האם סוללות הם העתיד?

[JohnnyDough]

זה לא רלוונטי במקרה הזה. בטויוטה קורולה ההיברידית יש סוללה קטנה מאוד של 1.3 קוט"ש ולא 70 קוט"ש שיש בטסלה, היא לא נטענת מהשקע והחסכון מגיע מהטכונולגיה ולא מהארובות. אפילו אם אתה לוקח את הנתונים הגרמניים (הקיצוניים) האלה, הקורולה מחזירה את המינוס בתוך 3-4 חודשים ומשם והלאה היא משאירה אבק לפאר הדיזל האירופאי רווי האוריאה.

אני לא מכיר את המחקר ואת המכון אבל לתחושתי, אם תעשיית הרכב הגרמנית לא היתה המפגרת ביותר בתחום ההנעה החשמלית (מקרב המדינות הגדולות) ואם תעשיית הרכב הגרמנית לא היתה המרכיב החשוב ביותר בכלכלה של הפדרציה אז כנראה שמכון המחקר הגרמני הידוע היה מזמר זמירות אחרות. לפחות זה האופן שבו אני מבין את ההתנהלות של המערכת הגרמנית. כשאתה שואל את השאלה הזו במקומות יותר אוביקטיביים אז אתה מקבל תשובות אחרות/מורכבות יותר (https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM)

[Dresdner]

זה לא רלוונטי במקרה הזה. בטויוטה קורולה ההיברידית יש סוללה קטנה מאוד של 1.3 קוט"ש ולא 70 קוט"ש שיש בטסלה, היא לא נטענת מהשקע והחסכון מגיע מהטכונולגיה ולא מהארובות. אפילו אם אתה לוקח את הנתונים הגרמניים (הקיצוניים) האלה, הקורולה מחזירה את המינוס בתוך 3-4 חודשים ומשם והלאה היא משאירה אבק לפאר הדיזל האירופאי רווי האוריאה.

אני לא מכיר את המחקר ואת המכון אבל לתחושתי, אם תעשיית הרכב הגרמנית לא היתה המפגרת ביותר בתחום ההנעה החשמלית (מקרב המדינות הגדולות) ואם תעשיית הרכב הגרמנית לא היתה המרכיב החשוב ביותר בכלכלה של הפדרציה אז כנראה שמכון המחקר הגרמני הידוע היה מזמר זמירות אחרות. לפחות זה האופן שבו אני מבין את ההתנהלות של המערכת הגרמנית. כשאתה שואל את השאלה הזו במקומות יותר אוביקטיביים אז אתה מקבל תשובות אחרות/מורכבות יותר (https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM)

את המחקר הזה אפילו גרמניה מחביאה, פליטת פה של חוקר שהחליט להגיד את האמת וכיסחו אותו ואת הצוות שלו מכל כיוון, המחקר לא תורגם לאנגלית ואתר שמקושר לEU שקורה לעצמו fact checker מנסה ללא הצלחה להגיד שהמחקר לא נכון למרות שהטענות שם די חלשות.

תעשיית הרכב הגרמנית מפוצצת ברכבים חשמליים (יחסית לאחרים) עם הרבה יותר דגמים ממה שיש לטסלה להציע, 5 ק"מ ממני עומד מפעל הגולף החשמלית ובשאר ערי גרמניה יש את דגמי האודי E tron ועוד כמה ששכחתי, השוס הגדול הוא טסלה שבונה מגה מפעל בברלין, הערכות הן שהם רוצים לגנוב את אותם מהנדסי רכב גרמנים כדי לבנות סופסוף רכב שעומד בסטנדרטים גבוהים יותר, כזה שהצבע לא מתקלף או כזה שאם נופל פרי קטן מעץ לא משאיר כיפוף בפח שבמקרה של טסלה זה אלומיניום רך (מידי).

כבר לפני שנים הCEO של VW נשאל אם הוא לא מפחד שטסלה מתקדמת עם הרכב החשמלי והם ישארו מאחור והוא אמר שכדי להגיע ליכולות היצור של VW לקח עשרות שנים ואין קיצורי דרך, שנחליט לעשות רכב חשמלי נעקוף אותם מהר מאד וזה בדיוק מה שקורה עכשיו, בתקופה יחסית קצרה VW מעמידה צי מכוניות חשמליות מקטנה ועממית עד גדולה ומפוארת.