טיפול לדיוק 250

[danielk]

מצ"ב הוראות יצרן לטיפול גדול בכלי המדובר, שעלותו כ1,400 ש"ח לצרכן.

כיוון שסתומים
ניקוי רשת סינון
החלפת שמן מנוע
החלפת פילטר שמן
החלפת מצת
החלפת פילטר אויר
טיפול מגעי מצבר
בדיקת תיאום וכיוון EFI
חיזוק ברגים כללי
בדיקת חיזוק בנדים-מניפול וצינורות מים
בדיקת חופש מיסב היגוי
בדיקת מצב שרשרת וגג"ש
מתיחה ושימון שרשרת
בדיקת כבל מצמד מצמד
בדיקת מצערת יד
בדיקת אורות ומתגים כללי
החלפת שמן טלסקופיים (פעם בשנתיים)
בדוק לחץ משאבת הזרקה
בדיקת נוזל בלם
בדיקת רפידות בלם
בדיקת לחץ אויר (PSI)
בדיקת גלגלים+צמיגים,חישוקים,שפיצים
בדיקת נוזל קירור


זמן תקן לעבודה הנ"ל הוא 120 דקות.



אז הכל טוב ונחמד שהמוסכים גנבים כי אתה יכול לפתוח לבד 4 ברגים ולהוריד שמן כי זה כולה ראצ'ט מי ישמע... אבל זה לא באמת ככה.


אתה יכול להיות חסר ידע, ולהצליח להחליף שמן לבד, אל תכנס למוסך בחיים. גם עם הפלאג תסתדר.
אבל מה עם דברים קצת יותר מורכבים? כמו כיוון שסתומים?
מה עם מוסך שישים לב שהמיסבי היגוי לא תקינים ואולי יציל אותך מתאונה מיותרת?

[Tribalmistyc2]

..

יש הבדל בין בדיקת מרווחי שסתומים לבין כיוון - אלה לא אותן הפעולות ולא בכל טיפול "גדול" יש צורך בכיוון.
אתה מבלבל בין check ל adjustment.

בדיקת תיאום וכיוון EFI זה קשקוש שנועד לחלוב מהלקוח כסף כמו בדיקת לחץ במשאבת ההזרקה.
אין מה לסנכרן במערכת ה"EFI" ומשאבת דלק סטנדרטית מהונדסת לתת את אותו הלחץ במשך רוב חיי האופנוע.
במה שנוגע למנועי סינגל מוזרקים לכל היותר אפשר לנקות את המצערת.

כמו כן אין צורך להגיע למוסך בשביל חיזוק הברגים או הבנדים,מתגים,לחצי אוויר,בדיקת מפלס נוזל הבלם,מציאת חופש במיסבי ההיגוי וטיפול במגעי המצבר.
אלה שם בשביל להצדיק את הסכום המופקע.

בשביל שמיסבי היגוי יגרמו לתאונה מיותרת הם צריכים להיות במצב כל כך גרוע שאתה לא תוכל לסובב את הכידון.
לא צריך ללכת למוסך בשביל להבין שאי אפשר להשתמש באופנוע כאשר הכידון לא זז.

מזל שיש מלאכים ששומרים עלינו.

[שעיר בגב"ב]

מצ"ב הוראות יצרן לטיפול גדול בכלי המדובר, שעלותו כ1,400 ש"ח לצרכן.




אתה יכול להיות חסר ידע, ולהצליח להחליף שמן לבד, אל תכנס למוסך בחיים. גם עם הפלאג תסתדר.
אבל מה עם דברים קצת יותר מורכבים? כמו כיוון שסתומים?
מה עם מוסך שישים לב שהמיסבי היגוי לא תקינים ואולי יציל אותך מתאונה מיותרת?

אני אומר שאת כל הרשימה שנתת כח אחד יכול לבצע. השאלה היא האם אתה מעוניין או לא מעוניין לעשות בעצמך.
אם התשובה לכך היא לא אז אתה בקבוצת הרוב והכל טוב ויפה ואין לי שום בעיה עם זה.

