החלפת ג'אנט בדו"ש

[Shasha127]

צמיג רחב יותר נועד בעיקר לעמוד בעומסי האצה ובלימה גבוהים יותר, לכן ההנחה שלך שרוחב=אחיזה היא שגויה במקרה הזה.
המשחקים עם הג'נטים יהיו יקרים ולא ישיגו לך את התוצאה שאתה מצפה להשיג, רוצה אחיזה גבוהה- תשקיע בצמיגים מתאימים לדרישות ותהנה.

[yonatan.s.]

צמיג רחב יותר נועד בעיקר לעמוד בעומסי האצה ובלימה גבוהים יותר, לכן ההנחה שלך שרוחב=אחיזה היא שגויה במקרה הזה.
המשחקים עם הג'נטים יהיו יקרים ולא ישיגו לך את התוצאה שאתה מצפה להשיג, רוצה אחיזה גבוהה- תשקיע בצמיגים מתאימים לדרישות ותהנה.

אוקי, הבנתי. אבל אני אתן לך דוגמה למה שאני מתכוון. יש לא מעט פעמים שעל הכביש ישנם בקיעים וחריצים ארוכים, או הפרשי גבהים על האספלט עצמו בגלל כמה סלילות/תיקוני אספלט ואז כשאני עובר עם האופנוע על פני החריץ או הפרשי הגובה אני מרגיש את הצמיג/פרונט כביכול מאבד אחיזה/יציבות, ממה שהרגשתי והבנתי, לרוחב הצמיג היה חלק בחזה כי היות והוא צר הוא יותר רגיש/מושפע מזה. בצמיג רחב, הגיוני שחלק קטן יותר יהיה מושפע מהאלמנטים האלה, ורוב הצמיג יהיה באזור עם יותר אחיזה. טעיתי במשהו?

[guyt]

אוקי, הבנתי. אבל אני אתן לך דוגמה למה שאני מתכוון. יש לא מעט פעמים שעל הכביש ישנם בקיעים וחריצים ארוכים, או הפרשי גבהים על האספלט עצמו בגלל כמה סלילות/תיקוני אספלט ואז כשאני עובר עם האופנוע על פני החריץ או הפרשי הגובה אני מרגיש את הצמיג/פרונט כביכול מאבד אחיזה/יציבות, ממה שהרגשתי והבנתי, לרוחב הצמיג היה חלק בחזה כי היות והוא צר הוא יותר רגיש/מושפע מזה. בצמיג רחב, הגיוני שחלק קטן יותר יהיה מושפע מהאלמנטים האלה, ורוב הצמיג יהיה באזור עם יותר אחיזה. טעיתי במשהו?

מה שאתה אומר לא מסתדר לי כל כך
אתה עולה על מהמורות ומפגעים בכביש ומרגיש שהאופנוע מאבד יציבות?
האופנוע שלך מתאים לדברים האלה יותר מכל אופנוע כביש. הוא סופג מהמורות טוב יותר.
יצא לי לרכב על הטנרה 660 גם בשטח וגם בכביש והוא הרגיש לי מדהים. מאוד אהבתי אותו.
אמנם בכביש הוא לא בדיוק מתפקד כמו 690sm-r אבל הוא עושה אחלה עבודה.

אני חושב שמה שאתה מרגיש קשור דווקא לעבודת הבולמים ולא לגודל הג'אנט,
ואפילו לא בהכרח לצמיגים כי כמו שציינת אתה רוכב עם 90% כביש.
עם איזה צמיגים אתה עכשיו אגב?

[אRני]

אוקי, הבנתי. אבל אני אתן לך דוגמה למה שאני מתכוון. יש לא מעט פעמים שעל הכביש ישנם בקיעים וחריצים ארוכים, או הפרשי גבהים על האספלט עצמו בגלל כמה סלילות/תיקוני אספלט ואז כשאני עובר עם האופנוע על פני החריץ או הפרשי הגובה אני מרגיש את הצמיג/פרונט כביכול מאבד אחיזה/יציבות, ממה שהרגשתי והבנתי, לרוחב הצמיג היה חלק בחזה כי היות והוא צר הוא יותר רגיש/מושפע מזה. בצמיג רחב, הגיוני שחלק קטן יותר יהיה מושפע מהאלמנטים האלה, ורוב הצמיג יהיה באזור עם יותר אחיזה. טעיתי במשהו?

מה שאתה מתאר זו לא בעיה של צמיגים אלא של מתלים. בלאי וחופש בזרועות\תושבות\בולמים\מיסבים יכולים להסביר את ההרגשה שיש לך.
אני לא רואה שום קשר לרוחב צמיג.
אני גם לא רואה קשר בין התגובות של קסד לבין השרשור הזה אבל בוא נשאיר אותו אחראי על דרדור השרשור לאוף.

[yonatan.s.]

מה שאתה מתאר זו לא בעיה של צמיגים אלא של מתלים. בלאי וחופש בזרועות\תושבות\בולמים\מיסבים יכולים להסביר את ההרגשה שיש לך.
אני לא רואה שום קשר לרוחב צמיג.
אני גם לא רואה קשר בין התגובות של קסד לבין השרשור הזה אבל בוא נשאיר אותו אחראי על דרדור השרשור לאוף.

אוקי, העניין הוא כזה.

עצרתי היום במוסך עלית ליד מקום העבודה שלי והעליתי שם את כל העניין. אכן, אין קשר ככל הנראה לרוחב ג'אנט או צמיג. פינה זו סגורה.

מעבר לכך, אכן הגיע הזמן להחליף צמיגים. כנראה המצלר טורנס 80/20 - אם למישהו יש רעיונות אחרים אשמח לשמוע.

על הדרך אבדוק את מה ש אrני ציין, ונקווה לטוב.

בכל מקרה אני גם רוצה להחליף על הדרך דיסק ורפידות בלם קדמיים.

יש למישהו המלצות לזה?