התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[Dresdner]

הקוויק שיפטר שלנו מגמגמים בין הילוך 2-3 לבין 5-6 בעליה ובהורדה בין 2 ל-1.
לקח לי חודשים להבין באיזה סל"ד (זה משתנה) ארבינקא מקבל את הפקודה ומתי הוא דוחה אותה (140 בין חמישי לשישי בפאלס ניוטרל).
הבנתי מדניאל שהמחשב ב 690 (אופנוע הדגמה) לומד את הרוכב ומתאים את המערכת להתנהגות שלו.
בהאסקי יש גם קלאץ' מחליק אז אני יותר נהנה בהורדת הילוכים בבלימות חזקות אבל בגדול ויתרתי על הקלאץ' בכביש.
העסק עבד כמו שעון ב- GS 750 בטיול, בלי פספוס אחד בגלל סל"ד ושאר ירקות. מואי פאן.

כמה שמעתי את ה״לומד״ הזה, שטויות אין לזה זכר במפות של הECU.
אין קוויק שיפטר מושלם כלומר חלק כי זה תלוי בהרבה משתנים, בימאהה הגיר שלהם מאז ומתמיד היה עושה ״קלאנק״ בהעברות הילוכים לכן אני לא צופה שיהיה להם קוויק שיפטר חלק בעתיד הקרוב.

לגבי קלאץ מחליק הוא חובה בכל אופנוע עם בליפר, לפי מה שאני יודע לא תמצא אופנוע עם בליפר בלי קלאץ מחליק