אם כבר מדברים על נוסטלגיה

[Dresdner]

אז בואו נדבר רגע על שימושיות, פעם, לי זה נראה ממש לא מזמן לאחרים אולי זה עידן אחר, ככה נראה אופנוע היו לו המון משימות,
והוא עמד בכולם, שבילים בכייף, טיולים ארוכים בלי בעיה, ספורט של סוף שבוע עוף על זה, אופנוע שיודע לעשות הכל. ואז התחלו לחלק
משימות, לשטח ככה לכביש ככה ספורט כוח ועוד כוח, האדם הפסיק לעשות את העבודה והתמסר למכונה הנכונה.

הפילוח מדויק אופנוע לכל משימה, עכשיו במקום אופנוע אחד שעושה הכל יש הרבה אופנועים שעושים קצת.

אז מה עצר אותם את דינוזאורים האלה, מנועים פשוטים ובזבזניים, מרווחי טיפולי קצרים, טכנולוגיה בסיסית, אה כן והפוליטקלי קורקט.
זיהום האוויר תקנות היורו. הכל מסביב פרט לאופנוענות עצמה.

אז עלה מישהו במחלקת השיווק על רעיון ללכת לצד הרגשי של הוותיקים, אלה שגדלו על אופנועים של פעם ויש להם היום כסף ולתת להם את הישן בחדש.
אם להאמין לנתוני המכירות זו נישה נחמדה אבל... כי הוותיקים הפכו לזקנים והצעירים לא מחפשים את האופנוע של אבא/סבא.

בואו נחזור רגע לתמונה, מנוע מודרני עם היסטוריה הרבה כוח הרבה יותר מהמקור, מכלולים שווים באמת, בולמים שעובדים, בלמים שעוצרים. כל מה
שעושה את החוויה של הרכיבה לטובה יותר מהמקור אבל המעטפת נשמרת, תנוחת ישיבה שטובה לכל, מיכל דלק אמתי אופנוע שנראה אופנוע ולא
רובוטריק. מכירים את הרכבים האמריקאים "של פעם" שמקבלים מכלולים חדשים, כן ראיתי אתכם צופים בתכניות האלה. אז למה לא באופנוע?

רק לחשוב איך זה לעלות על האופנוע הזה שנראה בדיוק כמו זה שלפני 40 שנה ולצאת לדרך עם כל הממתקים של היום. ולא להיות עוד אחד מכולם.

רכבת על הנינטי? כי אומנם לקחו את הקונספט של שנות ה70-80 אבל הוא לא קרוב לנוחות של פעם, משהוא שם דפוק, רכבתי על הינינטי וגרסת השטח שלו האורבן שניהם יתחילו להכאיב מאד אחרי קצת פחות משעה וגירסת הרייסר תוך 20 דקות

[השושנים]

רכבת על הנינטי? כי אומנם לקחו את הקונספט של שנות ה70-80 אבל הוא לא קרוב לנוחות של פעם, משהוא שם דפוק, רכבתי על הינינטי וגרסת השטח שלו האורבן שניהם יתחילו להכאיב מאד אחרי קצת פחות משעה וגירסת הרייסר תוך 20 דקות

בדיוק לזה נוצר השינוי שים לב BMW קלאסי (רכבתי על כמה) עם איברים חדשים.

אני מניח שמי שגדל על האופנועים בתצורה הזאת יהיה לו נוח אחרים יתרגלו מהר מאד,
זאת ישבה שמזכירה מאוד את ישיבת האדוונצ'ר, לא מאיימת על מאותגרי גובה, ונוחה
מאד גם גם למרחקים. מושב ברמה של הבימר שהיה לי היה נוח לא פחות מאופנועים
מודרניים אם לא יותר!

[Dresdner]

בדיוק לזה נוצר השינוי שים לב BMW קלאסי (רכבתי על כמה) עם איברים חדשים.

אני מניח שמי שגדל על האופנועים בתצורה הזאת יהיה לו נוח אחרים יתרגלו מהר מאד,
זאת ישבה שמזכירה מאוד את ישיבת האדוונצ'ר, לא מאיימת על מאותגרי גובה, ונוחה
מאד גם גם למרחקים. מושב ברמה של הבימר שהיה לי היה נוח לא פחות מאופנועים
מודרניים אם לא יותר!

שוב, כל הסידרה לא נוחה לאף אחד, במוו משנות ה80 נוח פי כמה מהנינטי והספין אופים שלו.
לנינטי אין את ישיבת אדוונצ'ר או משהוא שאפילו מתקרב לזה אם כבר זה יותר מזכיר קפה רייסר למרות שמלהסתכל עליו לא תראה את זה אבל שתרכב עליו תבין.

[השושנים]

שוב, כל הסידרה לא נוחה לאף אחד, במוו משנות ה80 נוח פי כמה מהנינטי והספין אופים שלו.
לנינטי אין את ישיבת אדוונצ'ר או משהוא שאפילו מתקרב לזה אם כבר זה יותר מזכיר קפה רייסר למרות שמלהסתכל עליו לא תראה את זה אבל שתרכב עליו תבין.

במבנה הראשוני שלו אתה צודק אבל שים לב שהקיט משנה את התנוחה לגמרי ומחזיר אותה לתנוחה של שנות השבעים שמונים,
בפועל אתה יושב על אופנוע שנות השמונים עם מנועים ומכלולים 2018

[Dresdner]

במבנה הראשוני שלו אתה צודק אבל שים לב שהקיט משנה את התנוחה לגמרי ומחזיר אותה לתנוחה של שנות השבעים שמונים,
בפועל אתה יושב על אופנוע שנות השמונים עם מנועים ומכלולים 2018

נראה כמו האורבאן שהחזרתי לדילר אחרי 20 דקות בלבד.

הכל בנוי על הנינטי, הכידון אולי מוגבה אבל רחוק והרגליות גבוהות מידי, אל תבנה על הקיטים האלו