התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[Eli R]

דווקא המנוע, עם 3 הצילינדרים ו-פחות מ-900 הסמ"ק שלו, הוא הפנינה האמיתית בטרייסר.
הוא רגוע ונינוח בסל"ד נמוך וחי הרבה יותר בסל"ד גבוה יותר.
ורסטילי (רחמנא ליצלן) ומהנה.

אני מניח שאסף יכול להעיד - זה לא דומה ל-4 צילינדרים בשורה. בשום אופן.

מעבר למנוע, תנוחת הישיבה נוחה בשגרה, אך פחות מתחברת לי כשאני דוחק אותו יותר.
אולי זה מה שיוצר את ה-'ספק' עבורי ברכיבות סופ"ש רגועות פחות.

ביחד עם מתלים שמאוד מתאימים לשגרה, אך פחות ל-A mode (של הרוכב, לא של האופנוע) השאר, מסביב, הוא כמעט שם.
הכמעט הזה הוא בדיוק מה שמעכב אותי מלהחליט או לבחור.
בינתיים אני נהנה.

ולא, אני עדיין לא שם בשביל הורסיס המגודל.

אדוונצ'ר יותר ספורטיבי או נייקד פיקנטי, בהחלט יכולים לבוא בחשבון.
ה-מולטיסטראדה שהזכיר אסף מעניין רק שאני ניזון מ-שמועות חוסר האמינות מסביבי...
ואכן ה-XR יקר, מאוד.
לכן גם היזכרתי את ה-MT-09 במעלה העץ - נייקד עם מנוע ה-CP3 המלבב.
סתם רעיון, הגיג, הזיה.

תודה,
אלי

[Dresdner]

דווקא המנוע, עם 3 הצילינדרים ו-פחות מ-900 הסמ"ק שלו, הוא הפנינה האמיתית בטרייסר.
הוא רגוע ונינוח בסל"ד נמוך וחי הרבה יותר בסל"ד גבוה יותר.
ורסטילי (רחמנא ליצלן) ומהנה.

אני מניח שאסף יכול להעיד - זה לא דומה ל-4 צילינדרים בשורה. בשום אופן.

מעבר למנוע, תנוחת הישיבה נוחה בשגרה, אך פחות מתחברת לי כשאני דוחק אותו יותר.
אולי זה מה שיוצר את ה-'ספק' עבורי ברכיבות סופ"ש רגועות פחות.

ביחד עם מתלים שמאוד מתאימים לשגרה, אך פחות ל-A mode (של הרוכב, לא של האופנוע) השאר, מסביב, הוא כמעט שם.
הכמעט הזה הוא בדיוק מה שמעכב אותי מלהחליט או לבחור.
בינתיים אני נהנה.

ולא, אני עדיין לא שם בשביל הורסיס המגודל.

אדוונצ'ר יותר ספורטיבי או נייקד פיקנטי, בהחלט יכולים לבוא בחשבון.
ה-מולטיסטראדה שהזכיר אסף מעניין רק שאני ניזון מ-שמועות חוסר האמינות מסביבי...
ואכן ה-XR יקר, מאוד.
לכן גם היזכרתי את ה-MT-09 במעלה העץ - נייקד עם מנוע ה-CP3 המלבב.
סתם רעיון, הגיג, הזיה.

תודה,
אלי

אם הכוונה למולטי 950 אז תשכח מזה הוא לא ישדרג אותך בכלום מהטרייסר, רק ילחץ לך את הביצים יותר על מיכל הדלק

[קידוזו]

דווקא המנוע, עם 3 הצילינדרים ו-פחות מ-900 הסמ"ק שלו, הוא הפנינה האמיתית בטרייסר.
אדוונצ'ר יותר ספורטיבי או נייקד פיקנטי, בהחלט יכולים לבוא בחשבון.

משנתונים קודמים היו לקטמ אדוונצ'רים של 1090 ו- 1190. כלים חזקים, שמחים וניתן להרכיב בנוחות, לשייט למרחקים או לרכב בקצב ספורטיבי בעליל גם בפיתולים. מבחינת עלות \ פאן פקטור (בהשוואה למתחרים) ה 1090 הוא עסקה מעולה- אה משלם רק עבור מה שצריך וחשוב והמכלולים ברמה גבוהה. גם לא הייתי נותן משקל לשמועות על הדוקאטי. שמועות יש גם על הקטמ. מבחינתי מדובר בהגזמות על גבול השטויות. לא רכבתי על הטרייסר רק יודע שלא הרגשתי מעולם שחסר לי כוח ולא הגעתי למנתק הצתה וביליתי המון מעל 6,000 סל"ד.