זירו חושפת SR חדש, סוללות חזקות יותר ושדרוגי רשת

[kaz]

נגיד שהסוללה מחזיקה 600 ק"מ ונטענת תוך רבע שעה.

עוד 3 שנים צריך להחליף אותה. כמה זה עולה? האם היא תהיה בכלל זמינה?

[קידוזו]

נגיד שהסוללה מחזיקה 600 ק"מ ונטענת תוך רבע שעה.

עוד 3 שנים צריך להחליף אותה. כמה זה עולה? האם היא תהיה בכלל זמינה?

בחישוב עלות תועלת השאלה אחרי כמה ק"מ הסוללה מתה ומה העלות.
אם מתה או דעכה משמעותית אחרי 100,000 ק"מ חסכת כ- 44,133 ש"ח (לפי 15 ק"מ לליטר) בהוצאות תדלוק.
מחיר סוללה של רכב ככל הידוע לי - מעל 20,000 ש"ח ועד 60,000 ש"ח.
מהמר שהטווח המשופר ומחיר הסוללות יביאו את האופנועים החשמליים הגדולים לכדאיות כלכלית תוך שנים ספורות.
בקטנועים זה כנראה משתלם כבר עכשיו.
בקיצור, כדאי לתעד את התקופה

[א הזקן]

בחישוב עלות תועלת השאלה אחרי כמה ק"מ הסוללה מתה ומה העלות.
אם מתה או דעכה משמעותית אחרי 100,000 ק"מ חסכת כ- 44,133 ש"ח (לפי 15 ק"מ לליטר) בהוצאות תדלוק.
מחיר סוללה של רכב ככל הידוע לי - מעל 20,000 ש"ח ועד 60,000 ש"ח.
מהמר שהטווח המשופר ומחיר הסוללות יביאו את האופנועים החשמליים הגדולים לכדאיות כלכלית תוך שנים ספורות.
בקטנועים זה כנראה משתלם כבר עכשיו.
בקיצור, כדאי לתעד את התקופה

זה כבר מתחיל להשתנות.
מחיר הבנזין הוא כ-15% מהמחיר שעולה הדלק בתחנה.
על החשמל יש רק מע"מ.
אם תעשה חשבון על עלות לק"מ ללא מס, תווכח שאתה משלם מעט פחות על בנזין.
כפי שהיה צפוי, משרד האוצר לא יוותר בקלות על מקור הכנסה כזה, ואתה יכול לראות כבר עכשיו סנוניות ראשונות:
מיסוי עמדות טעינה
מיסוי חשמל לתחבורה
תוסיף על זה את מחיר הסוללה.
תוסיף את העובדה שזה לא באמת ירוק (ייצור מזהם מאוד של סוללות. חשמל המופק ברובו משריפת פוסילים).
קבלת שחור ויקר
עם המון יחסי ציבור - מעניין מי מרוויח מכל הפארסה הזו.

[Dresdner]

זה כבר מתחיל להשתנות.
מחיר הבנזין הוא כ-15% מהמחיר שעולה הדלק בתחנה.
על החשמל יש רק מע"מ.
אם תעשה חשבון על עלות לק"מ ללא מס, תווכח שאתה משלם מעט פחות על בנזין.
כפי שהיה צפוי, משרד האוצר לא יוותר בקלות על מקור הכנסה כזה, ואתה יכול לראות כבר עכשיו סנוניות ראשונות:
מיסוי עמדות טעינה
מיסוי חשמל לתחבורה
תוסיף על זה את מחיר הסוללה.
תוסיף את העובדה שזה לא באמת ירוק (ייצור מזהם מאוד של סוללות. חשמל המופק ברובו משריפת פוסילים).
קבלת שחור ויקר
עם המון יחסי ציבור - מעניין מי מרוויח מכל הפארסה הזו.

בדיוק, בכל חישוב שמדינה עושה היא לא יכולה לחיות בלי המס על הדלק, רכב חשמלי מבחינה כלכלית זה מלכודת דבש, מפתים אנשים לקנות ושיהיה כבר מסה קריטית ימסו את הרכב החשמלי במגוון שיטות ככה שהצפי הוא שרכב חשמלי לא יחסוך לבעליו כסף.

אגב רציני לגמרי בגרמניה מדברים כבר על היום שיהיה צורך בהפסקות חשמל יזומות, יכולת הגריד לגדול עם כל ההגבלות הירוקות נמוכה ביחס לצמיחת הרכב החשמלי, 1+1= אין מספיק חשמל.

[kaz]

בחישוב עלות תועלת השאלה אחרי כמה ק"מ הסוללה מתה ומה העלות.
אם מתה או דעכה משמעותית אחרי 100,000 ק"מ חסכת כ- 44,133 ש"ח (לפי 15 ק"מ לליטר) בהוצאות תדלוק.
מחיר סוללה של רכב ככל הידוע לי - מעל 20,000 ש"ח ועד 60,000 ש"ח.
מהמר שהטווח המשופר ומחיר הסוללות יביאו את האופנועים החשמליים הגדולים לכדאיות כלכלית תוך שנים ספורות.
בקטנועים זה כנראה משתלם כבר עכשיו.
בקיצור, כדאי לתעד את התקופה

לא חשבתי על זה, אבל צריך להחסיר ממחיר התדלוק את מחיר החשמל - ההפרש בין עלות הבנזין לק"מ לעומת עלות הטענת קוט"ש(או קילוואט, לא בטוח מה היחידות) לק"מ.