החלפת שמן ראשונה

[kaz]

אם אתה מודע לזה אז צא רגע מהקופסא ותסגור ביד עם רגש. למי ומה זה משנה אם הבורג סגור ב25 או 28 nm? בתור אחד שמחליף שמן כל הזמן לכל מיני כלים אני חוזר שוב, לדעתי זה דבר מיותר שלא נדרש בשביל אף אחת מהפעולות שציינת ולא חוסך יותר מלהוציא מפתח מהארגז ושייבת נחושת של 20 אגורות

Sent from my GM1913 using Tapatalk

אתה דוחף משטח לצבע או משהו בסגנון מתחת כדי לתפוס כדי לתפוס את השמן? איך אתה שופך משם למיכלים? לי זה הרגיש מגושם, והמעבר הזה הוא מה שאני מנסה לחסוך. אח"כ צריך גם לאחסן את המשטח הזה איפשהו ושיסריח משמן, או לנקות אותו עם משהו שבטח מסריח עוד יותר, או לזרוק ולקנות חדש כל פעם.

חסרונות לשסתום שהתייחסו אליהם:
- מרוקן יותר לאט - נראה שיש נהגי משאיות שלא מתלהבים מזה
- לא מרוקן עד הטיפות האחרונות
- אי אפשר להתבונן בנסרי המתכת שעל המגנט
- יותר חלקים, יותר מקומות פוטנציאליים לכשל

שום דבר מזה לא נשמע לי ביגי, אם היה מגנט בצד הפנימי של השסתום זה היה ace, אבל בטח אפשר לסדר משהו אם ממש רוצים.

אצלי הבורג כבר הרגיש טיפה מרופף בתוך הבוקסה, בין לקנות בורג חדש מקורי ליתר ביטחון ללקנות משהו יותר טוב..

איפה אתה קונה שייבות לחץ?

עריכה: מה דעתכם על כלי כזה לשליפת פילטרים לעת מצוא -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421

[Dresdner]

אתה דוחף משטח לצבע או משהו בסגנון מתחת כדי לתפוס כדי לתפוס את השמן? איך אתה שופך משם למיכלים? לי זה הרגיש מגושם, והמעבר הזה הוא מה שאני מנסה לחסוך. אח"כ צריך גם לאחסן את המשטח הזה איפשהו ושיסריח משמן, או לנקות אותו עם משהו שבטח מסריח עוד יותר, או לזרוק ולקנות חדש כל פעם.

חסרונות לשסתום שהתייחסו אליהם:
- מרוקן יותר לאט - נראה שיש נהגי משאיות שלא מתלהבים מזה
- לא מרוקן עד הטיפות האחרונות
- אי אפשר להתבונן בנסרי המתכת שעל המגנט
- יותר חלקים, יותר מקומות פוטנציאליים לכשל

שום דבר מזה לא נשמע לי ביגי, אם היה מגנט בצד הפנימי של השסתום זה היה ace, אבל בטח אפשר לסדר משהו אם ממש רוצים.

אצלי הבורג כבר הרגיש טיפה מרופף בתוך הבוקסה, בין לקנות בורג חדש מקורי ליתר ביטחון ללקנות משהו יותר טוב..

איפה אתה קונה שייבות לחץ?

עריכה: מה דעתכם על כלי כזה לשליפת פילטרים לעת מצוא -
https://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=3421

לגבי החסרונות:
לא בכל אופנוע יש מגנט בבורג.
אם יש האטה בריקון אז אולי פחות מדקה.
באף אופנוע לא ניתן לרוקן עד הטיפה האחרונה, בספרי המוסך ניתן למצוא כמה שמן צריך לאחר החלפת שמן עם פילטר וכמה אחרי פירוק מנוע, ההבדל הוא בכמה מאות מילי ליטרים ככה שגם אם השסתום משאיר עוד 50 מילי זה לא משנה הרבה.

[kaz]

לגבי החסרונות:
לא בכל אופנוע יש מגנט בבורג.
אם יש האטה בריקון אז אולי פחות מדקה.
באף אופנוע לא ניתן לרוקן עד הטיפה האחרונה, בספרי המוסך ניתן למצוא כמה שמן צריך לאחר החלפת שמן עם פילטר וכמה אחרי פירוק מנוע, ההבדל הוא בכמה מאות מילי ליטרים ככה שגם אם השסתום משאיר עוד 50 מילי זה לא משנה הרבה.

נשמע סביר. הסוגיה היחידה זה המחיר, אם הם היו עולים 15$ זה היה no-brainer.
אגב, נתקלתי בחברה הולנדית בשם Femco שגם מייצרת שסתומי ריקון -
https://www.femco.com/standard-lb-60...7-m24x2-0-t12/

מאירסון, באיזו חנות אתה קונה שייבות לחץ? לא מוצא באיזור לידי.