זירו חושפת SR חדש, סוללות חזקות יותר ושדרוגי רשת

[xlib]

למרות שכולנו נרתעים ו-"מפחדים" מהעתיד החשמלי, אני לא חושב שמישהו מאיתנו מהווה גורם משפיע בהחלטות היצרנים.
הם רוצים למכור, וכמה שיותר.

עמדה מוזרה. מי אתה חושב משפיע על החלטות יצרנים אם לא קהל היעד שלהם? ממשלה עולמית?

הנקודה שלי היא שהיצרנים חושבים על הדור הבא - הילדים של כולנו והילדים שלהם שיבואו.
והם, כבר נולדים לעולם בו מתחיל להיות מוזר לנסוע ברכב מונע בנזין. .

אני לא בטוח כמה אתה מדבר עם בני נוער של היום. אז הנה: ל-90% לא אכפת איזה מנוע יש באוטו. רייזר זה מגניב. אופנוע זה גם מגניב אבל מסוכן ואבא לא מרשה. בנזין? יש בעיה עם זה? וכו׳
אם אופנוע חשמלי חחליף דיוק 125 אז נדבר מה בני נוער חושבים.

עולם בו טסלה היא פסגת השאיפות, בדיוק כמו אייפון.
.

טסלה זה רכב יוקרה מתוקשר היטב. כמו איפון.

להם כבר לא ישנה אם זה 2 או 3 או 4 צילינדרים.
הם ירצו פיצ'רים שניתן לקנות בחנות האפליקציות של הרכב. משם הם יגזרו את הייחודיות של הרכב שלהם.

גם לי לא אכפת. ברכבים של היום צריך לחפש מידע הזה בנרות. וגם אני רוצה דשבורד של שנות 2000, איך זה קשור לסוג מנוע?
אתה יודע איזה מנוע יש לך במקרר? כמה זיכרון יש בטלוויזיה? מה תדר של מעבד בפליסטיישן?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[קידוזו]

כמו שמיסו את הסולר אחרי שכולם קנו טנדרים.
היינו צריכים להיוולד נורבגים.

[Dresdner]

כמו שמיסו את הסולר אחרי שכולם קנו טנדרים.
היינו צריכים להיוולד נורבגים.

אכן, כח ההידרו של נורוגיה שקול למשאב טבע כמו גז ונפט, אתה פשוט נולד לזה.

[קידוזו]

אכן, כח ההידרו של נורוגיה שקול למשאב טבע כמו גז ונפט, אתה פשוט נולד לזה.

פספסת את הסיומת:
" היתרון באגירה שאובה הוא שמדובר בטכנולוגיה שמאפשרת למעשה גם אגירת אנרגיה."

[Dresdner]

פספסת את הסיומת:
" היתרון באגירה שאובה הוא שמדובר בטכנולוגיה שמאפשרת למעשה גם אגירת אנרגיה."

יש סיבה למה זה בנורבגיה ולא בישראל ואני מאד מקווה שלא יחשבו לבנות את משק האנרגיה הישראלי סביב הטכנולוגיה הזאת שלא מתאימה לישראל ברמה המערכתית בגלל זה כתבתי שבנורגיה זה שקול משאבים כמו גז ונפט, זה פשוט קיים שם, ההרים כמות המים והאקלים, אם לעשות אנלוגיה לפרחים נורבגיה זה רק לבוא ולקטוף את הפרח בזמן שבישראל אותו פרח מצריך חממות מים וחשמל עד שמגיעים קטיפה.

[lokimonster]

ישראל זו מדינה שהביטחון לפחות אמור להכתיב את ההתנהלות שלה כדי לשרוד.

להבנתי מעבר לחשמל כרגע לא יהיה נכון בשום היבט ולכן אנו נמשיך לראות ריו קאממינס עם מנופי אייל על הכביש ובשטח וכך גם כלי תחבורה פרטיים מונעי בנזין.

[assaf7419]

קראתי עכשיו כתבה שב 2030 יימכרו 300 אלף חשמליות .
ובנוסף משרד האנרגיה מתכנן להביא לאישור הממשלה החלטה לאסור יבוא רכבים חדשים עם מנוע שריפה פנימית עד 2030.
יש עוד נתון מאוד מדאיג שאלפי מוסכים יהיו בסכנת סגירה .

