חוות דעת לפני קניה DR 650

[ayalzo]

חלק מהמידע בסרטון הוא מטעה.
הבסיס לטעות הוא השוואה של הדיאר לאופנוע אנדורו.
העניין עם צמיגים 50-50 הוא נכון. הם פשוט פח אשפה. או ששמים צמיגי שטח (חוקיים לכביש), או שמחזיקים שני סטים.
בעניין הסוויץ' של הניוטראל לא נתקלתי, והאופנוע נמכר עם הרבה מעל 100 אלף ק"מ (אם אני זוכר, סביב ה150).
באופן כללי השורה התחתונה נושאת אמת. בכל תחום יש טובים ממנו, אבל מה שהבחור שם אומר, שהוא לא טוב בכלום, היא טעות מרה. והוא כן אולראונדר.
בזמן שחברים שלי החזיקו ק.ט.מ. ועגלה ופרייבט, אני נסעתי כל יום לעבודה (לפעמים דרך השטח), מדי שבועיים נסיעה ארוכה לצפון, לטיולים עם אותם חברים הייתי מגיע בנסיעה על הכביש ועושה איתם את כל המסלולים. (הרבה מעבר ל"דרכי קקל").

כן, החזקתי סט שטח (גלגלים כולל דיסקים ורפידות) והייתי מחליף כל סופש. ניג'וס, אבל לוקח רבע שעה כשאתה מיומן ועם כלים מתאימים.
(בהתחלה, אגב, הייתי מחליף צמיגים, וזה חתיכת קריעת תחת לא מומלץ לאף אחד).

[NAOR2207]

חלק מהמידע בסרטון הוא מטעה.
.

כיוונתי לקטע שבו הוא מדבר על היוניט ניוטרל

[the striker]

כיוונתי לקטע שבו הוא מדבר על היוניט ניוטרל

בנוגע ליוניט ניוטרל, הבנתי (לא מתחייב) שמ-2018 סוזוקי שמו את האיבטוח ליוניט.

[ariehgo91]

רוכב על dr שנה וחצי ועשיתי 35 אלף ק"מ.
אופנוע מושלם לשילוב של נסיעות יומיות עם שבילים בסופש.
אף פעם לא הייתה לי בעיה שדרשה מוסך
בעיות:
מעל השרשרת יש רולר שאמור למנוע קפיצה של השרשרת אבל במכה הראשונה הוא יכול להיתלש ולגרום לחור בשילדה ולכן הרוב ממליצים לפרק אותו לתמיד.
לגבי הברגים של היונייטד שמשתחררים מ2018 שמו לוקטייט, אין מה לפחד כי ברגע שהם מתחילים להשתחרר הנורה של הניוטרל לא יציבה וזה אינדיקציה לבעיה. יש אפשרות לאבטח אבל מומלץ רק אם פתחת מכסה קלאץ' למשהו אחר.
האופנוע כבד אז קח את זה בחשבון
להרבה אופנועים יש הזעה קטנה של שמן מאזור הפלאג-לא מומלץ לתקן כי זה רק ויזואלי והנזק של פירוק האזור והרכבה לא נכונה יגרום לנזק( אשמח לתת לך חוות דעת על מוסכים מומלצים ולא מומלצים בפרטי)
גובה-אני 1.69 והוא ממש מתאים לי
נ.ב-הבחור שמוכר לך את האופנוע החליף לcrf ורשם שהוא מוכר ב30 אם אני לא טועה. תבדוק טוב . תיכנס לקבוצה של הcrf ותמצא את המוכר