רוצה לחזור לאופנוע אבל הנסיעות קצרות

[kaz]

"להתחמם כראוי" משהו כמו חצי דקה להזרמת השמן, עוד דקה של נסיעה עדינה.
לתת לו להגיע לטמפ' עבודה כשהוא מונע בעמידה לוקח הרבה זמן.
זמן שבו האופנוע עובד קר ולא טוב. בסופו של דבר, הוא עוושה יותר סיבובים בטמפ' לא טובה.

מה שלא הבנתי - בהילוך הוא מתחמם יותר מהר מבחינת הזמן, אבל גם עם סל"ד יותר גבוה ועומס מחובר. איך יודעים שזה מזיק פחות מאשר שיפמפם יותר זמן, אבל על סל"ד מינימלי ובלי להזיז את כל האופנוע?

אני מנסה לנסוע 2-3 צמתים על ראשון, אח"כ שני-שלישי עד איילון, אבל הנחתי שזה לא אידיאלי ועדיף לחמם על סרק.. זה מה שהייתי עושה עם ה-MZ בחורף, קודם מניע ואז שם מיגון תו"כ שהוא מפמפם קצת עשן, הנחתי תמיד שזו הדרך ה"נכונה".

[erez59]

מה שלא הבנתי - בהילוך הוא מתחמם יותר מהר מבחינת הזמן, אבל גם עם סל"ד יותר גבוה ועומס מחובר. איך יודעים שזה מזיק פחות מאשר שיפמפם יותר זמן, אבל על סל"ד מינימלי ובלי להזיז את כל האופנוע?

אני מנסה לנסוע 2-3 צמתים על ראשון, אח"כ שני-שלישי עד איילון, אבל הנחתי שזה לא אידיאלי ועדיף לחמם על סרק.. זה מה שהייתי עושה עם ה-MZ בחורף, קודם מניע ואז שם מיגון תו"כ שהוא מפמפם קצת עשן, הנחתי תמיד שזו הדרך ה"נכונה".

אני חושב שזה לא נכון לעלות טורים בהילוך ראשון כמה צמתים. לשמן לוקח שניות ספורות לעלות מעוקת השמן ולשמן את כל חלקי הפנים של המנוע. לכן מומלץ להניע עם מינימום גז ולתת למנוע לעבוד כמה שניות ללא גז. אחרי כמה שניות, אתה יכול לצאת לדרך, ברכיבה רגועה עד שהמנוע מגיע לחום עבודה. לדעתי עדיף להעלות עד להילוך שלישי ושם להתקדם עד לחום עבודה. אין היגיון למשוך את ההילוך הראשון. הוא רק אמור לתת לך את הדחיפה הראשונה.