התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

**lokimonster** · 07-07-2021, 13:40

כמו שאומרת שרה נ'

פ ר ס פ ק ט י ב ה

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

**Dresdner** · 07-07-2021, 15:04

אז רק אותי ה900 מעודד לבדוק עד כמה אפשר לשייף את הגולה ברגליות?
אופנוע שכלכך קל להשכיב על הצד.

**Eli R** · 07-07-2021, 15:29

לא מתווכח - הטרייסר הוא כלי נהדר לכבישים צפופים וטכניים, ומעבר להעברות משקל מהירות מאוד מצד לצד, שם יש הרבה יותר 'מנוף' שצריך להעביר (פשוט כי האופנוע גבוה יותר), הוא ממש מהנה שם.

כשהמהירות עולה, בהתאם לתנאים, לכביש ולפיתולים, זה 'מרגיש' פחות 'כיף'.
שם אני מעדיף את הישיבה הספורטיבית יותר, קרוב יותר לכביש...

מצד שני, אני כבר לא ילד, ולא מעוניין באופנוע ספורטיבי קיצוני שיחפה עליי תנוחת עובר, בה הייתי לפני כ-50 שנים...
זאת גם הסיבה שאני היום על אדוונצ'ר.

וחשוב לי לציין - זה כלי שלגמרי נוסך בטחון, חזק דיו ומהנה.
ביומיום ללא ספק, בסופ"ש אני מחפש 'יותר' רק שלא בטוח איך להגדיר אותו, וכמה אני מוכן לשלם בנוחות היומיומית, המנהלתית...

תודה,
אלי

**השושנים** · 08-07-2021, 07:10

נכתב במקור על ידי Eli R

לא מתווכח - הטרייסר הוא כלי נהדר לכבישים צפופים וטכניים, ומעבר להעברות משקל מהירות מאוד מצד לצד, שם יש הרבה יותר 'מנוף' שצריך להעביר (פשוט כי האופנוע גבוה יותר), הוא ממש מהנה שם.

כשהמהירות עולה, בהתאם לתנאים, לכביש ולפיתולים, זה 'מרגיש' פחות 'כיף'.
שם אני מעדיף את הישיבה הספורטיבית יותר, קרוב יותר לכביש...

מצד שני, אני כבר לא ילד, ולא מעוניין באופנוע ספורטיבי קיצוני שיחפה עליי תנוחת עובר, בה הייתי לפני כ-50 שנים...
זאת גם הסיבה שאני היום על אדוונצ'ר.

וחשוב לי לציין - זה כלי שלגמרי נוסך בטחון, חזק דיו ומהנה.
ביומיום ללא ספק, בסופ"ש אני מחפש 'יותר' רק שלא בטוח איך להגדיר אותו, וכמה אני מוכן לשלם בנוחות היומיומית, המנהלתית...

תודה,
אלי

אתה מחפש צלינדר נוסף שחובר ל-4 בשורה תבדוק איזה אופציות יש לך...

**AsafA** · 08-07-2021, 07:22

בגרסת הספורט אדוונצר יש את רק את ה- S1000xr (שעולה כפול).

בגזרת הספורט תיור יש את הנינג'ה 1000 SX שנוותן תמורה מצויינת למחיר וחבילה כוללת שלמה ונהדרת.

אם תוותר על 4 בשורה אז יש גם את המולטיסטראדה.

**השושנים** · 08-07-2021, 08:11

נכתב במקור על ידי AsafA

בגרסת הספורט אדוונצר יש את רק את ה- S1000xr (שעולה כפול).

בגזרת הספורט תיור יש את הנינג'ה 1000 SX שנוותן תמורה מצויינת למחיר וחבילה כוללת שלמה ונהדרת.

אם תוותר על 4 בשורה אז יש גם את המולטיסטראדה.

**השושנים** · 08-07-2021, 08:13

נכתב במקור על ידי AsafA

בגרסת הספורט אדוונצר יש את רק את ה- S1000xr (שעולה כפול).

בגזרת הספורט תיור יש את הנינג'ה 1000 SX שנוותן תמורה מצויינת למחיר וחבילה כוללת שלמה ונהדרת.

אם תוותר על 4 בשורה אז יש גם את המולטיסטראדה.

**השושנים** · 08-07-2021, 08:14

נכתב במקור על ידי AsafA

בגרסת הספורט אדוונצר יש את רק את ה- S1000xr (שעולה כפול).

בגזרת הספורט תיור יש את הנינג'ה 1000 SX שנוותן תמורה מצויינת למחיר וחבילה כוללת שלמה ונהדרת.

אם תוותר על 4 בשורה אז יש גם את המולטיסטראדה.

**השושנים** · 08-07-2021, 08:15

ויש את זה:

**Dresdner** · 07-07-2021, 19:38

לפחות ב900 כדי להגיע ליציבות צריך להשקיע במתלים, לקחתי את זה בחשבון שקניתי את הGT.
היום גם עם 3 ארגזים האופנוע יציב ב200 יכול להיות שגם הדאמפר לשילדה ששמתי עוזר לזה.

