הקאמבק של השנה: Dr-z400s ו-dr650se

[אביעד אברהמי]

רכבתי על כל הdrים אבל על הבטא לא, הוא מבוסס dr350 מכנית שזה היתרון שאתם ממשיכים לחזור עליו, ואני בטוח שכולם פה לא רכבו עליו (אולי חוץ ממך במעמד מבחן דרכים) אבל פסלו אותו בכל זאת על הסף כי לא רשום על הפלסטיק סוזוקי, ואפילו לא היה סביבו באזז תקשורתי או אפילו שרשור ייעודי שיבחון את ההבדלים בינו לבין הdr של שנות ה80-90, כלום נדא פשוט התעלמות.
הסבר הגיוני לזה?

הוא לא מבוסס על ה-dr350.
המנוע נלקח מה-dr350, וזהו. כל השאר שונה.
הוא אופנוע מגניב וכיפי מאוד, אבל הוא רחוק, קונספטואלית ותכלס, מ-dr-z400s.
גם אין מקום להשוואה בינו לבין dr350s של שנות ה-90, פשוט כי כאמור למעט המנוע מדובר בכלים שונים, ולכן גם פסלו אותו - כי הוא לא דו"ש בסגנון של ה-dr-z400s או ה-dr650se (שגם שניהם שונים מאוד אחד מהשני, אגב).
ה-dr-z400s נכנס לוואקום גדול. הוואקום הזה התמלא בשנים האחרונות מצד אחד על ידי אופנועי אנדורו מקצועיים, ומצד שני אופנועים כמו wr250r בקצה הסקאלה או ajp למיניהם בקצה השני. בכל אחת מהבחירות הייתה מערכת של פשרות, שבמקרה של ה-dr-z כמעט ולא באות לידי ביטוי. זו הגדולה שלו וזו הסיבה שתוך ימים ספורים מכרו 20 כלים.
אני מאמין שאם יהיה פה ייבוא סדיר של dr-z400s, נראה מספרים אפילו גדולים יותר מבעבר. אם בשנים האחרונות של ה-dr-z נמכרו פה כ-60-80 מכל דגם (s ו-sm) - אני מאמין שכעת, עם התפתחות התחום בשילוב של הורדת מס הקנייה, יכולים להגיע ל-100 כלים בשנה. בשוק קטן כמו שלנו - זה המון.