האם שווה לקחת לבדיקה אופנוע כמעט חדש?

[lokimonster]

Xlib
כל אחד וניהול הסיכונים שלו.

מה ההבדל בין שילדה עקומה או רדיאטור מולחם עקב נפילה בכלי חדש או משומש.

מה ההבדל בין אטם פרוץ בבלוק או שבר או כל דבר אחר ביו חדש לישן.

כלי עם פייריניג יכול להסתיר המון דברים שבנייקד ניתן לראות ולכן אופנועי תיור שהיו לי כגון הgtr או r אחרים שהיו לי בעבר לקחתי לבדיקה מלאה לעומת נייקד כגון הבאנדיט שהיה לי שנרכש מיד ראשונה מאדם מבוגר והסטורית טיפולים שבו הרגשתי בטוח לא לקחת לבדיקה ואכן לא טעיתי.

זה ניהול סיכונים בסיסי שכל אחד יבחר על פי ניסיונו ותפיסת עולמו.

אגב קרו לא מעט מקרים בהם כלי רכב חדשים ניזוקו בטרם מסירה ללקוח אז כן אפשר למצוא הגיון לקחת כלי עם 0 קילומטר לבדיקה.


לגבי הבודק המהולל זה לא משנה מי פשוט למדתי משהו נוסף אז כשאתם חותמים על בדיקה וויזואלית תדרשו הפשטה של האופנוע.

אני בהחלט חושב שבעל נסיון יכול על ידי שמיעה לזהות מנוע "חולה" אבל זה לא מספיק.



Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[xlib]

Xlib
כל אחד וניהול הסיכונים שלו.

מה ההבדל בין שילדה עקומה או רדיאטור מולחם עקב נפילה בכלי חדש או משומש.

צודק. אין הבדל. ולא צריך להוריד פלסטיק כדי לראות.

זה ניהול סיכונים בסיסי שכל אחד יבחר על פי ניסיונו ותפיסת עולמו.

כן. שים את עצמך במקום של מוכר. כלי של 50 אלף עדיין באחריות, פרינג עולה 8+ אלף, לכמה אנשים תתן ״לבדוק קומפרסיה״? 2? 3? 10? ומה סיכוי שאחד מהם יסרוט אותו?

אגב קרו לא מעט מקרים בהם כלי רכב חדשים ניזוקו בטרם מסירה ללקוח אז כן אפשר למצוא הגיון לקחת כלי עם 0 קילומטר לבדיקה.

אני בטוח שיש מקרים כאלה, לכן אחריות.


Sent from my iPhone using Tapatalk