**קובי** · 07-07-2021, 22:29

אני עדיין מנסה לכוון את הקדמי כך שיקלע יותר לטעם האדוונצ'רי שלי מאשר לאופי הספורטיבי שלו. האחורי בסדר גמור או כמו שאשתי אומרת אחרי 200 ק"מ: לא הרגשתי כלום

**Dresdner** · 07-07-2021, 22:59

את האחורי אפשר לכוון לרמה טובה בGT ותרגיש שהוא עושה את העבודה אבל באותו הזמן הוא הגורם לחוסר היציבות במהירויות גבוהות ושום כיוון לא יעזור

הסוד למתלים הזולים של הGT זה הרבה preload , בקידמי סגרתי את הpreload קו אחד לפני הסוף וזה לרכיבות ללא מורכב, בגדול עם מורכב המתלים האורגינלים מתקשים מאד והם על הגבול

**Eli R** · 08-07-2021, 08:57

טוב, זה לא אמור להפוך ל-עץ כפירה בטרייסר...

באמת אחלה אופנוע עם מנוע נהדר.
אני לגמרי מסכים שהבולמים לא עושים עימו חסד. לפחות בגרסאות הרגילות ובדגמים הקודמים.

חוץ מזה - כיף.

תודה,
אלי

**AsafA** · 08-07-2021, 10:30

נכתב במקור על ידי Eli R

אני לגמרי מסכים שהבולמים לא עושים עימו חסד. לפחות בגרסאות הרגילות ובדגמים הקודמים.

בטרייסר 9 הבולמים בסדר גמור. הם שינו את הסט אפ של האופנוע ועכשיו הוא מתאים גם למשקל גבוה יותר.

לדעתי הבעיה של האופנוע עם מהירות גבוהה קשורה יותר במגיני ידיים ובמיגון רוח.
נכון שגם למתלים יש השפעה אבל היא פתירה באמצעות כוונונים (ניסיתי - התוצאה במהירות גבוה השתפרה אבל האופנוע נעשה פחות מהנה לרכיבה במהירות איטית ובכל מקרה לא נוח לו במהירות גבוהה אז חזרתי לסט אפ שמתאים לי במקומות שהטרייסר טוב בהם).

**קידוזו** · 09-07-2021, 23:22

נכתב במקור על ידי AsafA

...
אחד השיקולים בהחלפה מה-MT שהזמנתי בהתחלה לטרייסר היה הארגז. אם הייתי יודע שאין ארגז באופק כנראה שהייתי יוצא מהסוכנות עם MT באותו יום ולא ממתין עוד שבועיים למסירה של הטרייסר ואחרי המסירה עוד חצי שנה לאספקה של ארגז.

בעסקת הטרייד האחרונה הכנסתי סעיף לגבי התוספות שהיו חלק מהעסקה ובו מועד אחרון למסירה שאחריו אזוכה במלוא הסכום. אם יש לכם סעיף כזה בהסכם אולי כדאי לעבור למזוודות ומנשא של צד ג'. אם אין לכם סעיף כזה, נסו להכניס אותו בכוח. לא נראה לי סביר שלקוח ישלם (או יתחייב לשלם) עבור מוצר שאולי -מקווים, שיגיע עוד חצי שנה. נראה לי שכל שופט בתביעות קטנות יסכים שההסכם לא סביר. כי בתכל'ס קורונה שמורונה...-אם המוכר לא יודע מתי המוצר יגיע, שלא ימכור.

נכתב במקור על ידי AsafA

...
לדעתי הבעיה של האופנוע עם מהירות גבוהה קשורה יותר במגיני ידיים ובמיגון רוח. נכון שגם למתלים יש השפעה אבל היא פתירה באמצעות כוונונים...

זוכר את הנדנודים שלי מ- 185 ומעלה? נפתרו לחלוטין עם החלפת צמיג. הייתי בודק אחרי איזון גלגלים מדוייק מה ההשפעה לפני שנכנסים לשיפורים. לא שיניתי מעולם כיווני בולמים כי :
א. אני לא בטוח שאני יודע מה לחפש חוץ מתחושה.
ב. אני די רגוע כשאני מרכיב ולא נראה לי שחובה. בטח שלא באפרכשד.
ג. מפחד שאקנפג את הבולמים למצב שמרגיש "נכון" אבל הוא בעצם מתכון לאסון. בינינו, מי בודק הבדלים בכיווני בולמים בכניסה ויציאה חזקה מסיבובים ובלימות חירום?

אשכול: התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

קיפול מראות- זקוק להסבר בבקשה

התחדשתי בעצם התחדשנו דיאלים roadwin 125

התחדשנו xv950 ונפרדנו בעצב מהבאנדיט

התחדשנו! נפתחה החנות החברתית החדשה בירושלים

הרשאות פרסום