זירו חושפת SR חדש, סוללות חזקות יותר ושדרוגי רשת

[השושנים]

טכנולוגית החשמל לא מתאימה לרכבים מהמון סיבות, נכון להיום המנוע היחידי שיעיל ובאופן מפתיע גם הכי פחות מזהם הוא מנוע הבנזין למה?

כי שהתחילו בפיתוח המנוע החשמלי בצורה מסחרית לפני כמה עשורים קיוו שהתפתחות הסוללות יהיו כמו בטלפונים הסלולריים הקטע שזה לא
קרה, מנוע המימן פולט אדי מים מה שבהכרך יגרום לשינוי אקלים שינויי לחות עצומים עם השפעות אחרות.

דווקא מנוע הבנזין שנאנס הוגבל ונחנק זכה באופן מפתיע להיות המוביל בצמצום פליטת מזהמים, והיעיל מבין כולם.

הצפיפות הכבישים בעיות החנייה והמקום הפיזי שתופסות המכוניות מחייב היום לחשוב אחרת לגמרי, לא עוד 4 מכוניות למשפחה, אלה אמצעיי
הסעת המונים אחרת לגמרי, יכול להיות אפילו כאלה שאנחנו לא מסוגלים היום לדמיין.

כמה שטחיים עירוניים ובין עירוניים "מבוזבזים" על כבישים צמתים חניות ומחלפים? הפתרון הפשוט הוא לכסות אותם ולבנות עליהם (דוגמת קרוי האיילון).

ואז בעצם רוב התנועה תהיה במנהרות מתחת לשכבה החיצונית הפתרון צריך לבוא משם.

המנוע החשמלי הגיע נכון להיום לגבול העליון שלו, פריצת דרך טכנולוגית שתתיישב גם עם המציאות לא נמצאת באופק, התחבורה בעוד 40 שנה
כבר לא תהיה דומה בכלום למה שקורה היום, אז אולי הגיע הזמן לוותר.

[Ami]

טכנולוגית החשמל לא מתאימה לרכבים מהמון סיבות, נכון להיום המנוע היחידי שיעיל ובאופן מפתיע גם הכי פחות מזהם הוא מנוע הבנזין למה?

כי שהתחילו בפיתוח המנוע החשמלי בצורה מסחרית לפני כמה עשורים קיוו שהתפתחות הסוללות יהיו כמו בטלפונים הסלולריים הקטע שזה לא
קרה, מנוע המימן פולט אדי מים מה שבהכרך יגרום לשינוי אקלים שינויי לחות עצומים עם השפעות אחרות.

דווקא מנוע הבנזין שנאנס הוגבל ונחנק זכה באופן מפתיע להיות המוביל בצמצום פליטת מזהמים, והיעיל מבין כולם.

הצפיפות הכבישים בעיות החנייה והמקום הפיזי שתופסות המכוניות מחייב היום לחשוב אחרת לגמרי, לא עוד 4 מכוניות למשפחה, אלה אמצעיי
הסעת המונים אחרת לגמרי, יכול להיות אפילו כאלה שאנחנו לא מסוגלים היום לדמיין.

כמה שטחיים עירוניים ובין עירוניים "מבוזבזים" על כבישים צמתים חניות ומחלפים? הפתרון הפשוט הוא לכסות אותם ולבנות עליהם (דוגמת קרוי האיילון).

ואז בעצם רוב התנועה תהיה במנהרות מתחת לשכבה החיצונית הפתרון צריך לבוא משם.

המנוע החשמלי הגיע נכון להיום לגבול העליון שלו, פריצת דרך טכנולוגית שתתיישב גם עם המציאות לא נמצאת באופק, התחבורה בעוד 40 שנה
כבר לא תהיה דומה בכלום למה שקורה היום, אז אולי הגיע הזמן לוותר.

היעילות של מנוע בנזין עומדת על 35% במקרה הטוב.

[xlib]

היעילות של מנוע בנזין עומדת על 35% במקרה הטוב.

זה מספר שאין לו הרבה משמעות מעשית. למנוע חשמלי יעילות של 90%, אבל חשמל אין בטבע. צריך לייצר אותו איכשהו. ואז להעביר. ואז לשמור. וכמה יעילות של יצור חשמל מגז?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ami]

זה מספר שאין לו הרבה משמעות מעשית. למנוע חשמלי יעילות של 90%, אבל חשמל אין בטבע. צריך לייצר אותו איכשהו. ואז להעביר. ואז לשמור. וכמה יעילות של יצור חשמל מגז?


Sent from my iPhone using Tapatalk

יש מדינות עם 40% יצור חשמל מאנרגיה מתחדשת וממשיך לעלות. לזה תוסיף יעילות מנוע חשמלי עם יעילות גבוהה יותר ותקבל אנרגיה נקיה בהרבה. גם תהליך זיקוק הבנזין מזהם וצורך אנרגיה.

[Dresdner]

יש מדינות עם 40% יצור חשמל מאנרגיה מתחדשת וממשיך לעלות. לזה תוסיף יעילות מנוע חשמלי עם יעילות גבוהה יותר ותקבל אנרגיה נקיה בהרבה. גם תהליך זיקוק הבנזין מזהם וצורך אנרגיה.

כן זה מה שאומרים על גרמניה עד שאתה נכנס למספרים ומבין שמדובר בפיק אחד בשנה שגם אותו לא ניתן לנצל עד הסוף כי אין יכולת אגירה.
אין מדינה עם יצור קבוע של 40 אחוז אנרגיה מתחדשת וגם לא 20.
הכל עבודה בעניים, גרמניה שורפת פחם בכמות היסטורית כי סבתא נחמדה כזאת החליטה שזה מסוכן והיא סגרה תחנות, עכשיו קונים אנרגיה אטומית מצרפת , כאילו העננים הרדיואקטיבים לא יגיעו לגרמניה במקרה של אסון.
כל האיחוד האירופי זה Green wash אחד גדול, אל תאמין לשום דבר שיוצא מהגוף הזה.