טרייסר GT 09, מול ורסיס 1000, רכיבת מבחן כפולה.

[השושנים]

הטרייסר כמו הSMT בהגדרה (SMT טוב יותר) זה אופנוע ספורטיבי עם יכולת להביא אותך לכבישים הרחוקים ממך

שוב, זה נהדר שהוא "יכול" להביא אותי לכבישים רחוקים גם הדקאר 650 שלי יכול, אבל אני מחפש את החבילה האולטימטיבית עבורי, מכונת טיולים מושלמת
עם מקום רב, יכולת גמיעת מרחקים בנוחות, מהירות שיוט נוחה מעל 170 קמ"ש, ויכולת ספורטיבית טובה בכביש טכני בזוג ולבד.

בשיחה עם נציג המכירות כאן במטרו הגענו לתובנה דומה שהורסיס היה מושלם עם עוד 30 כ"ס. זה לא שהוא חלש אבל הוא יכול לתת הרבה יותר.

אגב ללא הידיעה ש-BMW תוציא בשנה הבאה מנוע 1300 חדש לחלוטין היה מצב קרוב מאוד שהייתי קונה את ה-1250 שבדקתי.

[MADMAN1200]

שוב, זה נהדר שהוא "יכול" להביא אותי לכבישים רחוקים גם הדקאר 650 שלי יכול, אבל אני מחפש את החבילה האולטימטיבית עבורי, מכונת טיולים מושלמת
עם מקום רב, יכולת גמיעת מרחקים בנוחות, מהירות שיוט נוחה מעל 170 קמ"ש, ויכולת ספורטיבית טובה בכביש טכני בזוג ולבד.

בשיחה עם נציג המכירות כאן במטרו הגענו לתובנה דומה שהורסיס היה מושלם עם עוד 30 כ"ס. זה לא שהוא חלש אבל הוא יכול לתת הרבה יותר.

אגב ללא הידיעה ש-BMW תוציא בשנה הבאה מנוע 1300 חדש לחלוטין היה מצב קרוב מאוד שהייתי קונה את ה-1250 שבדקתי.

המנוע הזה של הורסיס הרי משמש כבסיס לעוד מספר דגמים עם הרבה יותר סוסונים. בעידן האלקטרוני הנוכחי בטוח אפשר להחליף ECU או להשיג מפות הצתה שיוסיפו כמה סוסונים לא?
מישהו ניסה? בחו״ל? יכול לפתור את כל הדילמות…

[Dresdner]

המנוע הזה של הורסיס הרי משמש כבסיס לעוד מספר דגמים עם הרבה יותר סוסונים. בעידן האלקטרוני הנוכחי בטוח אפשר להחליף ECU או להשיג מפות הצתה שיוסיפו כמה סוסונים לא?
מישהו ניסה? בחו״ל? יכול לפתור את כל הדילמות…

זה לא עובד ככה באופנועים, במכוניות כמו בקונצרן VW ההבדל הוא בגדישה ושם בעזרת מודול זול יחסית אפשר לעלות את הגדישה כמו במנועים החזקים יותר, באופנועים יש הבדלים במנוע כמו גופי מצערת בקוטר שונה, גלי זיזים שונים ועוד למרות שמדובר באותו מנוע.
כמובן שאני לא מדבר על ההגבלה לצורך רישיון שם זה כבר הגבלה במפות ההזרקה שניתן לפתוח אלקטרונית