התייעצות לגבי רישיון A1

[wrx450]

פעם, לפני הרבה זמן, הייתה לי חברה שהייתה אפילו יותר נמוכה ממך בכמה ס"מ.
היא עשתה רישיון ועברה טסט 5 נדמה לי. אחר כך נגשה לרישיון A וכבר הרבה שנים הוכבת על הונדה CBF500 ישן (גובה מושב כ-78 ס"מ, והאופנוע די כבד).
אם אתה רוצה לרכב - תצטרך לגלות לא מעט נחישות ולמצוא מורה שמוכן באמת לעבוד איתך ולא רק להשכיר לך אופנוע ולצפות שתלמד +/- לבד כפי שהרוב עושים.
אתה תצטרך ללמוד לאזן את האופנוע כשאתה מחזיק אותו עם קצות האצבעות ברגל אחת, כי לך מלכתחילה אין את ה"לוקסוס" לגרור רגליים או להוריד רגל לצד שאליו האופנוע נוטה.
תצטרך להיות מדוייק מאוד התפעול, ולעבוד על היציבות שלך עם האופנוע - זאת מיומנות נרכשת.
מבחינת כלים - אתה כנראה תוכל להסתדר עם רוב הכלים הצרים (בעלי מנועי סינגל, וי-טווין) שגובה המושב בהם עד 78-79 ס"מ. ייתכן מאוד שיתאימו לך גם כלים רחבים יותר בעלי מושב נמוך, כמו אופנועי קאסטום (הונדה רבל למשל).

אופנועי שטח גבוהים לך - אבל יש אופנועי נוער מקצועיים, כמו ה-KTM 85SX, שבהחלט יכולים להתאים לגובה שלך, שכן הם נמוכים מכלים בגודל מלא וקלים משמעותית.

תודה רבה,
תוכל לכוון אותי לדגמים עם מנוע סיגנל/טווין, אני צריך אופנוע ראשון בשביל הניסיון והלימוד בהתחלה

אופנועי קאסטם פחות התחברתי

אתה מכיר מורה כזה כמו שהמלצת?

הלוואי באמת חלום רציתי אותם מאוד, אופנועי נוער שטח מקצועיים ברישיון אפור ואין לי אפשרות לנסוע בהם בכביש

אגב דיברתי אתמול עם הונדה בהרצליה פיתוח והמליצו לי שטח רישיון צהוב CR300 ואמרו שהוא 83 ס"מ גובה מושב
עלה לי רעיון אולי לגלח קצת את המושב בנוסף לקיט הנמכה
האם זה פרקטי?

[KKatkov]

תודה רבה,
תוכל לכוון אותי לדגמים עם מנוע סיגנל/טווין, אני צריך אופנוע ראשון בשביל הניסיון והלימוד בהתחלה

אופנועי קאסטם פחות התחברתי

אתה מכיר מורה כזה כמו שהמלצת?

הלוואי באמת חלום רציתי אותם מאוד, אופנועי נוער שטח מקצועיים ברישיון אפור ואין לי אפשרות לנסוע בהם בכביש

אגב דיברתי אתמול עם הונדה בהרצליה פיתוח והמליצו לי שטח רישיון צהוב CR300 ואמרו שהוא 83 ס"מ גובה מושב
עלה לי רעיון אולי לגלח קצת את המושב בנוסף לקיט הנמכה
האם זה פרקטי?

למה שתרצה לנסוע בכביש עם אופנוע שטח מקצועי?

לגבי ה-CRF: אני זוכר שהמושב של ה-CRF300 גבוה יותר. אולי 83 ס"מ זה אחרי כל ההנמכות.
כמובן, שאתה יכול להוריד אותו כמעט לרצפה עם הנמכות לינק וכו' - אבל אז אתה תסיים עם מרווח גחון של אופנוע כביש. מה עשית בזה?
מה שאני ממליץ לך: קודם כל, תמצא מורה נורמאלי (סורי, אין לי המלצות - הרישונות שלי היו לפני למעלה מעשור ונעשו אצל חאפרים) עם אופנוע שבו את מגיע עם קצות האצבעות בשני הצדדים. אם גם את זה לא תמצא - אז לפחות להגיע עם כרית אחת מלאה.
תסיים רישיון, ולך למדוד אופנועים. אם תראה שדו"ש כלשהו (כמו ה-CRF) גבולי מבחינתך, והנמכה קטנה יכולה לסגור את העניין - לך עליו.
אם לא - אז אין מנוס מרישיון אפור + נגרר כדי לרכב בשטח. בכביש תרכב על אופנוע כביש, יש מספיק כלים נמוכים.

