המותג רויאל אנפילד עובר לד.ל.ב מוטוספורט

[השושנים]

אין ספק שכאשר מדובר בכלי בודד לשימוש עצמי אפשרי שהעלות קנייה תהיה יותר זולה בדרכים אחרות מאשר הקנייה הישרה דרך היבואן הרשמי בארץ, הבעיה מתחילה כאשר מדובר בחלפים\אחריות.
כבר נתקלתי ביבואן אביזרים גדול שלא מכר חלקים לקסדות שהוזמנו דרך איביי מהסיבה שהוא מחוייב לתת שירות קודם לאלו שרכשו דרכו ולא להגיע למצב שקונה מגיע להחליף חלק ואין במלאי. לא ניכנס באם הסיבה מוצדקת או לא אבל מספיק להכיר את מטרו כדי לדעת שגם יבואן גדול לא מחזיק את כל החלפים במלאי לכלים שהוא מייבא.
האם האחריות היא כלל עולמית בקניית כלי חדש מחו"ל והבאתו לארץ? האם היבואנים הגדולים מונעים טיפול\חלפים בכלים חדשים שלא מיובאים דרכם?
כל עוד אין בעיה מבחינת אחריות וטיפולים\חלפים - שכל אחד יביא איך שהכי מתאים לו. משער שאם היה קל להזמין כל דגם עצמאית היבואנים היו מתבכיינים שזה פוגע להם בהכנסות והם יאלצו לפטר מלא עובדים ובלה בלה בלה עצוב מאוד כאילו לא עשו מספיק כסף גם ככה.
כרגע הדילים הם יבואן מול חברה, חברה רוצה למכור לא מעניין אותה לרוב איך, יבואן רוצה להרוויח לרוב לא מעניין איך אז המשחק הוא מי יזמין ממני הכי הרבה\ האם יש לי שוק,
אם מגיע יבואן אחר שיכול לעמוד בנפח גדול יותר החברה לרוב תסגור איתו.
שמעתי בעבר על דיל התחייבות להזמנת כלים בגינו מותג מסויים החליף ידיים, השמועה מספרת שיש מספר לא מובטל של כלים חדשים שמחכים לקונים בחניוני איחסון וזה לא מפריע למחזיק הנוכחי. את החברה אגב זה לא מעניין כי העיקר שהזמינו ממנה X כלים בשנה.
אולי בעתיד נשוחרר מכל זה ונוכל להזמין בקלות ישירות מהחברה בחול ונאסוף אצל היבואן בארץ...אבל עד אז היבואנים הגדולים יצטרכו "להצדיק" את "הקפה, המאפה והאולם היפה" ולכן גם נשלם יותר.
אגב אפשר גם לעשות ניסוי פשוט, אאלט מחיר הכלים כחדש לפני שנה היה 33K להימלאיין ו 48K ל650ים, נחכה לראות בכמה דלב ימכרו אותם כשיתחילו להביא.
(אני מעריך קפיצה של 3-5K להימלאיין ו 5-8K ל 650ים)

מצוין שלא יתנו שירות לכלים ביבוא אישי, אני מכיר עשרות מוסכים שיקפצו על המציאה ויתנו שירות
רוב הכלים בין כה וכה לא מטופלים במוסכי היבואן (ע.ע ההצלחה של המוסך המקביל של הבימר).

את רוב החלקים לאופנוע שלי אני מביא מחו"ל כעשר דקות לוקחת ההזמנה וחיסכון של 70% ממחיר החברה.

מוסך הבית שמח לעשות את הטיפול ולקבל שעת עבודה, אני משתדל להגיע בזמנים החלשים של המוסך ואז
כולם מרוויחים.

אז מה קורה?

אני מפרנס את כולם חוץ מאשר את העובדים בארץ, דואר שילוח אנשים בחו"ל, כי פה בארץ למישהו עלה קצת
שתן לראש.

זה הצליח עם ביגוד האופנועים והקסדות, זה הצליח בתחומים אחרים של יבוא מקביל, עכשיו האינטרס של כולם חוץ
מהיבואנים הגדולים שזה יצליח גם כאן.