ארפכשד ( KTM אדוונצ'ר 1090) בארץ הקודש

[קידוזו]

זה מה שאני קניתי, יש כמובן המון סוגים.
https://www.ebay.com/itm/Adjustable-...72.m2749.l2649
לא הכי יפה ומרגיש כבד על המשקף אבל עשה את העבודה

תודה- הוזמן. יגיע תוך 3 שבועות.
הזמנתי את העבה כי הדבר שמפחיד אותי הוא שמגן רוח יסדק ויהפוך לגליוטינה במהירות גבוהה.

שוב נברתי שעות ביוטיוב ופורומים ויש אינסוף תלונות ופתרונות מגעילים למדי
אחד מעדיף מגן ענק השני רוח בפנים בלי מערבולות וכל אחד בגובה זווית רכיבה ומהירויות שונות. תכל'ס אין קונסנזוס על כלום.
האופטימום כרגע הוא מגן ראלי על מצב נמוך.

בינתיים רכבתי קצת עם הקטנה שהפעם צייצה מאחור כצפוי ולא פיהקה בכלל.
יש עדיין רוח ישירה אבל הרבה פחות רעש. הבדלים קטנים ברעש בין 100 ל 180.
חברים עם GS ואפריקה טווין מדווחים שאין בעיה.

[diesel]

חברים עם GS ואפריקה טווין מדווחים שאין בעיה.

אני עם GS כבר חצי שנה, ומיגון הרוח הוא אחת הבעיות הכואבות (תרתי משמע).
בוגבה 1.82, עם מושב המכוון למצב הגבוה מבין השניים, הרגשתי מערבולות רוח ונדנודי קסדה (שזה הכי מעצבן ואפילו מסוכן)על המשקף המקורי, בכל גובה אפשרי בטווח.
החלפתי למשקף ענק של וונדרלך + שתי תושבות חיזוק + ספוילר (בעלות של של 2000+ שקלקלים) ועדיין לא מצליח למצוא קונסטלציה שתאפשר זרימה חלקה סביב הקסדה ללא מערבולות מחד, ומאידך עדיין לאפשר אוורור נורמלי לקסדה, וזו קצת מתסכל. אני מאוד רוצה להאמין שטרם מציתי את כל אפשריות הכיוונון והקומבינציות.
יכול להיות שאמצא את עצמי עם משקף ראלי קצרצר בסופו של דבר, אך גם לאופנוע שהשימוש הבלעדי שלו זה טיולי כביש ארוכים, לא נשמע להיט.

[השושנים]

אני עם GS כבר חצי שנה, ומיגון הרוח הוא אחת הבעיות הכואבות (תרתי משמע).
בוגבה 1.82, עם מושב המכוון למצב הגבוה מבין השניים, הרגשתי מערבולות רוח ונדנודי קסדה (שזה הכי מעצבן ואפילו מסוכן)על המשקף המקורי, בכל גובה אפשרי בטווח.
החלפתי למשקף ענק של וונדרלך + שתי תושבות חיזוק + ספוילר (בעלות של של 2000+ שקלקלים) ועדיין לא מצליח למצוא קונסטלציה שתאפשר זרימה חלקה סביב הקסדה ללא מערבולות מחד, ומאידך עדיין לאפשר אוורור נורמלי לקסדה, וזו קצת מתסכל. אני מאוד רוצה להאמין שטרם מציתי את כל אפשריות הכיוונון והקומבינציות.
יכול להיות שאמצא את עצמי עם משקף ראלי קצרצר בסופו של דבר, אך גם לאופנוע שהשימוש הבלעדי שלו זה טיולי כביש ארוכים, לא נשמע להיט.

יש מצב שהבעיה היא בקסדה ולא במיגון.

[diesel]

יש מצב שהבעיה היא בקסדה ולא במיגון.

הכיוון הזה נשלל. רוכב עם NXR שעל ה- ZZR1400 תפקדה ללא דופי, ובנוסף כאשר אני עומד על הרגליות ויוצא מטווח המשקף, אני מרגיש זרימה חלקה נטולת נדנודים או וברציות.

[Dresdner]

אני עם GS כבר חצי שנה, ומיגון הרוח הוא אחת הבעיות הכואבות (תרתי משמע).
בוגבה 1.82, עם מושב המכוון למצב הגבוה מבין השניים, הרגשתי מערבולות רוח ונדנודי קסדה (שזה הכי מעצבן ואפילו מסוכן)על המשקף המקורי, בכל גובה אפשרי בטווח.
החלפתי למשקף ענק של וונדרלך + שתי תושבות חיזוק + ספוילר (בעלות של של 2000+ שקלקלים) ועדיין לא מצליח למצוא קונסטלציה שתאפשר זרימה חלקה סביב הקסדה ללא מערבולות מחד, ומאידך עדיין לאפשר אוורור נורמלי לקסדה, וזו קצת מתסכל. אני מאוד רוצה להאמין שטרם מציתי את כל אפשריות הכיוונון והקומבינציות.
יכול להיות שאמצא את עצמי עם משקף ראלי קצרצר בסופו של דבר, אך גם לאופנוע שהשימוש הבלעדי שלו זה טיולי כביש ארוכים, לא נשמע להיט.

כמעט לכל אופנוע שהיה לי קיצרתי את המשקף, מבחינתי המשקף צריך לעזור עם הרוח לכיוון החזה אבל הראש צריך להיות בזרימת אוויר נקיה.
טיול אחרון שעשיתי בכלל הורדתי את כל המשקף ונהנתי מכל רגע.

[diesel]

כמעט לכל אופנוע שהיה לי קיצרתי את המשקף, מבחינתי המשקף צריך לעזור עם הרוח לכיוון החזה אבל הראש צריך להיות בזרימת אוויר נקיה.
טיול אחרון שעשיתי בכלל הורדתי את כל המשקף ונהנתי מכל רגע.

כנראה שהכיוון הוא משקף קצר.