[wrx450]

למה שתרצה לנסוע בכביש עם אופנוע שטח מקצועי?

לגבי ה-CRF: אני זוכר שהמושב של ה-CRF300 גבוה יותר. אולי 83 ס"מ זה אחרי כל ההנמכות.
כמובן, שאתה יכול להוריד אותו כמעט לרצפה עם הנמכות לינק וכו' - אבל אז אתה תסיים עם מרווח גחון של אופנוע כביש. מה עשית בזה?
מה שאני ממליץ לך: קודם כל, תמצא מורה נורמאלי (סורי, אין לי המלצות - הרישונות שלי היו לפני למעלה מעשור ונעשו אצל חאפרים) עם אופנוע שבו את מגיע עם קצות האצבעות בשני הצדדים. אם גם את זה לא תמצא - אז לפחות להגיע עם כרית אחת מלאה.
תסיים רישיון, ולך למדוד אופנועים. אם תראה שדו"ש כלשהו (כמו ה-CRF) גבולי מבחינתך, והנמכה קטנה יכולה לסגור את העניין - לך עליו.
אם לא - אז אין מנוס מרישיון אפור + נגרר כדי לרכב בשטח. בכביש תרכב על אופנוע כביש, יש מספיק כלים נמוכים.

אני לא מתכנן לנסוע הרבה בכביש בכלל, המטרה העיקרית זה לצאת בסופ"ש לרכיבה עם חברים

בנוסף לזה באופן משני יש לי את הבעיה הזו
בגלל שאני גר במרכז אני מגיע הבית אחרי העבודה עם הרכב, עד שמוצאים חניה,,,
לפעמים לצאת לחדר כושר זה שעה נסיעה במקרה הטוב, הלוך חזור של 6-7 ק"מ סיוט
אולי פעם ב לאיזה סידור קטן

ניסיתי מאוד להימנע מהשפט הזה שאמרת
"אם לא - אז אין מנוס מרישיון אפור + נגרר כדי לרכב בשטח. בכביש תרכב על אופנוע כביש, יש מספיק כלים נמוכים."

להחזיק גם עגלה גם 2 כלים נשמע יותר מדי בשבילי, זה לא שיש לי בית פרטי על חצי דונם עם ים מקום
בלי קשר שאני משלם הרבה יותר

סתם שאלה כללית נניח מהבית שלי לשטח יש 2 ק"מ נסיעה לשטח, במידה ונסעתי בלי גרירה, האם זה שלילה/החרמה או רק קנס קטן

[KKatkov]

אני לא מתכנן לנסוע הרבה בכביש בכלל, המטרה העיקרית זה לצאת בסופ"ש לרכיבה עם חברים

בנוסף לזה באופן משני יש לי את הבעיה הזו
בגלל שאני גר במרכז אני מגיע הבית אחרי העבודה עם הרכב, עד שמוצאים חניה,,,
לפעמים לצאת לחדר כושר זה שעה נסיעה במקרה הטוב, הלוך חזור של 6-7 ק"מ סיוט
אולי פעם ב לאיזה סידור קטן

ניסיתי מאוד להימנע מהשפט הזה שאמרת
"אם לא - אז אין מנוס מרישיון אפור + נגרר כדי לרכב בשטח. בכביש תרכב על אופנוע כביש, יש מספיק כלים נמוכים."

להחזיק גם עגלה גם 2 כלים נשמע יותר מדי בשבילי, זה לא שיש לי בית פרטי על חצי דונם עם ים מקום
בלי קשר שאני משלם הרבה יותר

סתם שאלה כללית נניח מהבית שלי לשטח יש 2 ק"מ נסיעה לשטח, במידה ונסעתי בלי גרירה, האם זה שלילה/החרמה או רק קנס קטן

אתה רוצה אופנוע ככלי תחבורה, ואתה בגובה 1.55 מ' - כנראה שאתה תצטרך לקנות אופנוע כביש עקב מגבלת הגובה.
יכול להיות שכשתצבור ניסיון, תוכל להתמודד עם CRF250/300 או KLX230 אחרי הנמכה קלה. בסטנדרט, גובה המושב שלהם הוא כ-88 ס"מ.
מציע לך ללכת לסוכניות ולראות עד כמה אתה מגיע או לא מגיע איתם לרצפה.
על הדרך, תדגום גם את ה-SWM סיקס דייז (מאין שטח-רטרו כזה, להבנתי המושב שלו לא גבוה במיוחד) והרויאל אנפילד הימליאן 410.
גם DR650 נמוך יחסית לאופנועי שטח אחרים.
תמדוד את אלה, תעדכן איך היה, משם אפשר להמשיך.