ארפכשד ( KTM אדוונצ'ר 1090) בארץ הקודש

[Dresdner]

אני עם GS כבר חצי שנה, ומיגון הרוח הוא אחת הבעיות הכואבות (תרתי משמע).
בוגבה 1.82, עם מושב המכוון למצב הגבוה מבין השניים, הרגשתי מערבולות רוח ונדנודי קסדה (שזה הכי מעצבן ואפילו מסוכן)על המשקף המקורי, בכל גובה אפשרי בטווח.
החלפתי למשקף ענק של וונדרלך + שתי תושבות חיזוק + ספוילר (בעלות של של 2000+ שקלקלים) ועדיין לא מצליח למצוא קונסטלציה שתאפשר זרימה חלקה סביב הקסדה ללא מערבולות מחד, ומאידך עדיין לאפשר אוורור נורמלי לקסדה, וזו קצת מתסכל. אני מאוד רוצה להאמין שטרם מציתי את כל אפשריות הכיוונון והקומבינציות.
יכול להיות שאמצא את עצמי עם משקף ראלי קצרצר בסופו של דבר, אך גם לאופנוע שהשימוש הבלעדי שלו זה טיולי כביש ארוכים, לא נשמע להיט.

כמעט לכל אופנוע שהיה לי קיצרתי את המשקף, מבחינתי המשקף צריך לעזור עם הרוח לכיוון החזה אבל הראש צריך להיות בזרימת אוויר נקיה.
טיול אחרון שעשיתי בכלל הורדתי את כל המשקף ונהנתי מכל רגע.

[diesel]

כמעט לכל אופנוע שהיה לי קיצרתי את המשקף, מבחינתי המשקף צריך לעזור עם הרוח לכיוון החזה אבל הראש צריך להיות בזרימת אוויר נקיה.
טיול אחרון שעשיתי בכלל הורדתי את כל המשקף ונהנתי מכל רגע.

כנראה שהכיוון הוא משקף קצר.