אפריליה רושמת פטנט לתלת גלגלי

[Dresdner]

רגע של רצינות

לא מדובר באופנוע אלה בכלי תחבורה "אחר" וכיוון שכך הוא לא פונה לשוק האופנועים למרות שבפועל נראה סביר שתהיה זליגת לקוחות מסוימת "טבעית".

הג'אנר פונה לקהל אחר וניסה להתחרות בשוק האקסטרים של רכבים קטנים מהירים על בסיס אופנוע לשוק הפנאי, ולהוסיף הילה של בטיחות נוספת.

בפועל לא הייתה זליגה של לקוחות, מסתבר ששוק הדו"ג נשאר נאמן לשני גלגלים ושוק האקסטרים לא מקבל אותו יותר מדי.

שוק השליחים והנוחות לא מחפש ריגושים, אלה דווקא התמתנות, ככה שבעצם השליחים ואלה שמחפשים בטיחות יתר, מסתפקים במנועים הקטנים
והחסכוניים ושוב פספוס. אז שוק האקסטרים מצומצם, שוק הדו"ג לא מספק לקוחות, שוק מחפשי השקט מפוספס והכלי הזה נישאר אצל היצרנים.

המחשבה הנוספת שלי שהיצרנים חושבים כבר על היום שאחרי ובונים פלטפורמה למנוע חשמלי ששוקל יותר ומצריך שינויים כאלה ואחרים, המחשבה,
לקחת אופנוע בעל אופי ספורטיבי עצבני קיים ולהלביש לו מבנה "בטיחותי" ומעניין יגרום ללקוחות לעבור אליו ואז המעבר למנוע חשמלי יהיה יותר טבעי
כי התנגדות אחת כבר התפוררה. לדעתי ההימור לא הצליח.

הניקן נכשל בגלל רוכבים שמרנים שאתה מייצג כאן, הקונספט עצמו של הניקן מעולה, באירופה הוא יכול לשמש כאופנוע תיור למרחקים ארוכים והוא יעשה את זה טוב יותר גם מהGS של במוו עם הרבה הנאה גם כן.

[השושנים]

הניקן נכשל בגלל רוכבים שמרנים שאתה מייצג כאן, הקונספט עצמו של הניקן מעולה, באירופה הוא יכול לשמש כאופנוע תיור למרחקים ארוכים והוא יעשה את זה טוב יותר גם מהGS של במוו עם הרבה הנאה גם כן.

כבוד הוא לי להיות הנציג של השפיות, אבל אם מישהו היה אומר לי שאני צהוב,הייתי פוטר אותו בחוסר הבנה, אבל אם כולם אומרים לי שאני צהוב
אלך להיבדק לצהבת...

קונספט מעולה, שמרנות, יכול היה להיות....ועדיין הוא לא נמכר בשיט. אז מי גאון של אמא?

[Dresdner]

כבוד הוא לי להיות הנציג של השפיות, אבל אם מישהו היה אומר לי שאני צהוב,הייתי פוטר אותו בחוסר הבנה, אבל אם כולם אומרים לי שאני צהוב
אלך להיבדק לצהבת...

קונספט מעולה, שמרנות, יכול היה להיות....ועדיין הוא לא נמכר בשיט. אז מי גאון של אמא?

ואני הראשון להגיד שהוא כישלון מסחרי אבל הסיבה היא לא בטכנולוגיה אלה ברוכבים.

אופנוע אוטומטי היה קיים כבר לפני עשרות שנים, היה אפילו דרבי 50 סמ"ק אוטומטי בישראל (2 יחידות) אבל לקח עשרות שנים עד שהרוכבים התחילו לקבל את זה באפריקה טווין וגם זה לא להיט מכירות אבל מצא את הנישה שלו.

כרגע הגלגל השלישי מבחינה מחשבתית נקלט בקטנועים, יכול להיות שעוד 10-20 יקלט גם באופנועים אבל עכשיו לא נראה שזה קורה.

ושוב מבחינת הקונספט הניקן הוא לא פחות מגאוני, בכביש המהיר על 160 הוא שומר על יציבות כיוונית מדהימה, יש הרגשה שאפשר בקלות לעזוב ידיים מהכידון במהירות הזאת.
המתלים מקדימה בולעים מהמורות מבלי שתרגיש והאמת יש לי הרגשה שהוא יהיה מעולה ברכיבה בשבילים.
ואז כמובן יש את האחיזה מקדימה במיוחד ברטוב שזה מאד חשוב באירופה ובחלק ארצות הברית ששם יורד גשם כל השנה וכל זה בלי תוספת רצינית לעלויות האחזקה.
והכי חשוב הניקן עדיין שומר על אותה הרגשת הנאה של רכיבה על דו"ג