מתחפש יעוץ לגבי אופנוע 650 סמק

**JohnnyDough** · 09-05-2021, 09:00

לA1 אין שום הגיון בקניה של אופנוע 650 סמ"ק.
תפזול לכיוון של נינג'ה 400 או CBR500.

**alexsupreme** · 09-05-2021, 11:02

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

לA1 אין שום הגיון בקניה של אופנוע 650 סמ"ק.
תפזול לכיוון של נינג'ה 400 או CBR500.

למעט כלים של מטרו אאל״ט, ניתן להסיר הגבלה על כלים ברגע שיש רשיון A.
הכל עניין של תקציב, אני אישית אעדיף SV650 על פני כל אחד מהכלים דלי הנפח.

**JohnnyDough** · 09-05-2021, 12:47

נכתב במקור על ידי alexsupreme

למעט כלים של מטרו אאל״ט, ניתן להסיר הגבלה על כלים ברגע שיש רשיון A.
הכל עניין של תקציב, אני אישית אעדיף SV650 על פני כל אחד מהכלים דלי הנפח.

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

**KKatkov** · 09-05-2021, 16:49

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

עיתונאי הרכב בארץ ובעולם תמימי דעים שהמכלולים של ה-SV אינם "גרועים להחריד" יחסית לקטגוריה שלו - אלא בהחלט עומדים בסטנדרט ואף מתעלים על חלק מהמתחרים (ע"ע Z650).
אני מצר על כך שלא אהבת את האופנוע שקנית בהמלצה שלי, אך זאת לא סיבה מספקת לקרוא לאופנוע הזה גרוע.
גם העובדה שלא הסתדרת איתו בתור רוכב מתחיל לא מעידה שהוא אופנוע גרוע.

הניסיון שלי עם ה-SV (מהדור הקודם, 2009) מראה דווקא שסוזוקי הצילחו לייצר אופנוע מאוד מוצלח ומהנה מהרכיבים הבסיסיים שהיו להם על המדף.
אלא אם במעבר הדורות הם הצליחו להרוס כל חלקה טובה, גם ה-SV החדש אמור להיות אופנוע מהנה, נשלט וידודותי. מעבר לזה, בעיני הוא גם היפה ביותר (ביחד עם המונסטר 797) אבל זה כבר לגמרי עניין של טעם.

**JohnnyDough** · 09-05-2021, 18:40

נכתב במקור על ידי KKatkov

עיתונאי הרכב בארץ ובעולם תמימי דעים שהמכלולים של ה-SV אינם "גרועים להחריד" יחסית לקטגוריה שלו - אלא בהחלט עומדים בסטנדרט ואף מתעלים על חלק מהמתחרים (ע"ע Z650).
אני מצר על כך שלא אהבת את האופנוע שקנית בהמלצה שלי, אך זאת לא סיבה מספקת לקרוא לאופנוע הזה גרוע.
גם העובדה שלא הסתדרת איתו בתור רוכב מתחיל לא מעידה שהוא אופנוע גרוע.

הניסיון שלי עם ה-SV (מהדור הקודם, 2009) מראה דווקא שסוזוקי הצילחו לייצר אופנוע מאוד מוצלח ומהנה מהרכיבים הבסיסיים שהיו להם על המדף.
אלא אם במעבר הדורות הם הצליחו להרוס כל חלקה טובה, גם ה-SV החדש אמור להיות אופנוע מהנה, נשלט וידודותי. מעבר לזה, בעיני הוא גם היפה ביותר (ביחד עם המונסטר 797) אבל זה כבר לגמרי עניין של טעם.

הוא גרוע עבור מי שקונה אותו מוגבל. מי שקונה אותו לא מוגבל (ע"ע עיתונאי רכב) מקבל מנוע אחלה לצד מכלולים פח, שכולם מודים שהם כאלה אבל מוכנים לסלוח לאור המנוע והמחיר הזול.
וכן, חבל גם לקנות נינג'ה 650 מוגבל מסיבות דומות. זו היתה הנק' שלי ואין לנו ויכוח אבל כרגע הובהר שהוא מתכוון לקנות אופנוע לא מוגבל.

