נתפס מנוע 300 2 פעימות והשתחרר (TM EN300)

[naked]

מנוע עליון מת.
אין קומפ' בגלל שהטבעת או שתי הטבעות תפוסות בתוך הבוכנה שהתעוותה ושרטה את הצילינדר.
מחליפים את שניהם.
לפעמים גם המכסה של הראש נפגע.

זה קורה כשהבוכנה מתחממת יתר על המידה לרוב בגלל תערובת ענייה,או בגלל פלאג לא מתאים ותזמון הצתה לא נכון.
זה יכול לקרות בגלל שאין שמן אבל לא בגלל שהיו רק 2% במקום 3%.

קורה שבוכנה נתפסת לרגע ומשתחררת ישר?
יש סימפטומים שהיו יכולים להעיד על תערובת?
מה זה בדיוק תזמון הצתה ואיך בודקים אותו?

או בגלל נסיעה בסלד קבוע (נמוך- כמו למשל הילוך גבוה בכביש).

כמה רגישים המנועים האלה? ההגיון אומר לי שמנוע תקין אמור לנסוע גם שעה על סל"ד קבוע בלי להראות סימני פגיעה. לא רכבתי אפילו 2 ק"מ על הישורת כשזה קרה.

[Tribalmistyc2]

קורה שהרינגים מתכווצים מחימום ייתר ואז מתרחבים חזרה כשמתקררים.
צבע הפלאג ותגובות מצערת.
לא תמיד תזמון הצתה ניתן לשינוי.

מצערת קבועה יכולה לגרום לבוכנה להתחמם ולפגוע בשימון של הקראנק.
אבל לא סביר שאחרי רכיבה של 2 דקות שבתוכן מניח שהיו גם העברות הילוכים.
להבא אחרי שתעבור על הסיבות תקפיד על הרבה משחקי מצערת.