ספורט טורינג כבד - מה הייתם ממליצים?

[strelok89]

ושוב תודה,

לגבי הבאנדיט - הוא נראה מאד באנלי, לא הדבר הכי מרגש... כנ"ל הפייזר.

את הZ1000 בהחלט שקלתי אבל ירדתי ממנו לאור הנטייה שלו למסלול ופחות לטורינג - עדיין שוקל את הcb1000r והgsxs1000 - הסוזוקי מאד קוסם לי.

ולגבי הבימרים, אז הf800gt באמת נופל למה שחיפשתי, למרות שגם לו חסר קצת לוק.

משתעשע גם ברעיון של r1200rs והr1200r - מה אומרים?

אתה מערבב דגמים.
הזד הסיבי והגיאסאר זה כלים שהם בעצם אופנוע ספורט לכל דבר אבל טיפה יותר מותאמים לכביש. עדיין תחזוקה של אופנוע ספורט לכל דבר והתנהגות דומה עם מבנה דומה.

F800gt /r1200rs
זה אופנועי ספורט תיור, יעני זה מנוע מומנט תיורי עם תנוחה יחסית תיורית ושילדה עם מיתלים והתנהגות ספורטיבית.

R1200r זה רואדסטר
הוא אופנוע סולידי ושמעתי ציטות שמתאר מעולה את הכלי
זה כלי שעושה דברים מרגשים בצורה משעממת. האופנוע כל כך זורם ולא מתרגש מכלום ומרגיש חלק ממך שפניות שהרגשה אתגר לקחת ב60 אתה לוקח ב80 וזה מרגיש לך טיבעי.

אגב הרוב הבמוו די דומים לזה.

עכשיו ה1200 בעלויות תחזוקה עולה הרבה יותר מה800

[Fistuk]

לא מבין את הקשר בין האופנועים.

היה לי r1200r 2007, אופנוע לזקנים ויסלחו לי הזקנים שבחבורה.
מנוע חזק אבל מסביב הכל רכרוכי כזה וחמור מכך ל183 ס"מ גובה שלי -היה מאוד לא נוח ברכיבות ארוכות.

מודל 2015 אומנם דומה במראה ובמנוע אבל בהרגשה שלי מדובר באופנוע אחר והרבה יותר טוב. (פרונט קונבנציונאלי ועוד..)

הs1000r עוקר אספלט הן בהאצה והן בבלימה, סופרבייק נייקד עם תנוחת ישיבה זקופה יותר, אבל לא נראה לי שזה הכיוון של פותח השרשור.

אוריאל,

זאת בדיוק היתה הכוונה שלי. אני הייתי באותה ההתלבטות וחיפשתי אופנוע שהוא יותר לכוון ה Touring וחשבתי ברצינות על אופנועים יותר רכים (של זקנים) עד שניסיתי את ה S1000R ומאז אני כבר שנה עליו ולא מתחרט על ההחלטה. אמנם לא אופנוע Touring אבל נוח בהרבה מאופנוע ספורט, אפשר לרכב עליו גם בנינוחות ואם רוצים להתפרע, לא צריך לעצור בצד ולעבור לאופנוע אחר.

הם שונים לגמרי אבל לדעתי שווה לנסות ואז לפסול. בטח אם הולכים לסוכנות של BMW לנסיעות מבחן.

אגב - לגבי הכוונות המקוריות של פותח השרשור - הפסקתי להבין מכיון שהשרשור התחיל באופנועי Touring ומהר מאוד עבר ל Naked