גם סוזוקי נכנעת לטרנד הטווין המקבילי בקטגוריה הבינונית

**TundraOG** · 07-11-2020, 10:35

הדגם לא יבוא על חשבון הדגמים הנוכחיים. בכל זאת, מדובר בסוזוקי, חברה שמוציאה דגם טוב וממשיכה לייצר אותו במשך עשורים בלי שינוי משמעותי, וחיה לפי"אם זה לא שבור, אל תתקן את זה".

ההשערה שלי - אולי מדובר בדגם שבא למלא את החלל בין ה-SV לדגמי ה-250 מבחינת הספק? בכל זאת, יש פער של 50 סוסים שאם לא ניקח בחשבון את צמד ה-DR, שלא מיובא לאירופה מעל לעשור, קיים בשוק ה-A1 האירופאי.
אולי מדובר במנוע פשוט יותר לאחזקה מווי-טווין שמיועד לארצות המזרח/דרום אמריקה, ושם דגש על חסכונות בדלק והוצאות שוטפות. (נוסח NC). אולי אנו רואים את יורש העצר של ה-GS500 המיתולוגי. מי יודע?

**כRובי** · 07-11-2020, 20:46

נכתב במקור על ידי TundraOG

הדגם לא יבוא על חשבון הדגמים הנוכחיים. בכל זאת, מדובר בסוזוקי, חברה שמוציאה דגם טוב וממשיכה לייצר אותו במשך עשורים בלי שינוי משמעותי, וחיה לפי"אם זה לא שבור, אל תתקן את זה".

ההשערה שלי - אולי מדובר בדגם שבא למלא את החלל בין ה-SV לדגמי ה-250 מבחינת הספק? בכל זאת, יש פער של 50 סוסים שאם לא ניקח בחשבון את צמד ה-DR, שלא מיובא לאירופה מעל לעשור, קיים בשוק ה-A1 האירופאי.
אולי מדובר במנוע פשוט יותר לאחזקה מווי-טווין שמיועד לארצות המזרח/דרום אמריקה, ושם דגש על חסכונות בדלק והוצאות שוטפות. (נוסח NC). אולי אנו רואים את יורש העצר של ה-GS500 המיתולוגי. מי יודע?

אתה בכיוון הנכון

אשכול: גם סוזוקי נכנעת לטרנד הטווין המקבילי בקטגוריה הבינונית

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

מחפש אטמי אוזניים איכותיים.

טווין מקבילי דיזל.

פרטנר לרכיבה בימי שישי בבן שמן

סופרמוטו בקטגוריה a1

אטמי אוזניים ברכיבה

הרשאות פרסום