גולשים כותבים: רויאל אנפילד אינטרספטור ברכיבת התרשמות

[קידוזו]

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

[Dresdner]

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

וזה בדיוק למה אנפילד מצליח (יחסית) באנגליה, כמעט כל מי שאני מכיר משם מחזיק לפחות 2 אופנועים.
הרוב לא מסוגלים לחיות עם אופנוע כזה אבל שמדובר באופנוע שני זאת תיהיה גם הבחירה שלי.

[KKatkov]

וזה בדיוק למה אנפילד מצליח (יחסית) באנגליה, כמעט כל מי שאני מכיר משם מחזיק לפחות 2 אופנועים.
הרוב לא מסוגלים לחיות עם אופנוע כזה אבל שמדובר באופנוע שני זאת תיהיה גם הבחירה שלי.

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

אני לא חושב שיש בעיה לחיות עם אופנוע כזה בתור כלי תחבורה יומיומי.
מבחינת ביצועים, הוא מזכיר את הקאוואסאקי נינג'ה 300 - רק שהוא עושה את אותם הדברים בחצי מהסל"ד.
זה די והותר כדי להתנייד בכל כביש בארץ - ואני לא אומר את זה כנתון תיאורטי, אלא מנסיון של התניידות במגוון רחב של כלים.
כמובן, שמי שרוצה "כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב" לא ימצא את מבוקשו כאן (או בכל אופנוע A1 אחר, פרט ל"מוגבלים ברישיון"). למען ההגינות - אתם (רוכבים מנוסים, עם רישיון A ביד שכבר הספיקו להתרגל לאופנועי ליטר) - לא קהל היעד של האופנוע הזה, כך שזה מאוד הגיוני שהוא פחות מדבר אליכם.

[DolevR]

אני לא חושב שיש בעיה לחיות עם אופנוע כזה בתור כלי תחבורה יומיומי.

היי,
אני חי עם אופנוע כזה בתור כלי יומיומי. יש לך איתו מספיק כח בכדי לרכב בכל מקום וגם בכדי לצאת לעקיפות והכל.
נכון, זה לא כלי מושחז אשר נושא את האות R או Z או X בגאווה.
מדובר בכלי צנוע אשר לא מתאים לכל רוכב.
אבל, מניסיון, אפשר וראוי לחיות איתו מידי יום.
לכלי הזה יש כל כך הרבה קסם שאין לכלים אחרים שזה ממכר.
ויצא לי כבר לגמוע איתו מרחקים של 300 קמ ביום
יצא לי גם להזדחל איתו בפקקים ולנסוע נסיעות שגרתיות.
מכולם נהנתי ואחרי כולם בירכתי את עצמי שבחרתי ב-GT.