רכיבה ראשונה: דוקאטי דזרט X

[השושנים]

אני אסביר, לא כולם יכולים לקנות אדוונצ'ר יקר מהמון סיבות, אם תקראו בקשות של רוכבים חדשים להמלצה לאופנוע
רובם מבקשים גם יכולות לרדת לשביל "מדי פעם". נסיעות של עד 120 ק"מ ביום כלי אמין ושימושי.

לא כולם מחפשים הרפתקאו נוסח KTM או שאר האופנועים מושחזי השטח-זה לא אומר שלא קונים אותם כי...האופציה
היחידה היא ה-650 של סוזוקי- אגב גם הסקרמבלרים הוא שוק מצומצם בארץ למרות שבפועל הוא יכול להיות מאד שימושי
להמון רוכבים שמסתובבים עם ב.מ.וו אדוונצ'ר ביום יום. אבל בארץ כמו בארץ והרוכב הישראלי רוצה הכל מהכל והכי טוב.

בזמנו כשטובי הרוכבים הסתובבו על אופנוע 650 עם כנף גבוהה סטייל הקוואסקי KLX 650 או ה-KLE5000 שהיו להיט
מכירות ועשו הכל זה היה הכלי הוורסטילי למגוון משימות. היום בגלל ריבוי הדגמים ותתי דגמים על שוק קטן מאד ומצומצם
דווקא הנישה הכי שימושית פחות נמכרת.

[NAOR2207]

בזמנו כשטובי הרוכבים הסתובבו על אופנוע 650 עם כנף גבוהה סטייל ... או ה-KLE5000 שהיו להיט

ה KLE היו להיט בגלל הצר קהלני (ללא רישיון) של הגוף המסואב.
ואין לו כנף גבוהה.
והיה שובר קרטרים חופשי בשטח אאל"ט

[Dresdner]

אני אסביר, לא כולם יכולים לקנות אדוונצ'ר יקר מהמון סיבות, אם תקראו בקשות של רוכבים חדשים להמלצה לאופנוע
רובם מבקשים גם יכולות לרדת לשביל "מדי פעם". נסיעות של עד 120 ק"מ ביום כלי אמין ושימושי.

לא כולם מחפשים הרפתקאו נוסח KTM או שאר האופנועים מושחזי השטח-זה לא אומר שלא קונים אותם כי...האופציה
היחידה היא ה-650 של סוזוקי- אגב גם הסקרמבלרים הוא שוק מצומצם בארץ למרות שבפועל הוא יכול להיות מאד שימושי
להמון רוכבים שמסתובבים עם ב.מ.וו אדוונצ'ר ביום יום. אבל בארץ כמו בארץ והרוכב הישראלי רוצה הכל מהכל והכי טוב.

בזמנו כשטובי הרוכבים הסתובבו על אופנוע 650 עם כנף גבוהה סטייל הקוואסקי KLX 650 או ה-KLE5000 שהיו להיט
מכירות ועשו הכל זה היה הכלי הוורסטילי למגוון משימות. היום בגלל ריבוי הדגמים ותתי דגמים על שוק קטן מאד ומצומצם
דווקא הנישה הכי שימושית פחות נמכרת.

מה שהיה פעם היה, תתקדם!
השוק מסתבר רוצה דברים אחרים, היום אופנוע בלי מסך TFT לא מתקבל טוב אצל הלקוחות הפוטנציאלים ובעוד כמה שנים גם לא תמצא אופנוע בלי קוויק שיפטר, כל אלו מונעים אפשרות לכלי פשוט וזול.

[Jonathan]

אני אסביר, לא כולם יכולים לקנות אדוונצ'ר יקר מהמון סיבות, אם תקראו בקשות של רוכבים חדשים להמלצה לאופנוע
רובם מבקשים גם יכולות לרדת לשביל "מדי פעם". נסיעות של עד 120 ק"מ ביום כלי אמין ושימושי.

לא כולם מחפשים הרפתקאו נוסח KTM או שאר האופנועים מושחזי השטח-זה לא אומר שלא קונים אותם כי...האופציה
היחידה היא ה-650 של סוזוקי- אגב גם הסקרמבלרים הוא שוק מצומצם בארץ למרות שבפועל הוא יכול להיות מאד שימושי
להמון רוכבים שמסתובבים עם ב.מ.וו אדוונצ'ר ביום יום. אבל בארץ כמו בארץ והרוכב הישראלי רוצה הכל מהכל והכי טוב.

בזמנו כשטובי הרוכבים הסתובבו על אופנוע 650 עם כנף גבוהה סטייל הקוואסקי KLX 650 או ה-KLE5000 שהיו להיט
מכירות ועשו הכל זה היה הכלי הוורסטילי למגוון משימות. היום בגלל ריבוי הדגמים ותתי דגמים על שוק קטן מאד ומצומצם
דווקא הנישה הכי שימושית פחות נמכר

אתה כנראה מתקשה בהבנת הפוזה.
האופנוע שצרפת הוא אופנוע שאשכרה מסוגל לרדת לשטח.
אבל האופנוע במבחן הוא אופנוע שכאילו מסוגל לרדת לשטח.
ישראבלופ אבל של אומות העולם....

האופנוע שצרפת עלול להעלות אבק דרדרת ושאר לכלוך על הרוכב, וזה יפריע בתמונה באינסטה אז למה?.....????
מה גם שה KLX לא משהו בכלל בכביש והם מעונינים בכלי שעושה 100 כביש.