ארפכשד ( KTM אדוונצ'ר 1090) בארץ הקודש

[Dresdner]

לא מצליח להבין איך זה שמישהו מתלונן על בעיות רוח אומרים לו תקצר את המשקף.

הרי המטרה היא להיכנס מתחת למשקף, מתחת לרוח, אז מה ייתן פה הקיצור משקף?

כי הוא מתלונן על מערבולות שהמשקף מייצר לא על הרוח עצמה.
פעם רכבתי על אופנוע שהמשקף המקורי שלו גרם למיקרו רעידות בקסדה שהקפיצו לי את כדורי העניים בתוך הגולגולות וראיתי מטושטש מ130 קמ"ש ומעלה.

להיות מתחת למשקף זה מבחינתי הכי גרוע שיש, אתה לא מקבל אוויר לפתחי האיוורור של הקסדה ואתה רואה חלק מהכביש דרך משקף שאין לו וישרים.

הרעיון של משקף זה היכולת לרכב מהר מבלי שהאוויר לוחץ על פלג גוף עליון, המשקף הוא לא בשביל הראש כי בשביל זה יש לנו משקף בקסדה

[lokimonster]

כי הוא מתלונן על מערבולות שהמשקף מייצר לא על הרוח עצמה.
פעם רכבתי על אופנוע שהמשקף המקורי שלו גרם למיקרו רעידות בקסדה שהקפיצו לי את כדורי העניים בתוך הגולגולות וראיתי מטושטש מ130 קמ"ש ומעלה.

להיות מתחת למשקף זה מבחינתי הכי גרוע שיש, אתה לא מקבל אוויר לפתחי האיוורור של הקסדה ואתה רואה חלק מהכביש דרך משקף שאין לו וישרים.

הרעיון של משקף זה היכולת לרכב מהר מבלי שהאוויר לוחץ על פלג גוף עליון, המשקף הוא לא בשביל הראש כי בשביל זה יש לנו משקף בקסדה

בבאנדיט וגם בgtr היו לי משקפים גבוהים כאשר בgtr היה מתכוון חשמלית.

אני יכול להעיד וגם asafa יכול חהעיד שניתן היה לרכוב בקצב סופר מהיר בגב זקוף ללא מערבולות.

הכל עניין של כיוון ותיכנון.

אכן בחורף כשצריך סילוק אדים המשקף עשוי להפריע.


Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי