בפברואר: 7 רוכבים נהרגו על דו-גלגלי

[עמיר]

רוכב דו גלגלי הוא הולך רגל משופר, היתרון (חיסרון) היחסי שלו על הולך רגל שהוא יותר מהיר יותר וצריך יכולת שליטה במצבים משתנים במהירות.

התאונות מתחלקות באופן גס:

אבדן שליטה על הכלי-ממגוון סיבות
טעות אנוש- גם של הרוכב וגם של משתתפי הדרך.
כשל טכני ותשתיות- רובן תלויות בשכל הישר של הרוכב.
כורח עליון.

אבדן שליטה = נסיעה שלא בהתאם לתנאי הדרך או כורח עליון.
טעות אנוש= מהרוכב מצופה לרכוב בשיקול דעת מהסביבה לא ניתן לצפות לדבר בפועל זה כורח עליון.
כשל טכני= תחזוקה נכונה+כורח עליון.
תשתיות=רכיבה בהתאם לתנאי הכביש+כורח עליון.
כורח עליון=מזל או חוסר מזל.

יש המון משקל לכורח עליון אבל, רכיבה שקולה ניהול סיכונים והימנעות מכניסה למצבים שמצריכים מיומנויות על, מפחיתה את הסכנה.

בסופו של יום כשאתה חוצה את הכביש אתה לוקח סיכון עושה חישוב סיכונים וחוצה, יש כאלה שנכשלים גם בזה.

כשאתה רוכב על אופנוע את מכפיל את הסיכון וצריך שיקול דעת בריבוע ואף אחד לא לא מקבל פטור.

כורך עליון ומזל משחקים תפקיד ראשון וכל רכיבה היא סוג של הימור.

יפה כתבת ובהקשר הזה זה מזכיר לי את הציטוט [או כל גרסה דומה לו שאתם בטוח מכירים] :
רוכב חכם לא נכנס מלכתחילה לפינות שרוכב מומחה יכול לצאת מהן.

מבחינתי רוכב חכם זה כל מה ששושנים כתב:
רוכב חכם רוכב בהתאם לתנאי הדרך ומנהל סיכונים בהתאם.
רוכב חכם מפעיל שיקול דעת.
רוכב חכם מקפיד לתחזק את הכלי בצורה נאותה.

אז כן, מסתבר לצערנו שלא כולם חכמים וכמובן שעוד פחות לא כאלו מומחים...