הונדה פורזה 300 אוכל שמן?

[600 ירושלמי]

במידה ואין - צריכים להיות סימני שמן שרוף על הפלאג. במקרה כזה, ישנה תקלה בגומיות השסתומים או בבוכנה/רינגים/צילינדר.

אנחנו יוצאים מנקודת הנחה שהמנוע יבש, כפי שטען פות"ש.
לכן מה שנשאר לנו זו האופציה שבציטוט. שום מוסך, אבל שום מוסך, לא יוציא פלאג מקטנוע חדש ותקין, יראה את צבע הפלאג ויחליט שהוא פותח מנוע עליון על חשבונו ואחריותו.
לכתוב שוב? שום מוסך.
עכשיו, התיאורה שלמדת מנסיונך ומהספרים נכונה. אבל בפועל, אין שום סיכוי שבעולם שמישהו יפתח מנוע על סמך זה.
עכשיו אתה מוזמן לכתוב שזו הסיבה שאתה לא מטפל במוסכים- כי כולם חאפרים ואהבלים. זה בסדר, אבל זה עדיין לא אומר (בפעם האלף) שיש לפות"ש מה לעשות כרגע אל מול היצרן/יבואן/מוסך.

[KKatkov]

אנחנו יוצאים מנקודת הנחה שהמנוע יבש, כפי שטען פות"ש.
לכן מה שנשאר לנו זו האופציה שבציטוט. שום מוסך, אבל שום מוסך, לא יוציא פלאג מקטנוע חדש ותקין, יראה את צבע הפלאג ויחליט שהוא פותח מנוע עליון על חשבונו ואחריותו.
לכתוב שוב? שום מוסך.
עכשיו, התיאורה שלמדת מנסיונך ומהספרים נכונה. אבל בפועל, אין שום סיכוי שבעולם שמישהו יפתח מנוע על סמך זה.
עכשיו אתה מוזמן לכתוב שזו הסיבה שאתה לא מטפל במוסכים- כי כולם חאפרים ואהבלים. זה בסדר, אבל זה עדיין לא אומר (בפעם האלף) שיש לפות"ש מה לעשות כרגע אל מול היצרן/יבואן/מוסך.

לא נשמע לי הגיוני.
פעם הבאה שאשב לבירה עם חבר שלי, מנהל באחד ממרכזי השרות של היבואן הגדול בארץ - אשאל אותו האם במצב כזה, כשהלקוח מתלונן שהוא מוסיף שמן כל 1000 ק"מ והתלונה רשומה בכרטיס העבודה, הם מוציאים את הפלאג ובודקים - או שהם מוספים שמן ומשחררים את הלקוח לדרכו.
מאוד מקווה שאתה טועה, אחרת זה בזיון ברמות שקשה לתאר (בדגש על כך שמדובר בדגם שלא נוטה לאכול שמן).