קוויק שיפטר

[Dresdner]

יחסי ההילוכים בנויים לרוב לשימוש אופטימלי בהתאמה לתחום גמישות המנוע, הווה אומר: החלפת הילוך בשיא ההספק תגרום לסל"ד לרדת לשיא המומנט.
בצורה הזאת מתקבלת רצועת כוח "לניארית" בזמן תאוצה ככל הניתן ביחס לתחום גמישות המנוע.
אין ספק שקוויק שיפטר "מקל" על הטכניקה ו"שומר" על חלקי המנוע, אבל לטעמי צריך להתייחס אליו עדיין בתלות בתחום גמישות המנוע (הווה אומר: החלפת הילוך בשיא ההספק) אם רוצים העברות חלקות.
מעניין יהיה לבדוק כיצד ממליץ היצרן שימוש בקוויקשיפטר במדריך רכב בכלים שמגיעים עם שיפטר סטוק, זה יכול להוות אחלה אינדיקציה.

דבר ראשון שעשיתי שקניתי את הXR900 (כבר הספיק להימכר) ממה שאני זוכר לא היו יותר מידי הוראות, הדבר הכי חשוב שכתבו זה לפתוח מצערת ולא לשחק במצערת שמעלים הילוך כולל סגירת מצערת, לגבי הורדה רשמו לסגור מצערת לפני הורדה, זה פחות או יותר מה שרשמו שם

[zx2r]

דבר ראשון שעשיתי שקניתי את הXR900 (כבר הספיק להימכר) ממה שאני זוכר לא היו יותר מידי הוראות, הדבר הכי חשוב שכתבו זה לפתוח מצערת ולא לשחק במצערת שמעלים הילוך כולל סגירת מצערת, לגבי הורדה רשמו לסגור מצערת לפני הורדה, זה פחות או יותר מה שרשמו שם

נראה שכל דגם\ייצור והעיניינים שלו..
סופרדיוק 1290 2016 - קוויקשיפטר להעלאה בלבד, מצויין שניתן להעביר "תחת עומס" מעל 2500 סל"ד.
המלצות לשימוש לקיט של הלת'טק ל דיוק 390 בתמונה.

פות"ש - אם הבעיה בעיקר למען הקלת שימוש ביד, אפשר אולי לשקול קיט ידית הידראולית במקום הידית כבל למצמד, כמובן שעדיף קודם לקבוע ממה הכאבים נובעים ובמידה ואפשר אז גם לבצע תרגילי חיזוק לשורש כף היד, מה שיועיל יותר בטווח הארוך (וגם לא עולה כסף).