אם אתה לא רוצה לשלם הון למוסכים, וכן, מחירי הטיפולים הם יקרים מאוד! אז יש לך את האופציה.
אף אחד לא מתחיל מכיוון מרווח שסתומים (למרות שבפועל זה לא כזה מסובך) או בהחלפת מיסבי היגוי.
להבנתי כל המצדדים בטיפול עצמי המליצו על למידה הדרגתית.
להתחיל מהדברים הפשוטים, לצבור נסיון וביטחון גם לטיפולים המורכבים יותר.
המליצו על עבודה בצמוד לספר רכב (שמפרט ומנחה צעד צעד) ועם כלים טובים וכן גם בצפיה בסרטונים ברשת שמאוד עוזרים ומלמדים.
כולנו גם מכירים את הקורסים השונים למכונאות אופנועים שמאוד מאוד משתלמים.

המלצה לטיפול עצמי אינה אומרת שמזלזלים באיכות המכונאים בארץ (הרוב המוחלט שאני מכיר הם ממש מקצועיים) אלא רק יוצאת כנגד המחירים הגבוהים (לדעת רבים) והקטנת הראש אצל חלקם שנובעת לרוב (לדעתי) מלחץ של זמן.

מי שבוחר לבד בוחר גם איך לבצע את העבודה.
לפעמים לא מצליחים ואז זאת לא בושה ללכת למכונאי מומחה ולשלם על הידע והנסיון. זה קורה וזה בסדר.
אבל זה גם בסדר לטפל לבד, זה נהוג בכל העולם לא רק פה בקרב הילידים הקמצנים.
מה כל כך נורא ברצון לדעת וללמוד? וממתי זאת בושה לטעות בדרך ולבקש עזרת מומחים?

[whiterabbit]

כמו שכבר אמרו לפני, אף אחד לא באמת עושה את כל זה
אבל, בוא תסביר לי למה יש הבדל של 500 שקל בין טיפול גדול לקטן.. זמן העבודה הוא אותו זמן (אוקיי, פלוס אולי עוד 10-15 דקות), ובחלקים מדובר על פלאג שעולה 40 שקל.. איפה 500 שקל?

מצ"ב הוראות יצרן לטיפול גדול בכלי המדובר, שעלותו כ1,400 ש"ח לצרכן.

כיוון שסתומים
ניקוי רשת סינון
החלפת שמן מנוע
החלפת פילטר שמן
החלפת מצת
החלפת פילטר אויר
טיפול מגעי מצבר
בדיקת תיאום וכיוון EFI
חיזוק ברגים כללי
בדיקת חיזוק בנדים-מניפול וצינורות מים
בדיקת חופש מיסב היגוי
בדיקת מצב שרשרת וגג"ש
מתיחה ושימון שרשרת
בדיקת כבל מצמד מצמד
בדיקת מצערת יד
בדיקת אורות ומתגים כללי
החלפת שמן טלסקופיים (פעם בשנתיים)
בדוק לחץ משאבת הזרקה
בדיקת נוזל בלם
בדיקת רפידות בלם
בדיקת לחץ אויר (PSI)
בדיקת גלגלים+צמיגים,חישוקים,שפיצים
בדיקת נוזל קירור


זמן תקן לעבודה הנ"ל הוא 120 דקות.



אז הכל טוב ונחמד שהמוסכים גנבים כי אתה יכול לפתוח לבד 4 ברגים ולהוריד שמן כי זה כולה ראצ'ט מי ישמע... אבל זה לא באמת ככה.


אתה יכול להיות חסר ידע, ולהצליח להחליף שמן לבד, אל תכנס למוסך בחיים. גם עם הפלאג תסתדר.
אבל מה עם דברים קצת יותר מורכבים? כמו כיוון שסתומים?
מה עם מוסך שישים לב שהמיסבי היגוי לא תקינים ואולי יציל אותך מתאונה מיותרת?