ויזואלית, הSV650 החדש דומה מאוד למונסטר 797.
הCB650R יפה יותר (טעם וריח)... רק חבל שלא נוח (רגליות גבוהות מאוד)...

**moonshield** · 09-05-2021, 18:34

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

היבואן דורש משהו כמו 6,000-7,000 שקל בשביל להסיר את ההגבלה מהSV650 וזה הופך את כל הסיפור לחסר הגיון לחלוטין.
ואגב, החזקתי SV650 מוגבל ואחרי חצי שנה החלפתי אותו בדל נפח. לא הצטערתי על זה לשניה... SV650 מוגבל זה לשלם הרבה כסף על מנוע שאתה לא מקבל לצד מכלולים גרועים להחריד.

אם הייתי יכול להוסיף ל cb500x שלי עוד עשרים סוסים ע''י הסרת הגבלה דמיונית, 6-7 אש''ח היה מחיר סביר מבחינתי.

**JohnnyDough** · 09-05-2021, 18:50

נכתב במקור על ידי moonshield

אם הייתי יכול להוסיף ל cb500x שלי עוד עשרים סוסים ע''י הסרת הגבלה דמיונית, 6-7 אש''ח היה מחיר סביר מבחינתי.

אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...

**moonshield** · 10-05-2021, 11:23

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אבל אם היית יכול למכור אותו ולקנות CB500X עם עוד 20 סוסים מהמפעל, בהפרש של אלף/אלפיים ש"ח (ואולי גם זה לא), אתה הרי לא היית מתעסק בזה...

אז זהו, שהפרש של אלף/אלפיים זה לא המצב האמיתי. אני לא סובל יותר מידי מהפרעת ה'שדרגת הנפוצה' שהרבה מתחזקים, ונוטה להיצמד אל מה שמוכר ועובד לי. כשקניתי את ה cb500x שלי, האופציה היחידה להסרת הגבלה היתה לקנות בימר, בסכומים כפולים מהעונדה שלי.
בימנו אחרי מכירה של ה cb500x ותוספת של אלפיים ש"ח (לקחתי את הגבול העליון שציינת) אין לי סיכוי למצוא אופנוע אמין חדיש ובעיקר כזה שאני מכיר אותו וסומך עליו בצורה טובה. כל כלי ידרוש תוספת גבוהה הרבה יותר מהתוספת התיאורטית של הסרת ההגבלה, ויצריך זמן התאקלמות והיכרות.

**JohnnyDough** · 10-05-2021, 15:48

נכתב במקור על ידי moonshield

אז זהו, שהפרש של אלף/אלפיים זה לא המצב האמיתי. אני לא סובל יותר מידי מהפרעת ה'שדרגת הנפוצה' שהרבה מתחזקים, ונוטה להיצמד אל מה שמוכר ועובד לי. כשקניתי את ה cb500x שלי, האופציה היחידה להסרת הגבלה היתה לקנות בימר, בסכומים כפולים מהעונדה שלי.
בימנו אחרי מכירה של ה cb500x ותוספת של אלפיים ש"ח (לקחתי את הגבול העליון שציינת) אין לי סיכוי למצוא אופנוע אמין חדיש ובעיקר כזה שאני מכיר אותו וסומך עליו בצורה טובה. כל כלי ידרוש תוספת גבוהה הרבה יותר מהתוספת התיאורטית של הסרת ההגבלה, ויצריך זמן התאקלמות והיכרות.

אבל אנחנו מדברים על החלפה של SV650 מוגבל באחד שהוא לא מוגבל.
יש גבול לעד כמה אפשר למשוך את האנלוגיה לCB500X שלך

אשכול: מתחפש יעוץ לגבי אופנוע 650 סמק

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

יעוץ לגבי מכירה בזכ"ד והורדה מהכביש

יעוץ עזרה לגבי כניסה לתחום

יעוץ לגבי ביגוד (תחתון) באימון מסלול

(כ"ע) רשיון A1 מבקש יעוץ לגבי אופנוע דו"ש ראשון

יעוץ והכוונה לבדיקת אופנוע בירושלים

הרשאות פרסום