגים וראינו איך זה נגמר.

**xlib** · 27-05-2019, 09:33

נכתב במקור על ידי השושנים

חלק גדול מאד מבין השורצים כאן, רחוקים מאד מלהגיע לסוכנות ולקנות בדיוק את אופנוע חלומותיהם בצבע שהוא הכי אוהבים.
הסיבות שונות ומשונות אבל זה המצב.

צודק. אין הרבה מה להוסיף.

נכתב במקור על ידי השושנים

התשובה שכולם מחפשים זה יבוא מקביל אמיתי, כזה שיתחרה באמת בענקים והמפלצות,
...
אם אותו יבואן יצליח להפחית בהוצאות וקזז משמעותי במחיר האופנועים החדשים המחירים כאן
יהיו כמו בשאר העולם.

יבוא מקביל זה מושג שכמעט ולא קיים ולא רק באופנועים. הוא לא קיים כי אין לו הגיון כלכלי. במדינות גדולות יש נציגות של יצרן והוא מן הסתם לא מתחרה עם עצמו. במדינות קטנות יש תחרות בין יצרנים שמיוצגים ע"י יבואנים שונים. בארץ יש מס קרוב ל-100% על רכבים. גם אם יבואן יפטר כל העובדים ויסגור כל עולמות תצוגה - מכיר לא יירד בהרבה.

נכתב במקור על ידי השושנים

הוא יצטרך מרכז בעיר מנומנמת ורחוקה, צפון או בדרום
ומשם לנהל שילוח והזמנות לכל הארץ. אם אותו יבואן יצליח להפחית בהוצאות וקזז משמעותי במחיר האופנועים החדשים המחירים כאן
יהיו כמו בשאר העולם.

יבואנים לא עושים את זה היום כי זה לא משתלם. זה סיבה שיש פעמיים איקאה במרכז ואפס בנתיבות.

**lokimonster** · 27-05-2019, 07:02

אין לנו שוק מספיק גדול כדי שיפתח פה ייבוא מקביל שיהיה רווחי דיו ליזם חדש להתחיל עם זה.

היבואנים דווקה מזה לא פוחדים.

התחרות האמיתית היא פתיחה של השוק לייבוא של כלים משומשים מעל לגיל שנתיים כמו שניתן לעשות במדינות רבות בעולם.

זה יאפשר לנו הצרכנים לרכוש כלי במחיר אפסי להוסיף מס על פי החוק ולהרוויח את ירידת הערך והקופון של היבואן.

דבר נוסף פתיחת שוק החלפים ומתן אפשרות לאזרח לתחזוקה עצמית שלמיטב ידיעתי אסורה בחוק (פחות ישפיע על מחירי האופנועים אבל יקל על הצרכן בייבוא חלפים).

כל זה מה שהיבואנים לא רוצים שיקרה.

כל השאר זו חרטא אחת גדולה שתשאיר אותנו עם ההגמוניה של מטרו עופר או כל יבואן אחר מקביל או לא.

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

**ayalzo** · 27-05-2019, 12:05

ממצפה עד עין גדי?
השתגעת?

**Dresdner** · 28-05-2019, 19:57

יבוא מקבילי ברוב המקומות שאני מכיר אינו מקבילי מהיצרן כי היצרן לא עובד עם עסקים קטנים ישירות.

יבוא מקבילי הוא בעצם קניה מיבואן בחו"ל ושינוע הרכב למדינה שהעסק נמצא בא.

**השושנים** · 02-06-2019, 08:36

**Dresdner** · 18-12-2019, 19:59

אז אם טריומף מגיעים לישראל לא נלך לדגום איזה כלי מעניין?

שורה תחתונה:
ים מומנט, אני לא התפלא אם עד 100 קמ"ש הוא עומד עם כלים של 120 כח סוס ויותר (11.2 קג"מ לינארים מאד שמגיעים נמוך מאד),
ממש מרגישים שהוא רוצה להתרומם או לתלוש ידיים, בקיצור מנוע גאוני.
מתלים קשים יחסית אבל עדיין מתפקדים.
תנוחה נוחה לגבוהים בלבד, 1.87 ואני לא מגיע לריצפה עם כל כף הרגל.
מה שהורס את החגיגה זה 21 אינץ מקדימה, בהחלט מרגישים שהוא שם, עם 19 אינטש כנראה הייתי מבצע את ההזמנה היום.

**Paz** · 19-12-2019, 10:59

נכתב במקור על ידי Dresdner

אז אם טריומף מגיעים לישראל לא נלך לדגום איזה כלי מעניין?

שורה תחתונה:
ים מומנט, אני לא התפלא אם עד 100 קמ"ש הוא עומד עם כלים של 120 כח סוס ויותר (11.2 קג"מ לינארים מאד שמגיעים נמוך מאד),
ממש מרגישים שהוא רוצה להתרומם או לתלוש ידיים, בקיצור מנוע גאוני.
מתלים קשים יחסית אבל עדיין מתפקדים.
תנוחה נוחה לגבוהים בלבד, 1.87 ואני לא מגיע לריצפה עם כל כף הרגל.
מה שהורס את החגיגה זה 21 אינץ מקדימה, בהחלט מרגישים שהוא שם, עם 19 אינטש כנראה הייתי מבצע את ההזמנה היום.

נשמע מעניין, אגב יש עדכון לגבי הכניסה של טריומף לארץ?

**השושנים** · 23-01-2020, 10:31

https://ultimatemotorcycling.com/202...-5-fast-facts/

**השושנים** · 23-01-2020, 10:32

**ayalzo** · 18-12-2019, 20:14

אי אפשר לרכוב עם אופנוע כזה בקיץ בישראל. תראה איפה האגזוז.

**Dresdner** · 18-12-2019, 20:28

נכתב במקור על ידי ayalzo

אי אפשר לרכוב עם אופנוע כזה בקיץ בישראל. תראה איפה האגזוז.

לא יכול לתת דעה על זה כי רכבתי היום ב10 מעלות אבל באינטרנט חלק טוענים שלא מפריע להם וחלק טוענים שמאד מפריע להם ואני מדבר על רוכבים ממדינות לא פחות חמות מישראל.

בכל מקרה אני אמרתי שאם אני קונה וזה יפריע לי (לא חסר ימים עם 35 מעלות בגרמניה) אני יקח בחשבון 1000 יורו לפול סיסטם יורו 4 שעובר למטה.

אשכול: אלבר-מוטו תייבא את אופנועי טריומף לישראל

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

אופנועי טריומף בדרך לישראל!

טריומף Moto2 אבטיפוס במבחן: תענוג משולש

מדוע אין טריומף בארץ?

אלבר מעדכנת את מחירי דגמי ה-125 סמ"ק של דיאלים

הטרקסטון של טריומף משתדרג לאופנוע הרטרו בין היפים של 2016

הרשאות פרסום