רכיבה ראשונה: מוטוגוצי V85 TT אדוונצ'ר

[KKatkov]

בזמן שהכוחות הפועלים בקלאץ סטנדרטי מתחלקים על שלל דיסקיות במוטו גוצי זה מסתכם בשניים שנלחצות אחת על השניה.
לTT יש 80 כח סוס ובהשוואה לV7 זה תוספת כח רצינית.

כמו שכתבתי בסה"כ אמינות בינונית פלוס שזה קצת פחות מאמינות טובה.
לקטמ נתתי פחות

למיטב זכרוני, גם ב-R1200GS יש קלאץ' חד-דיסקי יבש. הוא עולה על הגוצי בנתוני ההספק והמומנט, ועדיין - הקלאץ' מחזיק לרוב בין 100 ל-200 אלף ק"מ.

[Dresdner]

למיטב זכרוני, גם ב-R1200GS יש קלאץ' חד-דיסקי יבש. הוא עולה על הגוצי בנתוני ההספק והמומנט, ועדיין - הקלאץ' מחזיק לרוב בין 100 ל-200 אלף ק"מ.

אולי היה ב1150 או בקירור האוויר 1200 אבל ב1200 קירור מים מופיע קלאץ סטנדרטי בתרשימים של דגם 2013, אם אכן היה להם קלאץ חד דיסקי ובשנים האחרונות עברו לקלאץ רב דיסקי זה אומר משהוא, הרי כל הGS עובד תחת המוטו "לא מחליפים סוס מנצח"

[KKatkov]

אולי היה ב1150 או בקירור האוויר 1200 אבל ב1200 קירור מים מופיע קלאץ סטנדרטי בתרשימים של דגם 2013, אם אכן היה להם קלאץ חד דיסקי ובשנים האחרונות עברו לקלאץ רב דיסקי זה אומר משהוא, הרי כל הGS עובד תחת המוטו "לא מחליפים סוס מנצח"

לא אומר כלום.
יש מספיק סטטיסטיקה על כל ה-GS לדורותיהם, כדי לבדוק כמה החזיק הקלאץ' בישנים.

[Dresdner]

לא אומר כלום.
יש מספיק סטטיסטיקה על כל ה-GS לדורותיהם, כדי לבדוק כמה החזיק הקלאץ' בישנים.

אגב בGSים הישנים האמינות הייתה גרועה (בשנים האחרונות שיפור אדיר), רכבתי עם הרבה אנשים בעלי GSים והמסקנה היא שגם הGS לא היה אופנוע אמין כמו שעושים אותו, נזילות מגל ההנע וכשלים שם היו ממש מגפה אבל כמו במוטו גוצי יש עדת מעריצים עיוורים שיעשו הכל להסתיר את זה.

לעניין המוטו גוצי המספר 60000 ק"מ לקלאץ הגיע ממוסכים ומאנשים שמחזיקים מוטו גוצים מכל השנים והמינים כבר 30 שנה, ידעתי את זה שקניתי וזה נלקח בחשבון.