התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[Dresdner]

מקווה שיש שינוי מהבדיחה של הדור הקודם עם מצב B, אני עם הסטנדרט בכל מצב רכיבה, גם בגשם, ה A קופצני מדי

אני דווקא בכבישים צרים אם פיתולים במהירות נמוכה אוהב את הB כי לא צריך לחשוב יותר מידי על המצערת וכמובן בגשם

[Paz]

אני דווקא בכבישים צרים אם פיתולים במהירות נמוכה אוהב את הB כי לא צריך לחשוב יותר מידי על המצערת וכמובן בגשם

לא חשבתי על כבישים מפותלים אבל ניסיתי בגשם והאופנוע לא מגיב בכלל, מה גם שבסטנדרט עם הבקרות ויד רגועה על המצערת אין שום בעיה, בטח עם צמיגים כמו רואד 5

[Dresdner]

לא חשבתי על כבישים מפותלים אבל ניסיתי בגשם והאופנוע לא מגיב בכלל, מה גם שבסטנדרט עם הבקרות ויד רגועה על המצערת אין שום בעיה, בטח עם צמיגים כמו רואד 5

תלוי איפה בגשם, במקומות כמו האלפים זה מתבקש המוח יותר רגוע שהאופנוע עצל

[Danny]

אסף , קראתי את "סיכום תקופה" שלך עם ה sx.
סתאם סקרנות : למה לא הלכת על ה ninja sx החדש?
ואם החלטת לעבור ל sport tour ,
למה לא versys ?
( שושני מחייך ) .

[airwolf]

אסף , קראתי את "סיכום תקופה" שלך עם ה sx.
סתאם סקרנות : למה לא הלכת על ה ninja sx החדש?
ואם החלטת לעבור ל sport tour , למה לא versys ? .

מצטרף לבקשה, בתור אחד שמחפש ספורט תורר, ולא אדוונצ׳ר תורר. ימאהה משווקים את הטרייסר ככזה, מעניין אותי אם זה רק שיווק או גם תוכן - קשה לי לקבל את המילה ״ספורט״ כאשר תנוחת הרכיבה זקופה, וככה הטרייסר הרגיש לי. אשמח להשוואה של מגוון היבטים ממי שרכב על כל כלי לא מעט ק״מ ובתנאים שונים, ולא רק רכיבת מבחן.

[Paz]

מצטרף לבקשה, בתור אחד שמחפש ספורט תורר, ולא אדוונצ׳ר תורר. ימאהה משווקים את הטרייסר ככזה, מעניין אותי אם זה רק שיווק או גם תוכן - קשה לי לקבל את המילה ״ספורט״ כאשר תנוחת הרכיבה זקופה, וככה הטרייסר הרגיש לי. אשמח להשוואה של מגוון היבטים ממי שרכב על כל כלי לא מעט ק״מ ובתנאים שונים, ולא רק רכיבת מבחן.

אחרי 22,000 ק"מ (אמנם על דור קודם) תאמין לי שהוא מאוד ספורטיבי ובכלל לא מתקרב להרגשת אדוונצ'ר-בקיצור, ספורט טורר, עם דגש על הספורט.

[Dresdner]

אחרי 22,000 ק"מ (אמנם על דור קודם) תאמין לי שהוא מאוד ספורטיבי ובכלל לא מתקרב להרגשת אדוונצ'ר-בקיצור, ספורט טורר, עם דגש על הספורט.

לפי דעתי הוא המחליף של הקטמ SMT שהיה הספורטיבי בקטגוריה.

[AsafA]

מצטרף לבקשה, בתור אחד שמחפש ספורט תורר, ולא אדוונצ׳ר תורר. ימאהה משווקים את הטרייסר ככזה, מעניין אותי אם זה רק שיווק או גם תוכן - קשה לי לקבל את המילה ״ספורט״ כאשר תנוחת הרכיבה זקופה, וככה הטרייסר הרגיש לי. אשמח להשוואה של מגוון היבטים ממי שרכב על כל כלי לא מעט ק״מ ובתנאים שונים, ולא רק רכיבת מבחן.

זה עניין של מהירות. אם אתה רוצה לטייל בקצב של 220 לך על הנינגה. אם אתה רוצה לטייל על 160 לך עם הטרייסר. אגב בכבישים מפותלים סטייל נס הרים הרבה יותר קל עם הטרייסר והוא גם יותר מהיר שם. בכבישים של ים המלח (עדיין לא ניסיתי את הטרייסר) אבל ברור לי שהנינגה יהיה יותר מהיר וירגיש יותר בבית. כך שרכיבה ספורטיבית ניתן לעשות עם שניהם. השאלה באיזה קצב אתה רוצה לטייל. כאזרח שומר חוק שלא חורג מהמהירות החוקית אני חושב שהטרייסר יותר יתאים לי.