חזרה לאופנוע נייקד?

[DavidSpi]

אני רוכב קרוב ל200 קילומטר ביום על דוקאטי מונסטר וכל עוד אני לא עובר את ה150 קמ"ש אין לי בעיה של רוח בכלל. זה די עניין של המבנה של האופנוע.

[השושנים]

אני רוכב קרוב ל200 קילומטר ביום על דוקאטי מונסטר וכל עוד אני לא עובר את ה150 קמ"ש אין לי בעיה של רוח בכלל. זה די עניין של המבנה של האופנוע.

הנוחות והשימושיות לא מסתיימת ברכיבה ומיגון הרוח בלבד, כשמשתמשים באופנוע ככלי ראשי לגמיעת מרחקים יש להביא בחשבון
משתנים רבים נוספים כיוון שהמשימה היא לא רק להגיע מהר מנק' א' לנק' ב'.

מי שגומע מרחקים יצטרך בנוסף על הציוד האישי ליום עבודה גם ערכות ע"'ר תיקון פאנצ'ר, ציוד אלקטרוני, ועוד, הוסף על כך מקום
לציוד אישי בסוף הרכיבה או בעצירות בדרך, מקום לבקבוק מים, קניות קלות ועוד, ולפתע הרעיון של אופנוע נייקד הופך לבעייתי.

הפרסומת אומרת "את הכי יפה כשנוח לך" ככה זה גם באופנוע הוא הכי שימושי ונכון כשנוח לך והוא ממלא את הצרכים שלך.

לכן הגולדווינג אופנועי האדוונצ'ר ההארלי הגדולים מצוידים בהמון מקום לדברים הכרחיים גם מחוץ לזמן הרכיבה. הרעיון המסדר מאחורי
הקונספט כשאתה רחוק מהבית הבית נוסע אייתך.

אז לא צריך להגזים ביום יום אני מתנייד עם ארגז גדול אחד וזה מספיק+ אבל בכל טיול מעבר לרכיבה שבת קלה מצטרפים אלי עוד שני
ארגזים ניתקים מקוריים, ככה אני מרוויח משני הצדדים תרתי משמע!

[xlib]

לכן הגולדווינג אופנועי האדוונצ'ר ההארלי הגדולים מצוידים בהמון מקום לדברים הכרחיים גם מחוץ לזמן הרכיבה. הרעיון המסדר מאחורי
הקונספט כשאתה רחוק מהבית הבית נוסע אייתך.

הייתי אתך עד ל-"גולדוונג". זה לא באמת אופנוע, זה רכב על 2 גלגלים. אם אתה אומר שהוא נוח כי יש לו מקום אחסון אז למאזדה יש עוד יותר.

[השושנים]

הייתי אתך עד ל-"גולדוונג". זה לא באמת אופנוע, זה רכב על 2 גלגלים. אם אתה אומר שהוא נוח כי יש לו מקום אחסון אז למאזדה יש עוד יותר.

הגולדווינג הוא דוגמה לכלי עם המון מקום למטען בגלל צורך ואופי, לא המלצה לרכישה.

ולפותח השרשור רכבתי על הטרייסר 09 בקוראטיה וסלובניה המון ק""מ במגוון שטחים, בזוג ועם המון מטען,
הוא הרבה יותר חוליגן מהורסיס ואם אתה אומר שהוא "קטן" עליך, אז אני מניח שאתה רוכב בחסד עליון,
ואתה צריך יאבוסה או מינימום את הקטנה החדש של סוזוקי.