[Dresdner]

קראתי עכשיו כתבה שב 2030 יימכרו 300 אלף חשמליות .
ובנוסף משרד האנרגיה מתכנן להביא לאישור הממשלה החלטה לאסור יבוא רכבים חדשים עם מנוע שריפה פנימית עד 2030.
יש עוד נתון מאוד מדאיג שאלפי מוסכים יהיו בסכנת סגירה .

במהלך ההיסטוריה הרבה עבודות נעלמו כמו למשל מוכר קרח ככה שאין מה לפחד מזה רק צריך לבוא מוכנים מראש עם תוכניות הסבה, מכונאים הם אנשים טכנים ויש בשוק דרישה לזה בתעשיות אחרות.

מה שמדאיג זה שצופים שרכב מעל 10 שנים כנראה לא יהיה סחיר בגלל הבטריה דבר שיפגע חזק בכיס של האזרחים וכמובן לא יתרום לאיכות הסביבה.

[xlib]

ובנוסף משרד האנרגיה מתכנן להביא לאישור הממשלה החלטה לאסור יבוא רכבים חדשים עם מנוע שריפה פנימית עד 2030.

פנטזיה פרוע. 2030 זה בעוד 8 שנים. אני לא רואה תוכניות בניה של עוד תחנות כח ושדרוג מאסיבי של תשתית חשמל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

פנטזיה פרוע. 2030 זה בעוד 8 שנים. אני לא רואה תוכניות בניה של עוד תחנות כח ושדרוג מאסיבי של תשתית חשמל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

אותו סיפור בגרמניה אבל אני מתחיל לפחד שהניתוק של הפוליטיקאים מהמציאות יכול לגרום להם להעביר חוק כזה.

בדיוק היום הודיעה שר הבריאות הגרמני שמשבוע הבא בדיקות הקורונה חוזרות להיות חינם כי מאז שהתחילו לדרוש כסף כדי להתנקם בלא מחוסנים אף אחד לא בא והם איבדו שליטה על המספרים, זאת דוגמא מעולה לפוליטיקאים שמנותקים מהמציאות כי הרי זה היה ברור שזה מה שיקרה.

עכשיו בחזרה לרכב החשמלי, אחרי שיעבירו חוק כזה ואחרי המכה שתבוא אחרי זה שלא כמו עם הבדיקות יהיה קשה להחזיר את הגלגל אחורה והנזקים יהיו גדולים, לטימטום של פוליטיקאים אין סוף.

[א הזקן]

לטימטום של פוליטיקאים אין סוף.

"שני דברים הם אינסופיים: היקום והטמטום האנושי. בעצם, אני לא בטוח לגבי היקום.".
אלברט איינשיין.

גירסה אחרת:

The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons

[YossiP]

קראתי עכשיו כתבה שב 2030 יימכרו 300 אלף חשמליות .
ובנוסף משרד האנרגיה מתכנן להביא לאישור הממשלה החלטה לאסור יבוא רכבים חדשים עם מנוע שריפה פנימית עד 2030.
יש עוד נתון מאוד מדאיג שאלפי מוסכים יהיו בסכנת סגירה .

כלי רכב אמינים או פרנסה למוסכניקים, מה עדיף לרוב האזרחים?
בהחלט no brainer.
הייתי גם מעדיף פחות מחלות למרות שזה היה גורר פיטורי רופאים.

[Dresdner]

כלי רכב אמינים או פרנסה למוסכניקים, מה עדיף לרוב האזרחים?
בהחלט no brainer.
הייתי גם מעדיף פחות מחלות למרות שזה היה גורר פיטורי רופאים.

הכתבה לא מדברת על אמינות אלה על זה שלרכבים פרטיים עומד להיות תאריך פג תוקף שאחרי 10 שנים הם יהיו ללא ערך.
כל מה שאולי תחסוך במוסך תפסיד במכירה.

[xlib]

כל מה שאולי תחסוך במוסך תפסיד במכירה.

לא תחסוך במוסך אפילו אגורה. לרכב הכי חשמלי יש עדיין: מערכת היגוי, בלמים, מתלים, מזגן, פנסים והרבה מאוד אלקטרוניקה מכל מני סוגים. וסוללות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

לא תחסוך במוסך אפילו אגורה. לרכב הכי חשמלי יש עדיין: מערכת היגוי, בלמים, מתלים, מזגן, פנסים והרבה מאוד אלקטרוניקה מכל מני סוגים. וסוללות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

בטסלה נכון אבל אצל יצרנים אחרים יש בערך 70 עד 100 יורו בשנה חיסכון.